用于机动车辆的轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102427955A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102427955A(43)申请公布日2012.04.25(21)申请号201080021702.8(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(22)申请日2010.05.18利商标事务所11038代理人张涛(30)优先权数据RM2009A0002552009.05.19IT(51)Int.Cl.61/272,2942009.09.09USB60C11/03(2006.01)B60C11/12(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2011.11.18(86)PCT申请的申请数据PCT/IB2010/0011442010.05.18(87)PCT申请的公布数据WO2010/133940EN2010.11.25(71)申请人倍耐力轮胎股份公司地址意大利米兰(72)发明人G·科隆博S·蒙泰塞洛R·圣加利M·博约基权利要求书2页说明书12页附图7页(54)发明名称用于机动车辆的轮胎(57)摘要用于机动车辆的轮胎(1)，其具有胎面(2)，所述胎面包括跨越赤道面(7)两边的中央部分(L1)和两个胎肩部分，所述中央部分(L1)通过两个第一圆周槽(3，6)与所述胎面的所述胎肩部分(L2，L3)分开，至少两个第二圆周槽(4，5)设置在所述中央部分(L1)中。所述第二圆周槽(4、5)限定了中央圆周肋部(10)，所述中央圆周肋部包括多个轮胎沟槽(20)，所述多个轮胎沟槽布置成相互平行并且相互分开。所述第二圆周槽(4、5)具有沿着所述轮胎的圆周延伸部以波状模式延伸的中线。具有波状模式的所述中线沿着所述轮胎(1)的圆周延伸部基本彼此同相位。CN1024795ACCNN110242795502427961A权利要求书1/2页1.一种轮胎(1)，所述轮胎具有胎面(2)，所述胎面包括两个胎肩部分(L2，L3)和跨越赤道面(7)两边的中央部分(L1)，所述中央部分(L1)通过两个第一圆周槽(3，6)与所述胎面的所述胎肩部分分开，至少两个第二圆周槽(4，5)设置在所述中央部分(L1)中，其特征在于：-所述第二圆周槽(4，5)限定了包括多个轮胎沟槽(20)的圆周中央肋部(10)；-所述中央肋部(10)具有小于0.1的空隙/橡胶比；-所述第二圆周槽(4，5)沿着所述轮胎的圆周延伸部以基本彼此同相位的波状模式延伸。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述第二圆周槽(4，5)沿着所述轮胎的圆周延伸部以曲线的波状模式延伸。3.根据权利要求1所述的轮胎(1)，其特征在于，所述第二圆周槽(4，5)沿着所述轮胎的圆周延伸部以正弦模式延伸。4.根据前述权利要求中的任一项所述的轮胎(1)，其特征在于，所述轮胎包括波长和轮胎(1)的节距之间的函数关系。5.根据前述权利要求中的任一项所述的轮胎，其特征在于，所述第二圆周槽(4，5)具有小于12mm的宽度。6.根据前述权利要求中的任一项所述的轮胎，其特征在于，所述第二圆周槽(4，5)具有大于5mm的深度。7.根据前述权利要求中的任一项所述的轮胎，其特征在于，所述第二圆周槽(3，4)在中央部分(L1)中限定了两个中央块体行(9；11)，所述两个中央块体行的每一个均相对于中央肋部(10)侧向地定位，所述中央块体行(9，11)中的每一个均具有多个轮胎沟槽(21)。8.根据前述权利要求中的任一项所述的轮胎，其特征在于，每个中央块体行(9；11)都包括多个中央块体(13；14)和圆周地限定了所述中央块体(13；14)的多个基本横向的槽(15，16)，所述基本横向的槽(15，16)在所述中央块体行(9；11)的宽度的至少50％上延伸。9.根据权利要求8所述的轮胎，其特征在于，所述基本横向的槽(15；16)沿着它们的延伸部具有变化的宽度，同时横截面朝向所述中央肋部(10)减小。10.根据前述权利要求中的任一项所述的轮胎，其特征在于，所述基本横向的槽(15；16)具有小于10mm的宽度。11.根据前述权利要求8到10中的任一项所述的轮胎，其特征在于，所述中央块体行(9；11)的每一个中央块体(13；14)都被第一圆周槽(3，6)的一部分(103；106)和第二圆周槽(4；5)的一部分(104；105)轴向地限制，并且被两个基本横向的槽(15；16)沿着圆周方向限制。12.根据前述权利要求中8到11中的任一项所述的轮胎，其特征在于，所述中央块体(13；14)具有倒圆的边缘部。13.根据前述权利要求中的任一项所述的轮胎，其特征在于，每个胎肩部分都包括至少一个侧向块体行(8，12)，所述侧向块体行包括多个胎肩块体(23，24)以及多个基本横向的槽(56；66)，胎肩块体行(8，12)的每一个都包括多个轮胎沟槽(22)。14.根据权利要求