改善的胎面和翻新轮胎的制造方法.pdf
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改善的胎面和翻新轮胎的制造方法.pdf
具体实施例包含一种翻新轮胎和一种用于翻新轮胎的方法。一种方法可以包含提供具有厚度和设有从胎面顶面延伸到所述厚度中的凹槽的宽度的轮胎胎面,以及提供具有环形胎面接收侧面的轮胎胎体。所述方法可以包含:将所述胎面施加到所述轮胎胎体,粘合材料层布置在所述胎面与所述轮胎胎体之间;以及通过延伸穿过所述胎面厚度的孔口从所述轮胎胎体与所述胎面底面之间抽空气体,所述孔口是通过用抽吸部件刺穿所述胎面厚度形成的,所述抽吸部件布置成与真空源可操作连通;以及将所述胎面粘合到所述轮胎胎体。在具体实施例中,所述凹槽下面的胎面的底面的部分
轮胎,翻新轮胎用胎面,翻新轮胎用胎面的制造方法,具有翻新轮胎用胎面的翻新轮胎,和翻新轮胎的制造方法.pdf
本发明提供了一种在轮胎胎面外表面和中央位置之间具有的损耗角正切(tanδ)差小的轮胎;一种在整个胎面橡胶区域具有均匀硫化度的翻新轮胎用胎面;一种具有所述翻新轮胎用胎面的轮胎;及所述轮胎的制造方法。本发明的轮胎满足下式:-0.05≤(tanδa-tanδb)/tanδb≤0.05,其中(tanδa)表示沿垂直于胎面的方向距离轮胎胎面外表面深1mm以内的部分(a)在25℃时在2%应变下的损耗角正切,以及(tanδb)表示沿垂直于胎面的方向距离胎面部外表面和底面之间的中央位置2mm以内的部分(b)在25℃时在2
轮胎制造方法、胎面构件和轮胎.pdf
通过减小胎面构件的体积并且降低滚动阻力,增加了胎面构件与轮胎骨架构件之间的粘合性。胎面构件(10)设置有定位在横向主槽(16)(槽)的底部(16A)并且贯通到与接地面(12)相反的一侧的通气孔(18),使得当胎面构件(10)和轮胎骨架构件(24)被粘合时,胎面构件(10)与轮胎骨架构件(24)之间的空气能够通过通气孔(18)平滑地被排放至横向主槽(16)(槽)内。这在横向主槽(16)(槽)的底部(16A)的厚度(G)薄以便减小胎面构件(10)的体积时特别有效。
轮胎制造方法和预硫化胎面.pdf
提供一种使用基胎和预硫化胎面的轮胎制造方法,基胎的胎面安装面形成为在轮胎宽度方向和轮胎周向上具有曲率的面,以及预硫化胎面的被安装到基胎的胎面安装面的覆盖安装面形成为平坦面,使得能够通过使用具有形成为平坦面的覆盖安装面的预硫化胎面、以低成本制造显示出期望设计性能的轮胎。硫化胎面在与覆盖安装面相对的胎面花纹面包括槽(9),并且基于当安装到基胎的覆盖安装面根据基胎的胎面安装面的曲率弯曲时的状态下的周向长度和宽度方向长度与当覆盖安装面在平坦状态下为平坦面的周向长度和宽度方向长度两者之间的差异,槽(9)的周向长度和
用于制造轮胎的轮胎面和/或胎侧护条的轮胎条带‑挤出装置和用于制造轮胎的轮胎面或胎侧护条的方法.pdf
本发明涉及一种用于制造轮胎的轮胎面和/或胎侧护条的轮胎条带‑挤出装置,具有:第一挤出机(12.1),其具有至少一个带有第一螺杆‑纵轴线(L