制造翻新轮胎的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102481744A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102481744A(43)申请公布日2012.05.30(21)申请号201080040023.5(51)Int.Cl.(22)申请日2010.08.04B29D30/56(2006.01)B29C35/02(2006.01)(30)优先权数据B29L30/00(2006.01)2009-1825422009.08.05JP2010-1308622010.06.08JP(85)PCT申请进入国家阶段日2012.03.08(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2010/0049072010.08.04(87)PCT申请的公布数据WO2011/016231JA2011.02.10(71)申请人株式会社普利司通地址日本东京都(72)发明人狗饲敬希三鸭信义(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)11277代理人刘新宇张会华权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书55页页附图附图66页(54)发明名称制造翻新轮胎的方法(57)摘要提供制造带有期望的胎面花纹、能够获得期望的性能的翻新轮胎的方法。该制作方法包括如下步骤：经由未硫化橡胶在基胎的胎冠部上卷绕预固化胎面；经由未硫化橡胶使预固化胎面的周向端部相互连接；将填充构件插入设置于连接部的槽，填充构件与槽的形状吻合；披盖至少覆盖待硫化的预固化胎面的硫化包封套；并且通过硫化将预固化胎面接着到基胎。CN102487ACN102481744A权利要求书1/1页1.一种制造翻新轮胎的方法，其包括如下步骤：经由未硫化橡胶在基胎的胎冠部上卷绕预固化胎面；经由未硫化橡胶使所述预固化胎面的周向端部相互连接；将填充构件插入设置于连接部的槽，所述填充构件与所述槽的形状吻合；披盖硫化包封套，所述硫化包封套至少覆盖待硫化的所述预固化胎面；和通过硫化将所述预固化胎面接着到所述基胎。2.根据权利要求1所述的制造翻新轮胎的方法，其特征在于，所述填充构件在轮胎周向上具有至少覆盖所述连接部的长度，所述填充构件被连接到片状构件，所述片状构件的轮胎宽度方向上的两个端部在肩部均位于所述预固化胎面和所述未硫化橡胶之间的界面的宽度方向内侧。3.根据权利要求1或2所述的制造翻新轮胎的方法，其特征在于，所述填充构件是模具或硫化橡胶。4.根据权利要求2或3所述的制造翻新轮胎的方法，其特征在于，所述片状构件由硅酮橡胶制成。5.根据权利要求2至4中的任一项所述的制造翻新轮胎的方法，其特征在于，所述片状构件的轮胎周向上的长度以所述连接部为中心在5mm至10mm的范围内。6.根据权利要求2至5中的任一项所述的制造翻新轮胎的方法，其特征在于，隔着所述连接部，所述片状构件设置有待插入所述预固化胎面的一端的针状部和待插入所述预固化胎面的另一端的针状部。2CN102481744A说明书1/5页制造翻新轮胎的方法技术领域[0001]本发明涉及制造翻新轮胎的方法，该方法包括经由未硫化橡胶在基胎的胎冠部上卷绕(winding)硫化胎面(预固化胎面)以形成成型轮胎，并硫化该成型轮胎以使所述预固化胎面接着到基胎。背景技术[0002]作为翻新充气轮胎的方法，已知全翻新法(remoldingmethod)(热翻新法)和预固化法(precuringmethod)(冷翻新法)，其中全翻新法是将不带花纹的未硫化胎面橡胶安装到基胎，然后在模具中进行硫化以形成花纹的方法；预固化法是在不使用模具的情况下将硫化后的带有花纹的预固化胎面安装到基胎，然后在硫化罐中进行硫化的方法。[0003]如图1所示，在冷翻新法中，将未硫化橡胶2(例如，缓冲橡胶)配置在基胎1的胎冠部上，将硫化后的带有花纹的预固化胎面3安装在橡胶2上，将硫化包封套(vulcanizationenvelope)4披盖在轮胎上，然后在硫化罐5中进行硫化。通过在硫化罐5中保持约5-7kg/cm2的压力和约100-130℃的温度约2-5小时，预固化胎面3被紧密地接着到基胎1。按照该方法，由于硫化罐中的加工温度相对低，所以不容易损坏基胎1。因此，在翻新轮胎时广泛采用该方法。[0004]还提出了另一种方法：在不使用硫化罐的情况下，通过控制硫化包封套内的压力来使基胎紧密地接着到缓冲橡胶(例如，见日本特开平5-154940号公报)。发明内容[0005]发明要解决的问题[0006]然而，上述冷翻新法具有如下问题：设置在预固化胎面的接合部(连接部)的槽形成不了预定的形状。如图2所示，预固化胎面3卷绕并配置于基胎1。预固化胎面3的周向端部在接合部J经由作为粘接剂的橡胶2而彼此连接。在接合部J，将存在于将成为槽的区域的橡胶2切去。将参照沿图2中线A-A截取的截面图图3，说明在设置于接合部J的槽中出现的问题。[0007