轮胎,翻新轮胎用胎面,翻新轮胎用胎面的制造方法,具有翻新轮胎用胎面的翻新轮胎,和翻新轮胎的制造方法.pdf
猫巷****熙柔
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相关资料
轮胎,翻新轮胎用胎面,翻新轮胎用胎面的制造方法,具有翻新轮胎用胎面的翻新轮胎,和翻新轮胎的制造方法.pdf
本发明提供了一种在轮胎胎面外表面和中央位置之间具有的损耗角正切(tanδ)差小的轮胎;一种在整个胎面橡胶区域具有均匀硫化度的翻新轮胎用胎面;一种具有所述翻新轮胎用胎面的轮胎;及所述轮胎的制造方法。本发明的轮胎满足下式:-0.05≤(tanδa-tanδb)/tanδb≤0.05,其中(tanδa)表示沿垂直于胎面的方向距离轮胎胎面外表面深1mm以内的部分(a)在25℃时在2%应变下的损耗角正切,以及(tanδb)表示沿垂直于胎面的方向距离胎面部外表面和底面之间的中央位置2mm以内的部分(b)在25℃时在2
改善的胎面和翻新轮胎的制造方法.pdf
具体实施例包含一种翻新轮胎和一种用于翻新轮胎的方法。一种方法可以包含提供具有厚度和设有从胎面顶面延伸到所述厚度中的凹槽的宽度的轮胎胎面,以及提供具有环形胎面接收侧面的轮胎胎体。所述方法可以包含:将所述胎面施加到所述轮胎胎体,粘合材料层布置在所述胎面与所述轮胎胎体之间;以及通过延伸穿过所述胎面厚度的孔口从所述轮胎胎体与所述胎面底面之间抽空气体,所述孔口是通过用抽吸部件刺穿所述胎面厚度形成的,所述抽吸部件布置成与真空源可操作连通;以及将所述胎面粘合到所述轮胎胎体。在具体实施例中,所述凹槽下面的胎面的底面的部分
用邻接胎面组件翻新轮胎的改进方法.pdf
本发明包含用于形成翻新轮胎的方法,所述方法包含提供环形轮胎胎体并提供各自包括独立结构的多个胎面组件的步骤,接着组装所述组件以形成组装后的轮胎面。随后将所述胎面粘合到所述轮胎胎体以形成翻新轮胎,使用在所述轮胎面与所述轮胎胎体之间的粘合层将所述轮胎面沿着所述环形轮胎胎体的外圆周布置,所述粘合层包括未硫化弹性体材料,其在所述粘合的步骤期间被硫化。组装所述轮胎面使得围绕所述轮胎胎体的所述外圆周并行地布置所述多个胎面组件以形成轮胎面。
使用预组装胎面的轮胎翻新的改进方法.pdf
本发明包含用于形成翻新轮胎的方法。步骤包含提供环形轮胎胎体并提供各自包括独立结构的多个胎面组件,组装所述组件以形成组装后的轮胎面。随后将所述胎面粘合到所述轮胎胎体以形成翻新轮胎,使用在所述轮胎面与所述轮胎胎体之间的粘合层将所述轮胎面沿着所述环形轮胎胎体的外圆周布置,所述粘合层包括未硫化弹性体材料,其在所述粘合的步骤期间被硫化。组装所述轮胎面使得所述轮胎面的底侧可移动地附接在底层保持结构顶上以用于后续应用到所述轮胎胎体。
预硫化胎面及使用该预硫化胎面的翻新轮胎.pdf
本发明公开了一种预硫化胎面及使用该预硫化胎面的翻新轮胎。所述的预硫化胎面包括横向花纹沟和纵向花纹沟,与现有技术不同的是:在横向花纹沟上开设有排气孔。与现有技术相比,本发明的优点在于:采用本发明所述预硫化胎面,轮胎在翻新贴合时可使气体从横向或纵向花纹沟上的排气孔排出,有效减少甚至可避免现有技术在贴合过程中产生的怄气现象;翻新轮胎在硫化时使花纹沟部的气体更容易排出,同时中垫胶可以镶嵌在预硫化胎面上的排气孔中,达到提高预硫化翻新轮胎胎面与中垫胶粘合强度的目的;本发明成本低廉,仅需在预硫化胎面上设置排气孔即可解决