一种电子厂用电动托盘堆垛车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102452627A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102452627A(43)申请公布日2012.05.16(21)申请号201010521910.6(22)申请日2010.10.28(71)申请人展志电子科技(南通)有限公司地址226500江苏省如皋市下原镇工业集中区(72)发明人孙习城(51)Int.Cl.B66F9/07(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称一种电子厂用电动托盘堆垛车(57)摘要本发明涉及一种电子厂用电动托盘堆垛车，具有维护方便且持续工作时间长的优点。主要包括车架、门架、货叉、液压系统以及作为源动力的蓄电池组，其驱动轮为与液压系统连接的钢球液压马达。无需使用驱动用的直流电动机，避免了定期更换电动机碳刷的问题，维护更加方便，且蓄电池组最终转化成液压马达机械能的效率较高，延长了堆垛车的持续工作时间。CN1024567ACN102452627A权利要求书1/1页1.一种电子厂用电动托盘堆垛车，包括车架、门架、货叉、液压系统以及蓄电池组，装有货叉的门架设在车架上，所述车架内设置有可推动货叉升降的液压系统，该液压系统的油泵与车架前端的蓄电池组连接，车架的底部设有驱动轮，其特征在于：所述驱动轮为钢球液压马达，所述钢球液压马达通过支架固定在车架的底部，并与液压系统连接。2CN102452627A说明书1/2页一种电子厂用电动托盘堆垛车技术领域[0001]本发明涉及一种电子厂用电动托盘堆垛车，包括车架、门架、货叉、液压系统、蓄电池组以及驱动机构，装有货叉的门架设在车架上，所述车架内设置有可推动货叉升降的液压系统，该液压系统的驱动油泵与车架前端的蓄电池组连接，驱动机构设在车架的底部。背景技术[0002]电动托盘堆垛车由于其操作控制简便，灵活外，其操作人员的操作强度要相对内燃叉车而言轻很多，且相较于内燃叉车，电动车辆的低噪音，无尾气排放，其市场需求越来越大，市场份额也逐步攀升。[0003]电动托盘堆垛车主要包括车架，设置在车架上的门架，设在门架上的货叉，推动货叉升降的液压系统，以及驱动整个堆垛车的驱动机构。传统的电动托盘堆垛车的驱动机构采用直流电动机作为动力源，由于直流电动机的结构特性，需定期更换碳刷，特别是在电子厂使用时，由于环境的限制，这种情况尤为明显，维护成本高且不方便。且由蓄电池组的化学能转化为直流电动机的机械能的转化率较低，造成不必要的能源浪费。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种维护方便且持续工作时间长的电子厂用电动托盘堆垛车。[0005]为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种电子厂用电动托盘堆垛车，包括车架、门架、货叉、液压系统以及蓄电池组，装有货叉的门架设在车架上，所述车架内设置有可推动货叉升降的液压系统，该液压系统的油泵与车架前端的蓄电池组连接，车架的底部设有驱动轮，其创新点在于：所述驱动轮为钢球液压马达，所述钢球液压马达通过支架固定在车架的底部，并与液压系统连接。[0006]本发明的优点在于：直接采用钢球液压马达作为堆垛车的驱动轮，省去了驱动用的直流电动机，避免了定期更换电动机碳刷的问题，维护更加方便，且蓄电池组最终转化成液压马达机械能的效率较高，延长了堆垛车的持续工作时间。附图说明[0007]附图为本发明的电子厂用电动托盘堆垛车的结构示意图。具体实施方式[0008]如附图所示，本发明涉及一种电子厂用电动托盘堆垛车，其包括车架1、门架2、货叉3、液压系统4、钢球液压马达6。[0009]上述车架1上设有门架2，该门架2上装有可垂直升降的货叉3，液压系统4设在车架1内，其执行元件液压缸5固定在门架2上并与货叉3连接，用于推动货叉3的升降。车架1靠近门架2的一侧装有蓄电池组7，该蓄电池组7接入液压系统4的油泵。3CN102452627A说明书2/2页[0010]车架1的底部设有作为驱动轮的钢球液压马达6，该钢球液压马达6包括配油轴61及包覆在配油轴61上的转子62，配油轴61通过支架8固定在车架1的底板上，并通过油管与液压系统4的油泵连接。钢球液压马达6的缸体即转子62在油泵的作用下作为驱动轮旋转，使得堆垛车前移或后退，省去了驱动直流电动机，无需定期更换碳刷，维护方便，钢球液压马达6的能量转化效率大，降低了作为源动力的蓄电池组5的效率，增加了持续工作时间。4CN102452627A说明书附图1/1页5