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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110506001A(43)申请公布日2019.11.26(21)申请号201880011139.2(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31(22)申请日2018.08.03100代理人刘佳(30)优先权数据1020170001088042017.09.28IT(51)Int.Cl.B64C27/14(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B64C27/16(2006.01)2019.08.09B64C27/82(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B64C27/18(2006.01)PCT/EP2018/0711962018.08.03(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/063169EN2019.04.04(71)申请人维纳缇有限公司地址意大利布雷西亚省纳韦(72)发明人F·维纳缇G·维纳缇M·维纳缇M·维纳缇S·维纳缇权利要求书1页说明书6页附图2页(54)发明名称在旋转杆上具有推进装置的旋翼飞行器(57)摘要一种设有推进装置(10)的旋翼飞行器(100),其中,所述飞行器(100)包括配置成使所述旋翼(40)旋转的旋转主轴(50),所述装置包括能机械地连接至所述飞行器的旋转主轴(50)的杆(20),其中,所述杆(20)的一个端部处放置有电动涡轮(30),其由电池供电,并且构造成使杆(20)围绕旋转主轴(50)的轴线旋转,以使得杆(20)的旋转能用于使旋翼(40)旋转。优选地,杆(20)由碳纤维制成。CN110506001ACN110506001A权利要求书1/1页1.一种设有推进装置(10)的旋翼飞行器(100),其中,所述飞行器(100)包括配置成使所述旋翼(40)旋转的旋转主轴(50),所述装置的特征在于,包括能机械地连接至所述飞行器的所述旋转主轴(50)的杆(20),其中,所述杆(20)的一个端部处放置有电动涡轮(30),其由电池供电,并且构造成使所述杆(20)围绕所述旋转主轴(50)的轴线旋转,以使得所述杆(20)的旋转能用于使所述旋翼(40)旋转。2.根据权利要求1所述的旋翼飞行器(100),其特征在于,在所述杆(20)的每个端部处施加有电动涡轮(30),所述电动涡轮(30)定位成产生旋转扭矩以使所述杆(20)旋转。3.根据权利要求1或2所述的旋翼飞行器(100),其特征在于,所述杆(20)的内部是中空的,以允许电导体穿过所述电动涡轮(30)。4.根据权利要求1所述的旋翼飞行器(100),其特征在于,所述杆(20)的旋转是在与所述旋翼(40)的旋转平面不同的平面中进行的。5.根据权利要求1所述的旋翼飞行器(100),其特征在于,在与施加有所述电动涡轮(30)的端部相对的所述杆(20)的相对端处放置有配重。6.根据权利要求1所述的旋翼飞行器(100),其特征在于,所述杆(20)借助刚性接头(25)机械地一体连接至所述旋转主轴(50)。7.根据权利要求1所述的旋翼飞行器(100),其特征在于,所述杆(20)成形为避免在旋转时产生升力。8.根据权利要求1所述的旋翼飞行器(100),其特征在于,所述杆(20)由碳纤维制成。9.根据权利要求1所述的旋翼飞行器(100),其特征在于,所述旋翼飞行器(100)包括两个电动风机(110、120),这两个电动风机能通过使用踏板来控制,以允许所述旋翼飞行器(100)绕偏航轴线旋转360°。10.推进装置(10)的用途,所述推进装置包括杆(20),所述杆能机械地连接至旋转主轴(50),其中,所述杆(20)的至少一个端部处施加有电动涡轮(30),所述电动涡轮(30)构造成使所述杆(20)旋转,以使所述杆(20)的旋转能用于使所述旋转主轴(50)旋转,从而为使用者产生或传递能量。2CN110506001A说明书1/6页在旋转杆上具有推进装置的旋翼飞行器发明领域[0001]本发明涉及一种特别是用于旋翼飞行器的推进装置,以及设有所述推进装置的旋翼飞行器。该装置也可用于航空以外的领域,特别是用于发电领域。技术背景[0002]已知用于诸如直升机之类的旋翼飞行器的若干不同的推进系统。[0003]特别地,应用于旋翼的桨叶端部的推进系统已经过测试,但是这些推进系统呈现出与应用它们的装置的总距周期变距装置(collectivecyclicapparatus)相干扰的问题。[0004]这种类型的已知推进系统主要包括所谓的冷射流(coldjet)或翼尖射流(tipjet)系统。[0005]该装置由法国技术人员开发,包括涡轮,该涡轮安装成仅用于产生高压空气,该高压空气要被传送通过主轴(mast)、即旋翼轴,接着借助复杂的系统被传送通过直升机桨叶来到直升机桨叶的具有供空气出来的喷嘴的端部处