新型轮边锥齿轮减速机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102562955A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102562955A(43)申请公布日2012.07.11(21)申请号201010593341.6(22)申请日2010.12.17(71)申请人方盛车桥（柳州）有限公司地址545006广西壮族自治区柳州市阳和工业新区C-18号(72)发明人胡万良黄向军张爱民代昌权韦文儒王贵龙唐咸能李凤军祝显奇汪同春丁玎(74)专利代理机构柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙)45113代理人周小芹(51)Int.Cl.F16H1/32(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图22页(54)发明名称新型轮边锥齿轮减速机构(57)摘要一种新型轮边锥齿轮减速机构，涉及一种减速机构，包括轮边减速器内外壳、锥齿太阳轮、锥齿行星齿轮、锥齿齿圈及十字轴，所述的锥齿太阳轮安装在半轴上；十字轴采用带有倾斜角的十字轴，该十字轴上压装有衬套，衬套外装配有滚针隔圈，所述的锥齿行星齿轮安装在该滚针隔圈上，锥齿行星齿轮的一侧与锥齿太阳轮啮合，另一侧与锥齿齿圈啮合；锥齿齿圈的内孔套装在轴管上，并通过调整螺母压紧，使其紧贴轮毂轴承端面，所述的轮边减速器外壳、十字轴、轮边减速器内壳依次装配成轮边减速器总成，轮边减速器总成通过螺栓与轮毂连接。本发明具有结构简单、质量轻、传动效率高、承受扭矩强等特点，适于在油田、建筑工地、矿山等非公路车与军用车上使用。CN102569ACN102562955A权利要求书1/1页1.一种新型轮边锥齿轮减速机构，包括轮边减速器壳体、太阳轮、行星齿轮和齿圈，其特征在于：所述的轮边减速器壳体分为轮边减速器外壳（6）和轮边减速器内壳（8）；所述的太阳轮为锥齿太阳轮（3），该锥齿太阳轮（3）安装在半轴（11）上；所述的行星齿轮为锥齿行星齿轮（9），齿圈为锥齿齿圈（10）；所述的新型轮边锥齿轮减速机构还包括有十字轴（7），该十字轴（7）上压装有衬套（5），衬套（5）外装配有滚针隔圈（4），所述的锥齿行星齿轮（9）安装在该滚针隔圈（4）上，并且锥齿行星齿轮（9）的一侧与锥齿太阳轮（3）啮合，另一侧与锥齿齿圈（10）啮合；所述锥齿齿圈（10）的内孔套装在轴管（14）上，并通过调整螺母（13）压紧，使其紧贴轮毂轴承端面，所述的轮边减速器外壳（6）、十字轴（7）、轮边减速器内壳（8）依次装配成轮边减速器总成，轮边减速器总成通过螺栓（12）与轮毂（15）连接。2.根据权利要求1所述的新型轮边锥齿轮减速机构，其特征在于：所述的十字轴（7）采用带有倾斜角的十字轴，倾斜角α的取值范围为：α=7～9°。3.根据权利要求2所述的新型轮边锥齿轮减速机构，其特征在于：所述的十字轴（7）上还安装有能阻止润滑油外漏的密封圈（1）。4.根据权利要求1所述的新型轮边锥齿轮减速机构，其特征在于：所述的轮边减速器外壳（6）的卡槽内安装有端面止推轴承（2），所述的锥齿太阳轮（3）与该端面止推轴承（2）滚动配合。5.根据权利要求1至4中的任一权利要求所述的新型轮边锥齿轮减速机构，其特征在于：所述的轮毂（15）在与轮边减速器总成配合的端面上还安装有O型密封圈（16）。2CN102562955A说明书1/3页新型轮边锥齿轮减速机构技术领域[0001]本发明涉及一种减速机构，特别是一种用于轮边减速驱动桥上的新型轮边锥齿轮减速机构。背景技术[0002]目前，我国轮边减速驱动桥较为广泛地用于油田、建筑工地、矿山等非公路车与军用车上，超载严重、路况恶劣，因此故障率较高。而我国使用的轮边减速驱动桥基本是在以下两个派别基础上进行优化，一是引进奥地利STR轮边减速驱动桥，二是引进德国奔驰轮边减速驱动桥，这两个派别的轮边减速机构相差不大，它们均是带行星架结构的行星轮系轮边减速器（如附图3）所示，均包括有圆柱齿齿圈17、圆柱齿行星齿轮18、行星架19、圆柱齿太阳轮20和减摩垫片21等，其结构都比较复杂，零件数量多，传动效率低，故障率较高。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是：为了适应国内特殊路况，提供一种结构简单、质量轻、传动效率高、承受扭矩强的新型轮边锥齿轮减速机构。[0004]解决上述技术问题的技术方案是：一种新型轮边锥齿轮减速机构，包括轮边减速器壳体、太阳轮、行星齿轮和齿圈，所述的轮边减速器壳体分为轮边减速器外壳和轮边减速器内壳；所述的太阳轮为锥齿太阳轮，该锥齿太阳轮安装在半轴上；所述的行星齿轮为锥齿行星齿轮，齿圈为锥齿齿圈；所述的新型轮边锥齿轮减速机构还包括有十字轴，该十字轴上压装有衬套，衬套外装配有滚针隔圈，所述的锥齿行星齿轮安装在该滚针隔圈上，并且锥齿行星齿轮的一侧与锥齿太阳轮啮合，另一侧与锥齿齿圈啮合；所述锥齿齿圈的内孔套装在轴管上，并通过调整螺母压紧，使其紧贴