前后轮驱动车辆.pdf
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前后轮驱动车辆.pdf
本发明提供一种能够抑制车辆后退时的车辆能量效率的恶化的前后轮驱动车辆。在具备后轮驱动装置(1)和前轮驱动装置(6)的车辆(3)中,后轮驱动装置(1)具备:电动机(2A、2B),其产生车辆(3)的驱动力;液压制动器(60A、60B),其设置在电动机(2A、2B)与后轮(Wr)的动力传递路径上,通过松开或连结而将电动机(2A、2B)侧和后轮(Wr)侧形成为切断状态或连结状态;ECU(45),其控制电动机(2A、2B)并控制液压制动器(60A、60B);单向离合器(50),其与液压制动器(60A、60B)并列设
前后轮驱动车辆.pdf
本发明提供一种在高速区域中也能够行驶的性能得以保持,并且能够实现车辆的轻型化和成本的降低的前后轮驱动车辆。该前后轮驱动车辆(10)包括:驱动前轮(11)的前置电动机(41);用于驱动后轮(12)且其最大转矩大于前置电动机(41)的最大转矩的后置电动机(51);将后置电动机(51)的旋转减速,并传递至前轮(11)的前轮用减速器(43);和以比前轮用减速器(43)的减速比还小的减速比对后置电动机(51)的旋转进行减速,并传递至后轮(12)的后轮用减速器(53),其中,以后轮的最高转速大于前轮(11)的最高转速
环保车辆的后轮驱动装置.pdf
本发明涉及利用可分别独立驱动车辆两侧后轮的多个驱动马达来以各自独立驱动的方式控制两侧后轮,从而即提高车辆的纵向驱动力,也使车辆的驾驶稳定性得到提高的环保车辆的后轮驱动装置。
环保车辆的后轮驱动装置.pdf
本发明涉及环保车辆的后轮驱动装置,包括:后轮驱动部,包括用于分别驱动第一后轮和第二后轮的第一马达和第二马达;后轮减速部,分别对第一马达和第二马达的驱动力进行减速,来分别向第一后轮及第二后轮传递;制动器,用于以可相对于车身进行解除的方式固定后轮减速部;以及控制部,用于控制后轮驱动部、后轮减速部及制动器,后轮减速部包括:第一行星齿轮组,配置于第一马达的输出端与第一后轮之间;第二行星齿轮组,配置于第二马达的输出端与第二后轮之间;以及环形齿轮,两侧分别与第一行星齿轮组和第二行星齿轮组相结合。因此,借助分别在后轮两
保持机构、电动车辆、前轮驱动电动车辆及后轮驱动电动车辆.pdf
本发明提供了一种保持机构,其包括:能够对用于电动车辆的电子装置进行保持的保持板;对保持板的两个长侧部进行支承的腿部;设置在腿部中并且在保持板的短边方向上彼此分离的第一固定部和第二固定部;以及第三固定部,该第三固定部位于保持板的沿着短边方向的两个侧部中的一个侧部处或靠近保持板的沿着短边方向的两个侧部中的一个侧部,并且第三固定部定位成高于第一固定部和第二固定部,其中,第一固定部和第二固定部能够分别固定至第一安装部和第二安装部,第一安装部和第二安装部设置在位于电动车辆的前侧处的车身结构构件中并且在电动车辆的宽度