铁路货车手制动机手轮及其加工工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102424059A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102424059A(43)申请公布日2012.04.25(21)申请号201110401737.0(22)申请日2011.12.07(71)申请人青岛四方车辆研究所有限公司地址266031山东省青岛市四方区瑞昌路231号(72)发明人毕经全金星胡军卢绪波李祥瑞(51)Int.Cl.B61H13/02(2006.01)B23P15/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称铁路货车手制动机手轮及其加工工艺(57)摘要本发明涉及一种铁路货车手制动机手轮及加工工艺，所述的手轮由4mm厚钢板冲压成型，手轮外缘为180°翻边压型，手轮中央有拉深深度为36mm的中央起凸，在中央起凸的底部冲有与轮毂连接的圆孔；所述的手轮外缘与中央起凸之间均布有椭圆孔。本发明的关键是外缘翻边，手轮所用材料是4mm钢板冲压而成，采用的是180°翻边，提高了手制动机制动操作的把握舒适性和安全性，装用新手轮比装用原手轮更适宜把握以施加扭矩。新手轮组成总高度为58mm，而原手轮组成高度为63mm，总高度比原手轮降低了5mm，减小了厚度方向的占用空间。CN102459ACCNN110242405902424064A权利要求书1/1页1.一种铁路货车手制动机手轮，其特征在于：所述的手轮由4mm厚钢板冲压成型，手轮外缘为180°翻边压型，手轮中央有拉深深度为36mm的中央起凸，在中央起凸的底部冲有与轮毂连接的圆孔；所述的手轮外缘与中央起凸之间均布有椭圆孔。2.如权利要求1所述的铁路货车手制动机手轮，其特征在于：所述的椭圆孔设置有5个。3.如权利要求1所述的铁路货车手制动机手轮，其特征在于：所述的手轮外缘的周边均布有8个漏水孔。4.如权利要求3所述的铁路货车手制动机手轮，其特征在于：所述的漏水孔的直径为6mm。5.如权利要求1所述的铁路货车手制动机手轮，其特征在于：所述的圆孔的直径为54mm。6.如权利要求1所述的铁路货车手制动机手轮，其特征在于：所述的手轮外径为400mm。7.如权利要求1所述的铁路货车手制动机手轮，其特征在于：所述的手轮与轮毂组成后，手轮组成高度为58mm。8.一种铁路货车手制动机手轮的加工工艺：其特征在于：所述的加工步骤如下：(1)用冲床对直径470mm、4mm厚钢板进行下料；(2)用压力机对钢板进行中央起凸拉深；(3)用压力机对手轮外缘进行翻边；(4)用冲床对圆孔和椭圆孔进行冲孔；(5)用压力机对椭圆孔翻边；(7)用车床车外圆翻边圆角；(8)用压力机包外圆R9.5圆弧；(9)用台钻钻外缘8个漏水孔。2CCNN110242405902424064A说明书1/2页铁路货车手制动机手轮及其加工工艺技术领域[0001]本发明涉及一种手轮结构及其加工工艺，特别是一种铁路货车手制动机手轮及其加工工艺。背景技术[0002]手轮是手制动机制动、缓解操作的主要部件。手制动机装车后，正常运营时，功能手柄应放在常用位，此时，顺时针旋转手轮即可实现手制动机制动功能，逆时针旋转手轮一定角度即可实现手制动机完全缓解功能。当需要调力制动时，先给手轮施加一定顺时针方向的扭矩，再将手制动机功能手柄扳到调力位，转动手轮即可实现手制动机的调力功能。现有的铁路货车手制动机手轮外缘翻边为向外90°翻边，翻边成型容易，但是手制动实施时把握不适，难以施加扭矩，不能保障铁路事业的安全运行。发明内容[0003]本发明的目的在于针对现有技术的缺点，提供一种把握舒适、制动容易的铁路货车手制动机手轮及其加工工艺。[0004]本发明的技术方案为：一种铁路货车手制动机手轮，所述的手轮由4mm厚钢板冲压成型，手轮外缘为180°翻边压型，手轮中央有拉深深度为36mm的中央起凸，在中央起凸的底部冲有与轮毂连接的圆孔；所述的手轮外缘与中央起凸之间均布有椭圆孔。[0005]优选的是：所述的椭圆孔设置有5个。[0006]优选的是：所述的手轮外缘的周边均布有8个漏水孔。[0007]优选的是：所述的漏水孔的直径为6mm。[0008]优选的是：所述的圆孔的直径为54mm。[0009]优选的是：所述的手轮外径为400mm。[0010]优选的是：所述的手轮与轮毂组成后，手轮组成高度为58mm。[0011]一种铁路货车手制动机手轮的加工工艺：所述的加工步骤如下：[0012](1)用冲床对直径470mm、4mm厚钢板进行下料；[0013](2)用压力机对钢板进行中央起凸拉深；[0014](3)用压力机对手轮外缘进行翻边；[0015](4)用冲床对圆孔和椭圆孔进行冲孔；[0016](5)用压力机对椭圆孔翻边；[0017](7)用车床车外圆翻边圆角；[0018](8)用压力机包外圆R9.5圆弧；[0019