锥齿轮减速器——开式齿轮.doc

机械课程设计
说明书

设计题目：单级锥齿轮减速器
专业班级：09热能与动力工程
学生姓名：赵仲林
学生学号：20090879
指导教师：雒晓兵

2011-6-30

兰州交通大学博文学院

引言……………………………………………………………………………………

设计题目………………………………………………………………………………

电动机的选择…………………………………………………………………………

传动零件的设计和计算……………………………………………………………

减速箱结构的设计…………………………………………………………………

轴的计算与校核………………………………………………………………………

键连接的选择和计算………………………………………………………………

联轴器的选择………………………………………………………………………

设计小结……………………………………………………………………………

参考文献……………………………………………………………………………
引言

课程设计是考察学生全面在掌握基本理论知识的主要环节。本次是设计一个锥齿

轮减速器，减速器是用于电动机和工作机之间的独立的闭式传动装置。课程设计

内容包括：设计题目，电机选择，运动学动力学计算，传动零件的设计及计算，

减速器结构设计，轴的设计计算与校核。

锥齿轮减速器的计算机辅助机械设计，计算机辅助设计及计算机辅助制造

（CAM/CAD）技术是当今设计以及制造领域广泛采用的先进技术，通过本课题的

研究，将进一步深入的对这一技术进行深入的了解和学习。

设计题目：锥齿轮减速器——开式齿轮
重要数据：
传动方案
编号：b
方案：锥齿轮减速器——开式齿轮
2.带式运输机的工作原理
如图

3.工作情况
工作条件：两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有粉尘，环境最高温度35度；
使用折旧期：8年；
检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修；
动力来源：电力，三相流，电压380、220V；
运输带速度允许误差：5%；
制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。

4.设计数据
运输带工作拉力F/N4000
运输带工作速度V/(m/s）1.6
卷筒直径D/mm400
5设计内容
按照给定的原始数据(8)和传动方案(b)设计减速器装置；
完成减速器装配图1张(A0)；
零件工作图1-3张(A3)；
编写设计计算说明书一份。
三、电动机的选择：
（一）、电动机的选择
1、选择电动机的类型：
按工作要求和条件，选用三机笼型电动机，封闭式结构，电压380V，Y型。

2、选择电动机容量：
电动机所需的功率为：
（其中：为电动机功率，为负载功率，为总效率。）
而KW,所以KW
传动效率分别为：
联轴器效率
滚动轴承的效率
锥齿轮传动效率
开式齿轮传动效率
卷筒传动效率
传动装置的总效率应为组成传动装置的各部分运动副效率之乘积,即：

所以

3、确定电动机转速
卷筒轴工作转速为

查表可得：一级圆锥齿轮减速器传动比，一级开式齿轮传动比，则总传动比合理范围为，故电动机转速的可选范围为
符合这一范围的同步转速有750,1000和1500

根据这个查表可以选择的电动机有以下几种：
方案
电动机型号额定功率P
KW电动机转速
r/min电动机重量
Kg同步转速满载转速1Y160M–411150014601232Y160L–61110009701473Y180L–811750730184表1
综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和减速器的传动比可见第1个方案比较合适因此选定电动机型号为Y160M–4，其主要性能如下表2：

型号额定功率KW满载时转速r/min电流
A效率
%功率因数Y160L–6119702.02.0表2
电动机主要外形和安装尺寸列于下表：
中心高H外形尺寸脚底安装尺寸地脚螺栓孔直径K轴伸尺寸
16015
（二）、确定传动装置的总传动比和分配传动比
1、总传动比
由选定的的电动机满载转速QUOTE和工作机主动轴转速n，可得传动装置的总传动比为
(1)
电动机型号为Y160L-6，满载转速nm=970r/min,且工作机主动轴转速n=87.31r/min,则由上面公式(1)可得：

2、分配传动比

总传动比为各级传动比的乘积，即QUOTE
(2)
设QUOTE、分别为圆锥齿轮的传动比和圆柱齿轮的传动比，在圆锥齿轮减速器的传动比范围内
则由公式（2）可得
=11.11
得QUOTE根据圆柱齿轮减速器的传动比范围可取4，则
QUOTE

3、计算传动装置的运动和动力参数

（1