设有推进装置的旋翼飞行器及由所述飞行器所应用的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102398676A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102398676A(43)申请公布日2012.04.04(21)申请号201110288695.4(22)申请日2011.09.13(30)优先权数据10036862010.09.16FR(71)申请人尤洛考普特公司地址法国马里尼亚纳(72)发明人M·瓦利(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100代理人刘佳(51)Int.Cl.B64C27/14(2006.01)权利要求书3页说明书8页附图3页(54)发明名称设有推进装置的旋翼飞行器及由所述飞行器所应用的方法(57)摘要本发明涉及一种设置有动力装置(300)的飞行器(200)，该动力装置驱动旋翼(60)和具有螺旋桨(6，6′)的至少一个推进装置(7，7′)，所述动力装置(300)包括至少一个发动机(1，1′)，该发动机具有驱动传动装置(400)的输出轴(2，2′)以驱动所述旋翼(60)。飞行器包括每个发动机(1，1′)一个联接构件(8，8′)，该联接构件设置有通过离合器(15)和与离合器平行设置的主可控自由轮(25)来联接的传动轴(4，4′)和第一齿轮(13)，驱动至少一个推进装置(7，7′)的所述传动轴(4，4′)设置有用于使其螺旋桨(6，6′)制动的制动装置(9，9′)，所述第一齿轮(13)与所述传动装置(400)啮合。CN10239867ACCNN110239867602398675A权利要求书1/3页1.一种设置有动力装置(300)的飞行器(200)，所述动力装置驱动旋翼(60)和具有螺旋桨(6，6′)的至少一个推进装置(7，7′)，所述动力装置(300)包括具有驱动传动装置(400)的输出轴(2，2′)的至少一个发动机(1，1′)以驱动所述旋翼(60)，所述传动装置(400)包括每个发动机(1，1′)一个主自由轮(40，40′)，其中，所述飞行器包括每个发动机(1，1′)一个联接构件(8，8′)，所述联接构件设置有传动轴(4，4′)和第一齿轮(13)，所述传动轴和所述第一齿轮通过离合器(15)和通过与所述离合器平行设置的主可控自由轮(25)而联接在一起，所述传动轴(4，4′)驱动至少一个推进装置(7，7′)，所述推进装置设置有用于使其螺旋桨(6，6′)制动的制动装置(9，9′)，所述第一齿轮(13)与所述传动装置(400)啮合，所述主可控自由轮(25)在断开模式或者连接模式下工作，在所述断开模式下，所述主可控自由轮(25)的驱动部(25′)决不会驱动所述主可控自由轮(25)的可驱动部(25″)，在所述连接模式下，一旦所述驱动部(25′)的第一旋转速度大于或等于所述可驱动部(25″)的第二旋转速度，则所述驱动部(25′)就驱动可驱动部(25″)，而与之相反，当所述第一旋转速度小于所述第二旋转速度时，所述驱动部(25′)不适于使所述可驱动部(25″)旋转。2.如权利要求1所述的飞行器，其特征在于，所述联接构件(8)包括：·固定到所述离合器(15)的第一主轴和第二主轴(11，12)，所述第一主轴(11)设置有具有第一齿数(P1)的第一主齿轮(13)，而所述第二主轴(12)设置有设有第二齿数(P2)的第二主齿轮(14)，所述第一主齿轮(13)与所述第二主齿轮(14)和所述传动装置(400)啮合；以及·固定到所述主可控自由轮(25)的第一副轴和第二副轴(21，22)，所述第一副轴(21)设置有设有第三齿数(R1)、与所述第一主齿轮(13)啮合的第一副齿轮(23)，所述第二副轴设置有设有第四齿数(R2)、与所述第二主齿轮(14)啮合的第二副齿轮(24)，所述传动轴(4)限制成与所述第二副齿轮(24)一同旋转。3.如权利要求2所述的飞行器，其特征在于，所述第一主轴和第二主轴(11，12)设置在共同的旋转轴线(AX1)上，所述第一副轴和第二副轴(21，22)设置在共同的第二旋转轴线(AX2)上，而所述第一主轴和第二主轴(11，12)平行于所述第一副轴和第二副轴(21，22)。4.如权利要求2所述的飞行器，其特征在于，所述第三齿数(R1)除以所述第一齿数除(P1)的第一商(Q1)大于一，而所述第一商与所述第二齿数(P2)除以所述第四齿数(R2)的第二商的乘积也大于一。5.如权利要求1所述的飞行器，其特征在于，包括用于控制所述离合器(15)和所述主可控自由轮(25)的至少一个控制装置(30)。6.如权利要求1所述的飞行器，其特征在于，至少包括：·第一发动机(1)，所述第一发动机具有驱动第一联接构件(8)的第一输出轴(2)，所述第一联接构件联接到所述传动装置(400)的第一主传动齿轮(50)，所述第一主传动齿轮(50)经由第一自由轮(40)驱动主互连装置(80)，所述