新型卡车轮毂轴承.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102518657A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102518657A(43)申请公布日2012.06.27(21)申请号201110452588.0(22)申请日2011.12.30(71)申请人瓦房店轴承集团有限责任公司地址116300辽宁省大连市瓦房店市北共济街一段1号申请人瓦房店轴承股份有限公司(72)发明人韩超曹晓辉宋世勇罗晓秋庞伟宋明德王德连(74)专利代理机构大连八方知识产权代理有限公司21226代理人官玉琪(51)Int.Cl.F16C19/38(2006.01)F16C33/58(2006.01)F16C43/04(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称新型卡车轮毂轴承(57)摘要新型卡车轮毂轴承，属于汽车用轮毂轴承技术领域，内圈、外圈为两体式结构，两外圈外内径设计一个凹槽，采用尼龙锁紧圈和两外圈过盈连接，两内圈用弹簧卡圈固定连接，滚动体、内圈、保持架组成组件，与两外圈组合，两侧分别装上第一密封圈和第二密封圈，第二密封圈外面安装防尘盖。本发明的有益效果：外圈采用两体式结构，普通的设备就可以磨削加工，砂轮轴无需太长，磨削难度相对降低；同样，在磨削两侧密封圈牙口时，难度也降低了很多；在使用方面，外圈两体结构对轴的挠度影响的适应性更强。CN1025867ACN102518657A权利要求书1/1页1.新型卡车轮毂轴承，其特征在于内圈（6）、外圈（2）为两体式结构，两外圈（2）外内径设计一个凹槽，采用尼龙锁紧圈（4）和两外圈（2）过盈连接，两内圈（6）用弹簧卡圈（5）固定连接，滚动体（7）、内圈（6）、保持架（3）组成组件，与两外圈（2）组合，两侧分别装上第一密封圈（1）和第二密封圈（8），第二密封圈（8）外面安装防尘盖（9）。2.根据权利要求1所述的新型卡车轮毂轴承，其特征在于所述新型卡车轮毂轴承的装配过程如下：将滚动体（7）放入到保持架（3）的兜孔中，然后放入内圈（6），形成保持架（3）、滚动体（7）、内圈（6）的内组件，然后利用尼龙锁紧圈（4）将两个单外圈（2）连接起来，形成一个双滚道外圈，再将两套内组件按照装配的要求，装入外圈（2）内，两内组件用弹簧卡圈（5）连接固定，防止两内组件分离，最后，进行注脂，在两侧装入第一密封圈（1）和第二密封圈（8）及防尘盖（9），形成成品。2CN102518657A说明书1/2页新型卡车轮毂轴承技术领域[0001]本发明涉及新型卡车轮毂轴承，属于汽车用轮毂轴承技术领域。背景技术[0002]卡车轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，因此卡车轮毂轴承要求高承载力、防尘抗腐蚀能力强。一般的双列卡车轮毂为外圈一体，内圈两体式机构，外圈一体的轴承，外圈宽度大，需要砂轮轴更长，磨削难度大，而且两滚道需要一次磨削成形，必须使用双滚道一次磨削的设备进行磨削，对设备要求高，且在使用过程中，外圈一体式结构对轴的挠度影响的适应性不是很强。发明内容[0003]鉴于已有技术存在的缺陷，本发明的目的是提供一种可以降低轴承的加工难度，并对轴的挠度影响的适应性更强的新型卡车轮毂轴承。[0004]为实现上述目的，本发明所采用的技术解决方案是：新型卡车轮毂轴承，内圈、外圈为两体式结构，两外圈外内径设计一个凹槽，采用尼龙锁紧圈和两外圈过盈连接，两内圈用弹簧卡圈固定连接，滚动体、内圈、保持架组成组件，与两外圈组合，两侧分别装上第一密封圈和第二密封圈，第二密封圈外面安装防尘盖。[0005]所述新型卡车轮毂轴承的装配过程如下：将滚动体放入到保持架的兜孔中，然后放入内圈，形成保持架、滚动体、内圈的内组件，然后利用尼龙锁紧圈将两个单外圈连接起来，形成一个双滚道外圈，再将两套内组件按照装配的要求，装入外圈内，两内组件用弹簧卡圈连接固定，防止两内组件分离。最后，进行注脂，在两侧装入第一密封圈和第二密封圈及防尘盖，形成成品。[0006]本发明的有益效果：外圈采用两体式结构，普通的设备就可以磨削加工，砂轮轴无需太长，磨削难度相对降低；同样，在磨削两侧密封圈牙口时，难度也降低了很多；在使用方面，外圈两体结构对轴的挠度影响的适应性更强。附图说明[0007]图1为新型卡车轮毂轴承结构示意图。[0008]图中：1、第一密封圈，2、外圈，3、保持架，4、尼龙锁紧圈，5、弹簧卡圈，6、内圈，7、滚动体，8、第二密封圈，9、防尘盖。具体实施方式[0009]下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。[0010]如图1所示的新型卡车轮毂轴承，内圈6、外圈2为两体式结构，两外圈2外内径设计一个凹槽，采用尼龙锁紧圈4和两外圈2过盈连接，两内圈6用弹簧卡圈5固定连接，滚3CN1