一种自行车车轮及自行车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102556259A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102556259A(43)申请公布日2012.07.11(21)申请号201010584997.1(22)申请日2010.12.13(71)申请人仪国卿地址100024北京市朝阳区定福庄北街19号楼1608室(72)发明人仪国卿(51)Int.Cl.B62M3/00(2006.01)B62M9/04(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图44页(54)发明名称一种自行车车轮及自行车(57)摘要本发明公开了一种自行车车轮及自行车；采用本发明的自行车车轮及自行车，通过将驱动牙盘、传动牙盘、转动轴集中于同一车轮上，即将传统自行车的中轴、后轴和前叉的功能完全整合在一起，从而实现了驱动和转向双功能的统一，最大可能的缩小车辆的体积，进而提高车辆的便携性和灵活性。CN102569ACN102556259A权利要求书1/1页1.一种自行车车轮，其特征在于，包括：曲柄轴(1)、内层滚珠及滚珠架(2)、外层滚珠及滚珠架(3)、轴套(4)、轴皮(5)、辐条(6)、车圈(7)、曲柄(8)、脚蹬(9)、第一牙盘(11)、第二牙盘(12)、第三牙盘(13)、飞轮(14)、轮胎(15)、链条(16)、牙盘轴(17)和链条(18)组成；其中，曲柄(8)的一端与脚蹬(9)活动连接，另一端与曲柄轴(1)固定连接；第一牙盘(11)与所述曲柄轴(1)同心固定连接，并通过链条(16)与第二牙盘(12)活动连接，在所述第一牙盘(11)转动时通过链条(16)带动所述第二牙盘(12)同向转动；牙盘轴(17)的两端分别与所述第二牙盘(12)和第三牙盘(13)同心固定连接，在所述第二牙盘(12)转动时，通过固定连接的所述牙盘轴(17)带动所述第三牙盘(13)同向转动；飞轮(14)通过链条(18)与所述第三牙盘(13)活动连接，并与轴套(4)同心套接，所述第三牙盘(13)转动时通过链条(18)带动所述飞轮(14)同向转动，进而带动与所述飞轮(14)固定套接的轴套(4)转动。2.根据权利要求1所述的自行车车轮，其特征在于：所述第一牙盘(11)的直径大于所述第二牙盘(12)的直径。3.根据权利要求1所述的自行车车轮，其特征在于：所述第三牙盘(13)的直径大于所述飞轮(14)的直径。4.根据权利要求1至3任意一项所述的自行车车轮，其特征在于：所述第二牙盘(12)的直径小于或等于所述第三牙盘(13)的直径。5.一种自行车，其特征在于包括上述权利要求1至5任意一项所述的自行车车轮。6.根据权利要求5所述的自行车，其特征在于：所述自行车车轮轴套(4)两端分别与前叉(10)固定连接。7.根据权利要求5所述的自行车，其特征在于：所述第二牙盘(12)或第三牙盘(13)为飞轮。2CN102556259A说明书1/3页一种自行车车轮及自行车技术领域[0001]本发明涉及自动车车轮，特别涉及一种自行车用同心轴驱动转向轮及包含该车轮的自行车。背景技术[0002]自行车是一种节能环保的交通工具；目前，随着经济技术的发展，以及人类活动对地球污染的日益加重，使得原来逐渐淡出人们生活的自行车又开始获得人们的青睐；然而，由于人口密度越来越大及生活节奏的加快，使得人们更青睐于体型小、便于携带的自行车，由此，可折叠的自行车便应运而生。[0003]但是，传统的自行车的牙盘和驱动轮是分离的，转向轮也是单独控制，这种结构的直接结果是：驱动牙盘和驱动飞轮必须保持一条直线，并且不能折叠；而同时，目前存在的可折叠自行车往往是将自行车的驱动轮和转向轮趋近叠加，折叠和打开时动作多、用力大、时间长，并且折叠后的车体由于驱动轮和转向轮的叠加，从而使得车辆折叠后缩小体积的效果大打折扣。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种自行车车轮及自行车，能够实现驱动和转向双功能的统一，最大可能的缩小车辆的体积，提高车辆的便携性和灵活性。[0005]为解决上述问题，本发明实施例提供如下技术方案：[0006]一种自行车车轮，包括：曲柄轴、内层滚珠及滚珠架、外层滚珠及滚珠架、轴套、轴皮、辐条、车圈、曲柄、脚蹬、第一牙盘、第二牙盘、第三牙盘、飞轮、轮胎、链条、牙盘轴和链条组成；其中，曲柄的一端与脚蹬活动连接，另一端与曲柄轴固定连接；第一牙盘与所述曲柄轴同心固定连接，并通过链条与第二牙盘活动连接，在所述第一牙盘转动时通过链条带动所述第二牙盘同向转动；牙盘轴的两端分别与所述第二牙盘和第三牙盘同心固定连接，在所述第二牙盘转动时，通过固定连接的所述牙盘轴带动所述第三牙盘同向转动；飞轮通过链条与所述第三牙盘活动连接，并与轴套同心套接，所述第三牙盘转动时通过链条带动所述飞轮同向转动，进而带动与所述飞轮固定套接的轴套转动。[00