用于车辆的驻车锁定装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110953340A(43)申请公布日2020.04.03(21)申请号201910857901.5(22)申请日2019.09.09(30)优先权数据2018-1809782018.09.26JP(71)申请人丰田自动车株式会社地址日本爱知县(72)发明人前田直明(74)专利代理机构北京金信知识产权代理有限公司11225代理人夏云龙李奕伯(51)Int.Cl.F16H63/34(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图8页(54)发明名称用于车辆的驻车锁定装置(57)摘要一种用于车辆的驻车锁定装置，包括驻车机构、锁定棘爪和凸轮机构。所述驻车机构包括驻车锁定齿轮和驻车锁定齿轮基座，所述驻车锁定齿轮包括与锁定凸耳接合的外齿并且绕旋转轴线旋转，所述驻车锁定齿轮基座固定至输出轴并且被允许相对于所述驻车锁定齿轮绕旋转轴线旋转。空间设置在所述驻车锁定齿轮和所述驻车锁定齿轮基座之间，使得所述空间根据所述驻车锁定齿轮和所述驻车锁定齿轮基座之间的相对旋转在圆周方向上扩展和收缩，并且弹性体以预压缩状态设置在所述空间中。CN110953340ACN110953340A权利要求书1/2页1.一种用于车辆的驻车锁定装置，其特征在于包括：驻车机构，其设置在连接至驱动轮的旋转构件上；锁定棘爪，其包括能够与所述驻车机构接合的锁定凸耳，所述锁定棘爪被构造成在锁定状态和非锁定状态之间能够枢转地转动，在所述锁定状态下，所述锁定凸耳与所述驻车机构接合，在所述非锁定状态下，所述锁定凸耳从所述驻车机构脱离；以及凸轮机构，其包括插入在位置固定构件和所述锁定棘爪之间的锁定凸轮，并且构造成通过使所述锁定凸轮平行于所述驻车机构的旋转轴线移动来能够枢转地转动所述锁定棘爪，其中所述驻车机构包括驻车锁定齿轮和驻车锁定齿轮基座，所述驻车锁定齿轮包括适于与所述锁定凸耳接合的多个外齿并且构造成绕所述旋转轴线旋转，所述驻车锁定齿轮基座固定至所述旋转构件并且构造成相对于所述驻车锁定齿轮绕所述旋转轴线旋转，其中空间设置在所述驻车锁定齿轮和所述驻车锁定齿轮基座之间，所述空间构造成根据所述驻车锁定齿轮和所述驻车锁定齿轮基座之间的相对旋转在圆周方向上扩展和收缩，并且其中弹性体以预压缩状态设置在所述空间中。2.根据权利要求1所述的驻车锁定装置，其特征在于：所述外齿以大致相等的间隔布置在所述驻车锁定齿轮的外周部中；并且所述锁定棘爪在设置在所述锁定棘爪上的所述锁定凸耳与所述外齿接合时置于所述锁定状态，并且在所述锁定凸耳从所述外齿脱离时置于所述非锁定状态。3.根据权利要求1或2所述的驻车锁定装置，其特征在于：所述弹性体包括在圆周方向上的第一周向端部，所述第一周向端部与所述驻车锁定齿轮接触；并且所述弹性体包括在圆周方向上的第二周向端部，所述第二周向端部与所述驻车锁定齿轮基座接触，所述第二周向端部与所述第一周向端部相反。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的驻车锁定装置，其特征在于，当从所述驻车机构的径向方向观看时，所述弹性体设置在所述旋转构件和所述外齿之间。5.根据权利要求1至4中的任一项所述的驻车锁定装置，其特征在于，所述弹性体包括弹簧。6.根据权利要求1至5中的任一项所述的驻车锁定装置，其特征在于：所述驻车锁定齿轮设置有在所述圆周方向上延伸并且在所述旋转轴线的方向上延伸穿过所述驻车锁定齿轮的槽部；所述驻车锁定齿轮基座设置有突出部，所述突出部在所述圆周方向上比所述槽部小并且被允许插入到所述槽部中；并且所述空间设置在所述驻车锁定齿轮和所述驻车锁定齿轮基座之间，使得所述空间被所述槽部和所述突出部围绕，所述突出部插入到所述槽部中。7.根据权利要求1至5中的任一项所述的驻车锁定装置，其特征在于：所述驻车锁定齿轮基座设置有在所述圆周方向上延伸并且在所述旋转轴线的方向上延伸穿过所述驻车锁定齿轮基座的槽部；所述驻车锁定齿轮设置有突出部，所述突出部在所述圆周方向上比所述槽部小并且被2CN110953340A权利要求书2/2页允许插入到所述槽部中；并且所述空间设置在所述驻车锁定齿轮和所述驻车锁定齿轮基座之间，使得所述空间被所述槽部和所述突出部围绕，所述突出部插入到所述槽部中。3CN110953340A说明书1/9页用于车辆的驻车锁定装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于车辆的驻车锁定装置，并且尤其涉及一种驻车机构的结构。背景技术[0002]已知一种用于车辆的驻车锁定装置，其包括设置在连接到驱动轮的旋转构件上的驻车机构、包括锁定凸耳的锁定棘爪，以及包括锁定凸轮的凸轮机构，其中该锁定凸耳能够与驻车机构接合并且构造成在锁定状态和非锁定状态之间可枢转地转动，在锁定状态下，锁定凸耳与驻车机构接合，在非锁定状态下，锁定凸耳从驻车机构机构脱离，锁定凸轮插