具有轮毂轴承密封件的车轮端组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102416824A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102416824A(43)申请公布日2012.04.18(21)申请号201110285476.0(22)申请日2011.09.23(30)优先权数据12/8899092010.09.24US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密执安州(72)发明人A.A.布尔格特R.G.梅伦德斯(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人崔幼平杨楷(51)Int.Cl.B60B35/18(2006.01)B60B37/10(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图7页(54)发明名称具有轮毂轴承密封件的车轮端组件(57)摘要本发明涉及具有轮毂轴承密封件的车轮端组件，具体地，一种车轮端组件包括：轮毂轴承组件，其包括内部构件，所述内部构件具有限定通孔的第一侧面和限定内座圈的第二侧面；轴，其延伸穿过所述内部构件的所述通孔，并且构造成接收转矩并且将所述转矩传递给所述内部构件，使得所述内部构件与所述轴一起转动；以及密封件，其在所述轴和所述内部构件之间定位在所述通孔内。CN102468ACCNN110241682402416834A权利要求书1/1页1.一种车轮端组件，包括：轮毂轴承组件，其包括内部构件，所述内部构件具有限定通孔的第一侧面和限定内座圈的第二侧面；轴，其延伸穿过所述内部构件的所述通孔，并且构造成接收转矩并且将所述转矩传递给所述内部构件，使得所述内部构件与所述轴一起转动；以及密封件，其在所述轴和所述内部构件之间定位在所述通孔内。2.如权利要求1所述的车轮端组件，其特征在于，所述轮毂轴承组件还包括具有限定外座圈的第一侧面的外部构件，所述外部构件从车外侧端延伸至车内侧端，还包括定位在所述内座圈和所述外座圈内的滚子元件，使得所述内部构件相对于所述外部构件能够转动，并且其中所述密封件在轴向上定位在所述外部构件的所述车内侧端和所述车外侧端之间。3.如权利要求1所述的车轮端组件，其特征在于，所述轴具有圆周面，并且所述密封件围绕着所述轴的所述圆周面延伸。4.如权利要求1所述的车轮端组件，其特征在于，所述轴为半轴。5.如权利要求1所述的车轮端组件，其特征在于，所述密封件形成与所述轴的第一不透水界面和与所述内部构件的第二不透水界面。6.如权利要求1所述的车轮端组件，其特征在于，所述密封件为O形环。7.如权利要求1所述的车轮端组件，其特征在于，所述密封件具有矩形横截面。8.如权利要求1所述的车轮端组件，其特征在于，所述密封件为护孔环。9.一种用于密封具有轮毂轴承组件和半轴的车轮端组件的方法，包括步骤：在所述半轴的圆周面上安装密封件；并且将所述轮毂轴承组件安装在所述半轴上使得所述密封件形成与所述轮毂轴承组件的第一不透水界面和与所述半轴的第二不透水界面。10.一种车轮端组件，包括：轮毂轴承组件，其包括：具有限定通孔的第一侧面和限定内座圈的第二侧面的内部构件；具有限定外座圈的第一侧面的外部构件；以及滚子元件，其定位在所述内座圈和所述外座圈内使得所述内部构件相对于所述外部构件能够转动；半轴，其包括延伸穿过所述内部构件的所述通孔并且接合所述内部构件以传递转矩的主体部分，所述主体部分具有车内侧侧面和车外侧侧面；O形环，其构造成在所述主体部分的所述车内侧侧面处在所述半轴和所述内部构件之间形成第一密封；以及护孔环，其构造成在所述主体部分的所述车外侧侧面处在所述半轴和所述内部构件之间形成第二密封。2CCNN110241682402416834A说明书1/6页具有轮毂轴承密封件的车轮端组件技术领域[0001]本发明总体涉及车轮端组件，更具体地涉及具有轮毂轴承组件和半轴的轮端组件。背景技术[0002]包括现代汽车在内的大多数机动车具有带有发动机或马达的动力系，其通过变速器给轮端组件输送驱动功率，该轮端组件支撑车轮并且给它们传送转矩。轮端组件通常包括通过车内侧万向节和安装在车外侧万向节上的轮毂轴承组件与变速器耦接的半轴。轮毂轴承组件限定有用于容纳半轴的通孔，并且包括限定出内座圈的内部构件、限定出外座圈的外部构件和设置在这些座圈内使得内部构件在外部构件内能够转动的滚动元件。支撑车轮的轮毂与内部构件成一体或者安装在其上。半轴延伸穿过轮毂轴承组件的通孔以驱动轮毂和车轮。[0003]虽然当前的车轮端组件设计有很多，但是制造更耐用和稳健的轮端组件存在挑战。在一些情况下，污染物例如灰尘、水或盐会进入到轮端组件中。这些污染物会使之难以在维修期间从半轴中将轴承组件取出。[0004]因此，期望提供一种改进的轮端组件。另外，期望提供不易于渗入污染物的轮端组件。另外，从随后的详细说明和所附的权利要求中并且结合附图和前面的技术领域和背景技术将更加清楚了解本发明