用于机动车辆的防轮胎烟雾引入系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109591544A(43)申请公布日2019.04.09(21)申请号201811152536.XB60R16/023(2006.01)(22)申请日2018.09.29(30)优先权数据15/723,7252017.10.03US(71)申请人福特全球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市(72)发明人基思·韦斯顿詹姆斯·伊桑·琼斯安德鲁·托马斯·坎宁安(74)专利代理机构北京连和连知识产权代理有限公司11278代理人张涛(51)Int.Cl.B60H1/00(2006.01)B60H3/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称用于机动车辆的防轮胎烟雾引入系统(57)摘要一种用于机动车辆的防轮胎烟雾引入系统，包括轮胎烟雾状况特征和控制器。当轮胎烟雾产生的可能性超过预定水平或可能性时，所述轮胎烟雾状况特征可以适于产生警告信号。所述控制器适于响应于这样的警告信号并且使所述机动车辆的气候控制系统进入再循环模式。还提供了一种用于防止将轮胎烟雾引入机动车辆的乘客舱中的相关方法。CN109591544ACN109591544A权利要求书1/1页1.一种用于机动车辆的防轮胎烟雾引入系统，所述防轮胎烟雾引入系统包括：轮胎烟雾状况特征，所述轮胎烟雾状况特征监视轮胎烟雾产生的可能性；以及控制器，所述控制器适于响应于所述轮胎烟雾状况特征并且使所述机动车辆的气候控制系统进入再循环模式。2.如权利要求1所述的防轮胎烟雾引入系统，其中所述轮胎烟雾状况特征是轮胎烟雾传感器。3.如权利要求1所述的防轮胎烟雾引入系统，其中所述轮胎烟雾状况特征是驾驶模式控制装置。4.如权利要求1所述的防轮胎烟雾引入系统，其中所述轮胎烟雾状况特征是线锁致动器。5.如权利要求1所述的防轮胎烟雾引入系统，其中所述轮胎烟雾状况特征是漂移模式致动器。6.如权利要求1所述的防轮胎烟雾引入系统，其中所述轮胎烟雾状况特征是致动器。7.如权利要求1所述的防轮胎烟雾引入系统，所述防轮胎烟雾引入系统还包括：新鲜空气引入门；以及门致动器，所述门致动器用于将所述新鲜空气引入门移位到第一关闭位置。8.如权利要求1至7中任一项所述的防轮胎烟雾引入系统，所述防轮胎烟雾引入系统还包括：空气抽取器门；以及抽取器门致动器，所述抽取器门致动器用于将所述空气抽取器门移位到第二关闭位置。9.如权利要求1所述的防轮胎烟雾引入系统，所述防轮胎烟雾引入系统还包括：空气抽取器门；以及抽取器门致动器，所述抽取器门致动器用于将所述空气抽取器门移位到第二关闭位置。10.一种用于防止将轮胎烟雾引入机动车辆的乘客舱中的方法，所述方法包括：通过轮胎烟雾状况特征，在轮胎烟雾产生的可能性超过预定水平时产生警告信号；以及通过控制器，响应于所述警告信号使所述机动车辆的气候控制系统进入再循环模式。11.如权利要求10所述的方法，所述方法包括通过轮胎烟雾传感器产生所述警告信号。12.如权利要求10所述的方法，所述方法包括通过驾驶模式控制装置产生所述警告信号。13.如权利要求10所述的方法，所述方法包括通过线锁致动器产生所述警告信号。14.如权利要求10所述的方法，所述方法包括通过漂移模式致动器产生所述警告信号。15.如权利要求10所述的方法，所述方法包括通过所述控制器，将新鲜空气引入门移位到关闭位置。2CN109591544A说明书1/5页用于机动车辆的防轮胎烟雾引入系统技术领域[0001]本文总体涉及机动车辆装备领域，并且更具体地，涉及一种适于在操作条件或驾驶操纵具有因车轮滑转(spin)而产生轮胎烟雾的趋势时防止将轮胎烟雾引入机动车辆的乘客舱中的系统。背景技术[0002]在某些驾驶操纵期间并且在某些操作条件下，机动车辆的从动车轮产生大量的车轮滑转，这具有产生轮胎烟雾的趋势。例如，线锁(line-lock)操作、烧胎(burnout)、漂移和滑转可能产生足够的轮胎烟雾以使机动车辆吞没在轮胎烟雾云中。该轮胎烟雾具有通过暖通空调(HVAC)系统的新鲜空气引入门和/或空气抽取器的抽取器门被引入机动车辆的乘客舱和/或机动车辆的存储舱中的趋势。所得的轮胎烟雾残余物可以沉降在机动车辆的内部的各个表面上，包括例如仪表板、中央控制台、座椅，以及甚至沿着车顶内衬的表面。此外，一些轮胎烟雾残余物可能涂布HVAC系统管道的内表面，在那里它无法容易地从表面清除，并且可能在操作HVAC系统时通过从管道排出而产生气味。[0003]本文涉及一种用于机动车辆的防轮胎烟雾引入系统，其减少并基本上消除了将轮胎烟雾引入机动车辆的乘客舱和存储舱中。发明内容[0004]根据本文所述的目的和益处，提供一种用于机动车辆的新的且改进的防轮胎烟雾引入系统。该防轮胎烟雾引入系统包括：(a)轮胎烟