预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/8
2/8
3/8
4/8
5/8
6/8
7/8
8/8

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109973622A(43)申请公布日2019.07.05(21)申请号201910200707.X(22)申请日2019.03.17(71)申请人南京理工大学地址210094江苏省南京市孝陵卫200号(72)发明人范元勋刘柱柳志康(74)专利代理机构南京理工大学专利中心32203代理人朱宝庆(51)Int.Cl.F16H57/021(2012.01)F16H57/023(2012.01)F16H57/029(2012.01)F16H57/038(2012.01)F16H1/14(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称一种新型双输入弧齿锥齿轮减速箱(57)摘要本发明提供了一种新型双输入弧齿锥齿轮减速箱,包括手轮轴、箱体、上轴承、左轴承、右轴承、长轴、大锥齿轮、小锥齿轮;箱体上端面、左侧端面和右侧端面开口处分别设置设置上端盖、左端盖、右端盖,上轴承外圈固定于上端盖上,手轮轴穿过上端盖、上轴承伸进箱体内腔,手轮轴与上轴承内圈过盈配合,小锥齿轮与手轮轴下端固定连接,左轴承外圈固定于左端盖上,右轴承外圈固定于右端盖上,长轴穿过右端盖且与左轴承、右轴承内圈过盈配合,大锥齿轮与长轴固定连接且与小锥齿轮啮合。CN109973622ACN109973622A权利要求书1/1页1.一种新型双输入弧齿锥齿轮减速箱,其特征在于,包括手轮轴(5)、箱体(9)、上轴承(8)、左轴承、右轴承(11)、长轴(17)、大锥齿轮(15)、小锥齿轮(24);其中箱体(9)上端面、左侧端面和右侧端面开口处分别设置设置上端盖(1)、左端盖(18)、右端盖(10),上轴承(8)外圈固定于上端盖(1)上,手轮轴(5)穿过上端盖(1)、上轴承(8)伸进箱体(9)内腔,手轮轴(5)与上轴承(8)内圈过盈配合,小锥齿轮(24)与手轮轴(5)下端固定连接,左轴承外圈固定于左端盖(18)上,右轴承(11)外圈固定于右端盖(10)上,长轴(17)穿过右端盖(10)且与左轴承、右轴承(11)内圈过盈配合,大锥齿轮(15)与长轴(17)固定连接且与小锥齿轮(24)啮合。2.根据权利要求1所述的减速箱,其特征在于,还包括螺钉(12)、垫圈(22)、小齿轮挡板(23);其中小齿轮挡板(23)为圆柱形且小锥齿轮(24)小端内圈匹配,垫圈(22)设置于小齿轮挡板(23)下方,螺钉(12)穿过垫圈(22)、小齿轮挡板(23)与小锥齿轮(24)下端面固定连接。3.根据权利要求1所述的减速箱,其特征在于,还包括套筒(12),套筒(12)固定于右轴承(11)上,长轴(17)穿过套筒(12)。4.根据权利要求1所述的减速箱,其特征在于,上端盖(1)设置凹槽,凹槽开口出设置一圈挡圈,上轴承(8)设置于上端盖(1)凹槽内,且下端由挡圈定位,上端由轴承端盖(7)定位手轮轴(5)穿过轴承端盖(7)。5.根据权利要求4所述的减速箱,其特征在于,轴承端盖(7)和上端盖(1)内壁之间设置油封。6.根据权利要求1所述的减速箱,其特征在于,左轴承和左端盖(18)之间设置轴承垫片(19)。7.根据权利要求6所述的减速箱,其特征在于,左轴承和左端盖(8)之间还设置油封。2CN109973622A说明书1/2页一种新型双输入弧齿锥齿轮减速箱技术领域[0001]本发明涉及一种减速器技术,特别是一种新型双输入弧齿锥齿轮减速箱。背景技术[0002]减速机作为一种精密的机械,在传动系统中具有将低转速和增加传递扭矩的作用在现代机械中应用越来越广泛。根据传动级数的大小分为两种类型,单机和多级减速器;根据减速器中的齿轮类型又可以分为渐开线齿轮和圆弧齿轮;按照传动的布置形式还可以分为分流式和展开式。减速器有开式和闭式两种类型,[0003]锥齿轮传动减速器结构简单、加载方便的优点使其多用于航天机构、精密仪器和伺服传动系统中。目前,市场上大多数锥齿轮减速器只有一个输入端,不能满足某些特殊要求。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种新型双输入弧齿锥齿轮减速箱,实现转动手轮和输入电机时减速器具有不同的减速比。[0005]实现上述目的的技术方案为:一种新型双输入弧齿锥齿轮减速箱,包括手轮轴、箱体、上轴承、左轴承、右轴承、长轴、大锥齿轮、小锥齿轮;箱体上端面、左侧端面和右侧端面开口处分别设置设置上端盖、左端盖、右端盖,上轴承外圈固定于上端盖上,手轮轴穿过上端盖、上轴承伸进箱体内腔,手轮轴与上轴承内圈过盈配合,小锥齿轮与手轮轴下端固定连接,左轴承外圈固定于左端盖上,右轴承外圈固定于右端盖上,长轴穿过右端盖且与左轴承、右轴承内圈过盈配合,大锥齿轮与长轴固定连接且与小锥齿轮啮合。[0006]通过设置长轴左侧和手轮轴的输入端可以实现输出两个不同的减速比。