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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102482898102482898B(45)授权公告日2014.07.30(21)申请号201080037524.8(51)Int.Cl.(22)申请日2010.08.06E05B81/24(2014.01)E05B83/18(2014.01)(30)优先权数据E05B85/00(2014.01)2009-1945502009.08.25JP(56)对比文件(85)PCT国际申请进入国家阶段日JP特开2003-184393A,2003.07.03,2012.02.23JP特开2004-250879A,2004.09.09,(86)PCT国际申请的申请数据CN1985059A,2007.06.20,PCT/JP2010/0633672010.08.06EP2067917A2,2009.06.10,(87)PCT国际申请的公布数据审查员李敏WO2011/024627JA2011.03.03(73)专利权人白木工业株式会社地址日本神奈川县藤沢市桐原町2番地(72)发明人渡辺纪宗(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟张硕权权利要求书1页利要求书1页说明书11页说明书11页附图7页附图7页(54)发明名称用于车辆的锁定设备(57)摘要一种用于车辆的锁定设备,其被配置成为了确保锁定释放杆平稳地转动,该锁定释放杆在大致平行于锁定释放杆的转动轴的方向上不与凸轮构件进行接触。支撑构件(81)或者锁定释放杆(115)的横跨部分(118)的一部分具有保持部分(95),所述一部分定位在凸轮构件(104)上方的位置上。该保持部分(95)能够可滑动地接触所述支撑构件(81)或者锁定释放杆(115)的横跨部分(118)的一部分的另一者,从而将凸轮从动部(119)和凸轮构件的一部分进行保持,所述一部分不包括凸轮表面(110),以使得凸轮从动部(119)和所述一部分在平行于转动支撑轴(92)的方向上互相隔开。CN102482898BCN102489BCN102482898B权利要求书1/1页1.一种用于车辆的锁定设备,其安装在车身和车门的其中之一上,所述车门能够相对于所述车身而被开启和关闭,所述锁定设备包括:钩子,所述钩子能够在锁止位置和解锁位置之间转动,在该锁止位置下,所述钩子与设在所述车身和所述车门的另一者上的撞针相接合,从而保持所述车门的关闭状态,在该解锁位置下,所述钩子与所述撞针脱离,第一扭力卷簧,所述钩子被所述第一扭力卷簧偏压从而朝着所述解锁位置转动;棘爪,所述棘爪能够在接合位置和非接合位置之间转动,在所述接合位置下,所述棘爪与所述钩子相接合从而将所述钩子保持在所述锁止位置,在所述非接合位置下,所述棘爪并未与所述钩子接合,第二扭力卷簧,所述棘爪被所述第二扭力卷簧偏压从而朝着所述接合位置转动;凸轮构件,该凸轮构件能够绕着转动中心轴而相对于支撑构件进行转动,并且该凸轮构件具有凸轮表面;致动器,该致动器产生了用来使所述凸轮构件转动的驱动力;以及锁定释放杆,该锁定释放杆包括转动中心部分和凸轮从动部,所述转动中心部分被支撑以能够相对于所述支撑构件进行转动,所述凸轮从动部定位在所述转动中心部分和所述锁定释放杆的端部之间,并且该凸轮从动部与所述凸轮表面相接触,其中,通过借助所述凸轮从动部而从所述凸轮表面接收到力,使得所述锁定释放杆在允许锁定位置和锁定释放位置之间进行转动,在所述允许锁定位置下,允许将所述棘爪定位在所述接合位置中,在所述锁定释放位置下,使得所述棘爪转动到所述非接合位置,其中所述锁定释放杆延伸越过所述凸轮构件,并且其中,所述锁定释放杆的所述端部和所述支撑构件的其中一者上形成有保持部分,从而与另一者进行可滑动地接触。2.根据权利要求1所述的用于车辆的锁定设备,其中所述锁定释放杆的从所述转动中心部分到所述端部的范围的这个部分大致为直的形状。3.根据权利要求1所述的用于车辆的锁定设备,其中在所述锁定释放杆的所述端部处形成了受压部分,以使得能够通过按压所述受压部分而使得锁止状态被释放。2CN102482898B说明书1/11页用于车辆的锁定设备技术领域[0001]本发明涉及一种用于车辆的锁定设备,其能够通过致动器的动力而从锁止状态转换到解锁状态。背景技术[0002]在常规技术中,撞针从车身后部开口中突出来,并且与所述撞针进行接合或者脱离的锁定设备安装在后门上,以用于开启和关闭所述后部开口,例如在专利文献1中公开了这种常规技术。[0003]这种锁定设备包括:钩子(插销),其能够在与撞针相脱离的解锁位置和与撞针相接合的锁止位置之间转动,并且所述钩子被偏压从而朝着所述解锁位置进行转动;棘爪(棘齿),其能够在与定位在所述锁止位置中的钩子相接合