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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102464031A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102464031A(43)申请公布日2012.05.23(21)申请号201010550341.8(22)申请日2010.11.19(71)申请人张一凡地址024300内蒙古自治区元宝山区一中高二.1班申请人许尧许立民(72)发明人张一凡许尧许立民(51)Int.Cl.B62D31/02(2006.01)B60L11/00(2006.01)B60K7/00(2006.01)权利要求书权利要求书11页页说明书说明书11页页(54)发明名称立体无轨电动公交车(57)摘要本发明立体无轨电动公交车的设计是以交通与公交互不影响的理念设计的,车体设计为两层,下层保留道路空间,保证小型车辆正常穿行通过,上层为公交乘车室,宽度可以设计成横跨一条或两条车道,动力采用电动车原理使用直流电,车轮可以根据车身长度增设以保证动力,是一个新型绿色公交车。CN102463ACN102464031A权利要求书1/1页1.一种立体无轨电动公交车其特征是车体设计为两层,下层保留道路交通空间,上层为公交乘车室,动力采用电动车原理使用直流电,车轮即动力电机,无轨道。2CN102464031A说明书1/1页立体无轨电动公交车[0001]技术领域:本发明立体无轨电动公交车属城市公交汽车制造业。[0002]技术背景:目前国内外各种城市公交车,有的加长,有的双层,有的轻轨,都考虑了加大公交车的承载能力来缓解公交压力,但对车体本身对交通的拥挤程度未能考虑,所以大城市交通拥挤堵塞情况经常发生,如何处理公交与交通顺畅一直是城市公交交通的一大瓶颈。[0003]发明内容:本发明立体无轨电动公交车提供一种交通与公交互不影响的无轨电动立体公交车,车体设计为两层,下层保留道路空间,保证小型车辆正常穿行通过,上层为公交乘车室,宽度可以设计成横跨一条或两条车道,动力采用电动车原理使用直流电,车轮可以根据车身长度增设以保证动力。[0004]具体实施方式:本发明立体无轨电动公交车的设计是以交通与公交互不影响的理念设计的,车体设计为两层,下层保留道路交通空间,保证小型车辆正常穿行通过,上层为公交乘车室,宽度可以设计成横跨一条或两条车道,不铺设轨道,动力采用电动车原理使用直流电,车轮即动力电机,可以根据车身长度增设以保证动力,即可实现无轨电动立体公交车的发明。3