旋翼装置和飞行器.pdf
雨巷****凝海
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相关资料
旋翼装置和飞行器.pdf
本发明公开一种旋翼装置和飞行器,旋翼装置包括桨毂组件、旋翼轴组件以及挥舞铰组件,所述桨毂组件包括桨毂主体和两桨叶,两桨叶分别安装于所述桨毂主体轴线方向上的两端,并具有固定间距,所述桨毂主体的中部开设有沿径向方向的贯穿孔;所述旋翼轴组件包括主轴和轴固定件,所述主轴穿设于所述贯穿孔,所述轴固定件盖设于所述主轴穿出所述贯穿孔的端部;所述挥舞铰组件包括挥舞轴和锁固件,所述挥舞轴沿垂直于所述旋翼主轴的轴线方向依次穿设于所述桨毂主体、轴固定件以及主轴,并与所述锁固件锁固连接,以使所述桨毂主体相对于所述主轴可挥舞摆动。
用于旋翼飞行器的自动领航装置和包括该装置的旋翼飞行器.pdf
一种自动领航装置,包括至少一个自动领航组件(22),所述自动领航组件(22)包括至少两个主致动器(24、26、28),主致动器(24、26、28)中的至少一个或每个包含电子计算单元(40),所述计算单元(40)被配置成:‑与被配置成产生测量信号的测量系统(14)和/或被配置成根据机组人员的动作产生控制信号的驾驶舱(12)通信,以及‑根据所述测量信号和/或控制信号计算用于包含该计算单元的所述主致动器(24、26、28)的领航设定点和/或用于所述自动领航装置(22)的其它主致动器(24、26、28)中的至少一
旋翼和设有此种旋翼的飞行器.pdf
一种旋翼(5),该旋翼包括轮毂(10)和多个提升组件(15)。每个提升组件(15)均分别由第一减振器(301)和第二减振器(302)连接于两个相邻的提升组件。第一减振器(301)绕第一轴线(AX1)铰接于提升组件(15),而第二减振器(302)绕第二轴线(AX2)铰接于所述提升组件(15)。第一平面(P1)包含提升组件的摆振轴线(AXTRA)并且正交于提升组件(15)的俯仰轴线(AXPAS)。第一轴线(AX1)定位在位于第一平面(P1)和旋翼的转动轴线(AXROT)之间的容积(V1)内,该第二轴线(AX2
旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法.pdf
本发明一种旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法,包括主体骨架、尾部方向控制装置、着陆机构、源动力机构以及集成遥控装置,所述的源动力机构中包括有将所述的动力源的动力同时传到前螺旋桨和后螺旋桨的齿轮减速离合机构;本发明实现了一个动力源同时带动双桨或多桨转动,大大降低了旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法自身的重量,从而提高了旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法的机动性能和续航力。
旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法.pdf
本发明公开了一种旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法,包括主体骨架、尾部方向控制装置、着陆机构、源动力机构以及集成遥控装置,所述的源动力机构中包括有将所述的动力源的动力同时传到前螺旋桨和后螺旋桨的齿轮减速离合机构;本发明实现了一个动力源同时带动双桨或多桨转动,大大降低了旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法自身的重量,从而提高了旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法的机动性能和续航力。