一种自行车轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103085597A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103085597103085597A(43)申请公布日2013.05.08(21)申请号201210597127.7(22)申请日2012.12.29(66)本国优先权数据201210145194.52012.05.01CN(71)申请人刘俊跃地址071051河北省保定市向阳南大街南基地13楼2-401(72)发明人刘俊跃(51)Int.Cl.B60B37/00(2006.01)B62M11/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图4页附图4页(54)发明名称一种自行车轮(57)摘要一种自行车轮，在自行车的驱动车轮的轮毂上增加了定位体、内齿轮圈，主动齿轮等零件，使自行车的传动方式与现有传动方式有很大不同：目前的传动方式链条只带动飞轮和车轮转动，使车辆前进；安装了上述零件之后，链条除带动链轮，也就是飞轮和车轮转动使车辆前进外，还使车轮产生向前的倾向力，因而达到省力效果。CN103085597ACN1038597ACN103085597A权利要求书1/1页1.一种自行车轮，由轮毂、车轴、轴承、主动齿轮、链轮或齿轮组成，其特征是：轮毂内安有轴承，轴承内安有定位体，定位体中部安有车轴，定位体和车轴之间有轴承，也可以无轴承；轮毂上安有内齿轮圈，内齿轮圈和轮毂之间安有类似于普通自行车飞轮结构的棘轮机构或超越离合器；车轮、轮毂、内齿轮圈、定位体四者的轴向中心线重合；定位体的下方部位安有主动齿轮轴，上方部位安有链轮轴，主动齿轮轴上安有主动齿轮，主动齿轮和内齿轮圈相啮合；链轮轴上安有链轮，链轮和自行车大盘相配合并由链条带动其转动，链轮轴上链轮的转动力传递到主动齿轮上，传递方法有两个：一个是链轮、链条传动，另一个是齿轮传动；由齿轮传动时，链轮轴上的齿轮和主动齿轮上的齿轮之间增加中介齿轮，主动齿轮上的齿轮可由主动齿轮代替；传递给主动齿轮转动力的链轮、链条或齿轮安装的位置是：链轮、链条或齿轮安装在定位体的端部，或者链轮、链条或齿轮安装在定位体的内部；链轮轴、主动齿轮轴、中介齿轮轴，它们与定位体、齿轮或链轮之间，需相对转动的部位均安有轴承。2.一种自行车轮，由轮毂、车轴、轴承、主动齿轮、链轮或齿轮组成，其特征是：轮毂内安有轴承，轴承内安有定位体；轮毂上安有内齿轮圈，内齿轮圈和轮毂之间安有类似于普通自行车飞轮结构的棘轮机构或超越离合器；车轮、轮毂、内齿轮圈、定位体四者的轴向中心线重合；定位体的下方部位安有车轴，车轴和定位体之间有轴承，也可无轴承；车轴上安有主动齿轮，车轴和主动齿轮之间有轴承，主动齿轮和内齿轮圈相啮合；在定位体的上方部位安有链轮轴，链轮轴上安有链轮，链轮和自行车大盘相配合并由链条带动其转动，链轮轴上链轮的转动力传递到主动齿轮上，传递方法有两个：一个是链轮、链条传动，另一个是齿轮传动；由齿轮传动时，链轮轴上的齿轮和主动齿轮上的齿轮之间增加中介齿轮，主动齿轮上的齿轮可由主动齿轮代替；传递给主动齿轮转动力的链轮、链条或齿轮安装的位置是：链轮、链条或齿轮安装在定位体的端部，或者链轮、链条或齿轮安装在定位体的内部；链轮轴、主动齿轮轴、中介齿轮轴，它们与定位体、齿轮或链轮之间，需相对转动的部位均安有轴承。3.根据权利要求书1或2所述的内齿轮圈和轮毂之间安有类似于普通自行车飞轮结构的棘轮机构或超越离合器，其特征是：当内齿轮圈和轮毂之间安装棘轮机构或超越离合器不方便时，可把棘轮机构或超越离合器安装在主动齿轮或其他齿轮上，也可以把一个或多个链轮改为普通自行车飞轮。4.根据权利要求书1或2所述的链轮轴上安有链轮，链轮和自行车大盘相配合并由链条带动其转动，其特征是：当采用丝绳拉动车轮转动时，链轮轴上和自行车大盘相配合的链轮改为丝绳拉动的圆筒结构。2CN103085597A说明书1/3页一种自行车轮技术领域[0001]本发明为一种自行车轮，比较适用于自行车轮，其构造也适用于摩托车轮、电动车轮等。背景技术[0002]自行车是最经济最环保最轻便的交通工具，但长时间的骑行会让人感到吃力，人们千方百计探求如何使自行车省力，使自行车省力的方法也多种多样，本发明的目的在于提供一种新的使自行车省力的方法。发明内容[0003]本发明的解决方案是，一种自行车轮，其特征是：轮毂内安有轴承，轴承内安有定位体，定位体为圆柱状，可以是中空状态。定位体中部安有车轴，定位体和车轴之间有轴承，也可以无轴承，但要转动灵活。定位体的轴向中心线和车轴的轴向中心线重合或平行。轮毂上安有内齿轮圈，内齿轮圈和轮毂之间安有类似于普通自行车飞轮结构的棘轮机构或超越离合器。车轮、轮毂、内齿轮圈、定位体四者的轴向中心线重合。定位体的下方部位安有主动齿轮轴