轮缸总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102425633A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102425633A(43)申请公布日2012.04.25(21)申请号201110406790.X(22)申请日2011.12.09(71)申请人芜湖博格汽车零部件有限公司地址241000安徽省芜湖市鸠江经济开发区祥盛路18号(72)发明人周建(74)专利代理机构安徽合肥华信知识产权代理有限公司34112代理人方峥(51)Int.Cl.F16D65/14(2006.01)F16D121/04(2012.01)F16D125/06(2012.01)F16D125/08(2012.01)F16D125/04(2012.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称轮缸总成(57)摘要本发明公开了一种轮缸总成，包括缸体，所述缸体内具体腔体，所述腔体的侧壁上联通有放气螺钉和进油螺钉，所述腔体的左右两端分别滑动安装有左右两活塞，所述左右两活塞的相邻面上设有左右两圆形凸台，所述左右两圆形凸台之间卡接有弹簧，所述两活塞的侧壁上设有凹槽，所述凹槽内镶嵌有皮圈，所述两活塞的左右两外端面上分别具有凹腔。本发明结构合理、密封性好。CN1024563ACCNN110242563302425640A权利要求书1/1页1.一种轮缸总成，包括缸体，所述缸体内具体腔体，所述腔体的侧壁上联通有放气螺钉和进油螺钉，所述腔体的左右两端分别滑动安装有左右两活塞，其特征在于：所述左右两活塞的相邻面上设有左右两圆形凸台，所述左右两圆形凸台之间卡接有弹簧，所述两活塞的侧壁上设有凹槽，所述凹槽内镶嵌有皮圈，所述两活塞的左右两外端面上分别具有凹腔。2.根据权利要求1所述轮缸总成，其特征在于：所述缸体的左右两端的侧壁上设有卡槽，所述卡槽内卡接有防尘罩，所述防尘罩的中心处设有圆孔。2CCNN110242563302425640A说明书1/2页轮缸总成技术领域[0001]本发明涉及一种轮缸总成。背景技术[0002]制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。[0003]轮缸作为制动器上的一个重要部件，轮缸的结构性能直接影响到制动器的工作效率，现有的技术中易出现制动轮缸的密封性能不好导致漏油现象。发明内容[0004]本发明提供一种制动轮缸，弥补现有的技术中的技术不足，解决了活塞与轮缸主缸侧壁之间的密封性能不够，导致漏油的现象等问题。[0005]本发明解决技术问题提供如下方案：一种轮缸总成，包括缸体，所述缸体内具体腔体，所述腔体的侧壁上联通有放气螺钉和进油螺钉，所述腔体的左右两端分别滑动安装有左右两活塞，其特征在于：所述左右两活塞的相邻面上设有左右两圆形凸台，所述左右两圆形凸台之间卡接有弹簧，所述两活塞的侧壁上设有凹槽，所述凹槽内镶嵌有皮圈，所述两活塞的左右两外端面上分别具有凹腔。[0006]所述缸体的左右两端的侧壁上设有卡槽，所述卡槽内卡接有防尘罩，所述防尘罩的中心处设有圆孔。[0007]本发明的作用是将制定主缸传递的液压力，通过活塞转化为机械推力，同时调整活塞和两活塞之间的弹簧，不断地调整两活塞之间的间距，有效控制了两活塞之间保持最佳间距，且密封性能好。[0008]本发明的优点在与，在左右两活塞之间卡接有回复弹簧，可以自行将两活塞推到缸体的两端，且活塞的侧壁上镶嵌有皮圈，保证了密封性能。附图说明[0009]图1为本发明的结构示意图。[0010]图2为本发明的横向截面结构示意图。具体实施方式[0011]参见附图，一种轮缸总成，包括缸体1，所述缸体1内具体腔体2，所述腔体2的侧壁上联通有放气螺钉3和进油螺钉4，所述腔体2的左右两端分别滑动安装有左右两活塞5、6，所述左右两活塞5、6的相邻面上设有左右两圆形凸台7，所述左右两圆形凸台7之间卡3CCNN110242563302425640A说明书2/2页接有弹簧8，所述两活塞5、6的侧壁上设有凹槽9，所述凹槽9内镶嵌有皮圈10，所述两活塞5、6的左右两外端面上分别具有凹腔11，所述缸体1的左右两端的侧壁上设有卡槽12，所述卡槽12内卡接有防尘罩13，所述防尘罩13的中心处设有圆孔14。4CCNN110242563302425640A说明书附图1/1页图1图25