航母舰载飞机弹射器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102407946A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102407946A(43)申请公布日2012.04.11(21)申请号201010295842.6(22)申请日2010.09.21(71)申请人竹宝林地址015000内蒙古自治区巴彦淖尔市临河区黄河路啤酒楼1栋4单元6楼1号(72)发明人竹宝林(51)Int.Cl.B64F1/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称航母舰载飞机弹射器(57)摘要由两排上百个轮子对置平躺直线排列的轮组链的弹射器，两组轮子间有固定间隙，转向相反。当厚度略大于间隙的弹射板从轮间通过时，轮组加速弹射板前进，推动飞机弹射。上百个轮组的飞机弹射器是由轮组传动单元组成，每个轮组传动单元由一个双轮轴的变速器和一对轮子组成，变速器中间为惯通式传动主轴，每个单元主轴就是主轴链的一部分，主轴之间用连轴器连接，把上百个主轴连成一长轴链的轮组转动系统，由航母动力输出轴与链式主轴相连接，为并列设在主轴上两侧的两排轮组提供动力。加速区全程轮子转动线速度由低到高分多个加速段，尾部加速段的线速度等于飞机起飞速度，弹射板从两列轮组间隙轨道通加速前进时，通过弹射板上的挂钩推动飞机加速起飞。CN1024796ACCNN110240794602407949A权利要求书1/1页1.(图1图2)由上百个轮组传动单元组成轮组式飞机弹射器，一个轮组传动单元(图5)由一个变速器1齿轮箱体和两个平躺于箱体上面的对置轮子2，3组成，两轮转向相反，两轮之间有固定间隙，可通过厚度略大的弹射板7，并能施加一定压力，变速器1齿轮箱体中间是贯通主轴26，将轮组单元逐个串列成弹射器所需长度，将上百个贯通主轴26串联组成传动轴链，同时两排上百组轮子组成轮组链，轮组链可划分为预备区a，加速区b和退出区c，其中加速区b又可分成多个加速段，速度由低到高排列，每个加速段轮子的线速度相同，每个加速段包含数个轮组传动单元，每个区段或加速段的轮子线速度取决于轮组传动单元轮子2，3的直径，主轴转速和变速器1内的齿轮组比速，尾部加速段的线速度达到飞机起飞速度，每个加速段尾部的几个过度轮组传动单元(图5)加装超越离合器12，17，预备区a和退出区c分别与加速区b首段和尾段分别用可控离合器4，10连接控制，弹射板长7长度跨越多个轮组单元，弹射板7两面设有橡胶等摩擦面，弹射板7下面设有一对上下限位滑轮14，穿擦在轮间箱体1上面与弹射器等长的槽型轨道15内。2.整个弹射器可用相同的轮径，也可不同区用不同直径的轮子，可以是单轮对轮组(图3)也可以是双轮对轮组(图4)。3.轮组传动单元(图5)结构的变速器1是一长方形箱体，上部垂直于箱体面对称设一对凸缘套管轴13，16，凸缘套管轴上各有一个轮子2，3，两个轮子平躺对置，变速器箱体下侧是横穿箱体1的贯通轴26，箱体内贯通轴26径向两边对称设有中间轴承座19，32，上面各有一根中间轴23，28，贯通主轴上的有第一级主动齿轮25分别与中间轴上两组第一级动齿轮24，27相接。一路经中间轴23上第二级主动齿轮21与第二级传动轴上的第二级从动齿轮22相接，第二级传动轴20一端穿过凸缘套管轴16中心与轮子上3的轮间超越离合器17连接，离合器另一端与轮毂18相接。另一路经中间轴28上第二级主动齿轮29与第二级传动轴30上的第二级从动齿轮31相接，第二级传动轴31一端穿过凸缘套管轴13中心与轮子上2的轮间超越离合器12连接，离合器另一端与轮毂11相接。轮组式弹射器的具体实施方法不限于说明书所述方案范围，还有多中方案及实施方法，主要还有；4.每个不同速度过度段之间都装变速器，轮组传动单元除一定的变速外主要起传递动力和转向作用。5.贯通轴偏置于变速箱体的一侧，通过一个中间轴驱动两个轮子。6.每个轮组传动单元由两个独立的变速箱体及轮子组成，形成分体式，分别设独立的贯通轴，组成双传动轴传动系统，轮组单元的两轮间距可调。7.用万向节连轴器连接的轴连，可适于有一定弯曲度的坡道。8.轮子采用多槽的V型皮带轮，弹射板两侧纵向设同等的多条V型橡胶条，弹射板面有足够的弹性张力，保持与轮子的压力。以上多项实施方法通过有选择的组合可满足不同设计要求2CCNN110240794602407949A说明书1/3页航母舰载飞机弹射器[0001]本发明涉及一种航母舰载飞机弹射器，具体而言，本发明涉及舰载飞机助推弹射方式和助推动力机械，此举可为舰载飞机提供起飞加速动力，使飞机在短距离内从甲板上起飞.[0002]技术领域：国防军事领域。[0003]背景技术：目前只有美国航母装有蒸汽式弹射器，对关键技术严加保密，最近听说中国要造航母，特设计一种更先进的弹射器。发明内容：[0004]主要目的在于：发明实现飞机助