导向轨条式车辆的导向轮装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102548771102548771B(45)授权公告日2014.08.20(21)申请号200980161723.7(51)Int.Cl.(22)申请日2009.12.24B60B17/00(2006.01)B60B37/00(2006.01)(30)优先权数据B61B13/00(2006.01)2009-2370482009.10.14JP(56)对比文件(85)PCT国际申请进入国家阶段日JP7-40361U,1995.07.18,全文.2012.03.30JP3314343B2,2002.08.12,全文.(86)PCT国际申请的申请数据CN2536424Y,2003.02.19,全文.PCT/JP2009/0713852009.12.24JP2003-146204A,2003.05.21,全文.(87)PCT国际申请的公布数据CN201002617Y,2008.01.09,全文.WO2011/045871JA2011.04.21CN201183118Y,2009.01.21,全文.(73)专利权人三菱重工业株式会社审查员邓瑞地址日本东京都(72)发明人前山宽之片平耕介(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人岳雪兰权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图8页附图8页(54)发明名称导向轨条式车辆的导向轮装置(57)摘要本发明提供一种导向轨条式车辆的导向轮装置，构造简单、实现成本降低，并且保养作业容易，也可降低保养管理费，且不会由于行驶中的振动而改变磨损调整位置。导向轨条式车辆的导向轮装置具备：可转动地支承于轴承(21)的轮轴(4)、旋转自如地安装于该轮轴(4)的上下部的主导向轮(31)及分支导向轮(32)，其中，主导向轮(31)的旋转中心(C1)相对于轮轴(4)的轴芯(C2)偏芯，在轮轴(4)的外周面设有沿圆周方向排列配置的多个被嵌合部(11～13)，在轴承(21)设有与被嵌合部(11～13)嵌合的嵌合体(25)，且设有将嵌合体(25)朝向所述轮轴(4)侧向被嵌合部(11～13)按压，或可解除嵌合体(25)的按压的嵌合调整装置(26)。CN102548771BCN1025487BCN102548771B权利要求书1/1页1.一种导向轨条式车辆的导向轮装置，其具备可转动地支承于轴承的轮轴和旋转自如地安装于该轮轴的上下部的主导向轮及分支导向轮，其特征在于，所述主导向轮的旋转中心相对于所述轮轴的轴芯偏芯，在所述轮轴的外周面设有沿圆周方向排列配置的多个被嵌合部，在所述轴承上设有与所述被嵌合部嵌合的嵌合体，且设有将该嵌合体朝向所述轮轴侧向所述被嵌合部按压并可解除所述嵌合体的按压的嵌合调整装置。2.如权利要求1所述的导向轨条式车辆的导向轮装置，其特征在于，所述嵌合调整装置具备将所述嵌合体向所述轮轴侧按压的按压弹簧和将该按压弹簧向所述嵌合体侧按压的按压部件，该按压部件以利用螺纹结构在按压方向进退的方式构成。3.如权利要求1或2所述的导向轨条式车辆的导向轮装置，其特征在于，所述被嵌合部是V槽、圆弧槽、圆锥孔中的任意一种，所述嵌合体是可与所述V槽、圆弧槽、圆锥孔嵌合的球体、炮弹状体、圆锥体中的任意一种。4.如权利要求3所述的导向轨条式车辆的导向轮装置，其特征在于，所述V槽、圆弧槽、圆锥孔各自的壁面中，面临所述轮轴的转动方向且被所述嵌合体按压的一侧的壁面的倾斜角比其相反侧的壁面的倾斜角小。2CN102548771B说明书1/6页导向轨条式车辆的导向轮装置技术领域[0001]本发明涉及在行驶轨道等行驶的导向轨条式车辆的导向轮装置。背景技术[0002]近年来，交通车辆在轨道上或路面等已设定的路径行驶的新交通系统中，在导向轨条式车辆的方向操作机构设有导向轮装置。该导向轮装置如图13所示，相对于设置在行驶轨道51左右两侧的导向轨道52，安装于车辆的前后台车的导向轮53与导向轨道52相接转动，由此，将行驶的车辆沿着行驶轨道51进行导向。[0003]另外，导向轨道52由沿行驶轨道51在两侧设置的主导向轨道52a和设置于行驶轨道51的分支部位的分支导向轨道52b构成。因此，导向轮53在车宽方向延伸的前后导向横梁(未图示)的左右两端部分别可旋转的设置，由在轴心偏芯的状态下旋转自如地安装于轮轴54的上下部的主导向轮53a和分支导向轮53b构成。而且，主导向轮53a与主导向轨道52a相接，分支导向轮53b与分支导向轨道52b相接。[0004]但是，已知这样具有主导向轮53a及分支导向轮53b的侧向导向的导向轨条式车辆的导向轮装置中，主导向轮53a和分支导向轮53b与导向轨道52a、52b的接触速度及接触频率不同，因此，主导向轮53a的磨