用于车轮的轮毂轴承组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103423309A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103423309103423309A(43)申请公布日2013.12.04(21)申请号201310295499.9(22)申请日2013.04.23(30)优先权数据TO2012A0003602012.04.23IT(71)申请人SKF公司地址瑞典哥德堡(72)发明人U·康拉德(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人葛飞(51)Int.Cl.F16C33/58(2006.01)F16C33/30(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称用于车轮的轮毂轴承组件(57)摘要一种用于车轮的轮毂轴承组件，所述组件设置有至少一个环形金属元件(12、14)，其具有适于装配到车轮的中心孔或车辆悬架立柱的孔中的轴向管状附属物(17、21)，其中，所述管状附属物具有带有环形槽(26、27)的圆柱形外表面(18、22)；所述组件还设置有塑料材料的套筒(30、31)，其安装在管状附属物(17、21)上以便覆盖外圆柱表面(18、22)，并且具有带有径向向内突出的凸起(32、33)的内圆柱表面(34、35)，所述凸起卡扣啮合在环形槽(26、27)中，以便将套筒(30、31)轴向地锁定在管状附属物(17、21)上。CN103423309ACN103429ACN103423309A权利要求书1/1页1.一种用于车轮的轮毂轴承组件，所述轮毂轴承组件包括至少一个环形金属元件(12、14)，所述环形金属元件设置有适于装配到车轮的中心孔或车辆悬架立柱的孔中的轴向管状附属物(17、21)，并且其中，所述轴向管状附属物(17、21)具有基本上为圆柱形状的径向外表面(18、22)；其特征在于，径向外表面(18、22)具有环形槽(26、27)，并且在于，所述组件还包括塑料材料的至少一个套筒(30、31)，所述套筒具有圆柱管状轴向形状且安装在所述轴向管状附属物(17、21)上，以便覆盖径向外圆柱表面(18、22)，并且具有带有径向向内突出的凸起(32、33)的径向内圆柱表面(34、35)，所述凸起卡扣啮合在环形槽(26、27)中，以便将套筒(30、31)轴向地锁定在管状附属物(17、21)上。2.根据权利要求1所述的轮毂轴承组件，其中，所述环形金属元件是能固定至车轮的可旋转轮毂(12)，并且管状附属物(17)是适于装配到车轮的中心孔中的定心管状凸出部。3.根据权利要求1或2所述的轮毂轴承组件，其中，所述环形元件是能固定至车辆悬架立柱的固定轴承环(14)，并且管状附属物(21)是适于装配到立柱孔中的定心管状凸出部。4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮毂轴承组件，其特征在于，所述凸起(32、33)是圆的，以便于其通过卡扣啮合安装在相应的所述环形槽(26、27)中。5.根据权利要求1至3中任一项所述的轮毂轴承组件，其特征在于，所述凸起(32、33)成形为弹性柔韧的突出部。6.根据权利要求5所述的轮毂轴承组件，其特征在于，所述突出部朝向管状附属物(17、21)的自由端逐渐变细。7.根据权利要求1至6中任一项所述的轮毂轴承组件，其特征在于，所述凸起(32、33)是周向上连续的。8.根据权利要求1至6中任一项所述的轮毂轴承组件，其特征在于，所述凸起(32、33)是周向上离散的。2CN103423309A说明书1/3页用于车轮的轮毂轴承组件技术领域[0001]本发明涉及一种用于车轮的轮毂轴承组件。背景技术[0002]用于机动车车轮的轮毂轴承组件是公知的，在该组件中，轮毂形成管状附属物，其从轮毂的轴向外侧突出并且具有用于定心车轮的外圆柱表面。轮毂还形成径向延伸的凸缘，其中形成用于固定螺栓的轴向通孔，通过该螺栓将车轮固定至轮毂。[0003]在许多轮毂轴承组件中，轴承组件的外固定环具有管状附属物，其从轴承的轴向内侧突出并且具有插入到接收孔中的外圆柱表面，该接收孔形成于车辆悬架之一的立柱中。通常，轴承的外环形成径向外凸缘，其中形成适于接收螺栓以将轴承固定至立柱的孔。[0004]当两个金属部件相互接触时，空气中存在的湿气和/或氧气常常是氧化和腐蚀的原因，例如电偶腐蚀，其发生在用于定心车轮的轮毂的表面的界面和在外环以及固定有轴承外环的立柱中的相应开口的表面的界面这二者处。在这种情况下，接触的两个金属部件(在轴向外侧(外侧)的车轮与轴承或在轴向内侧(内侧)的轴承与立柱)往往牢固地粘附在一起，并且当它们在维护操作期间受力而相互分开时，具有被损坏的风险。[0005]为了防止上述缺点，已经提出了不同的保护方法。第一公知的方法包括喷镀抗氧化剂材料，通常是油漆，其在暴露于空气时或者由于紫外线光源发生固化，这些