用于机动车辆车轮的轴承/轮毂单元.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102562814A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102562814A(43)申请公布日2012.07.11(21)申请号201110416548.0(22)申请日2011.12.14(30)优先权数据TO2010A0010052010.12.16IT(71)申请人SKF公司地址瑞典哥德堡(72)发明人A.塞拉菲尼E.怀特拉德尔(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人葛飞(51)Int.Cl.F16C33/78(2006.01)B60B27/02(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图11页(54)发明名称用于机动车辆车轮的轴承/轮毂单元(57)摘要一种用于机动车辆车轮的轴承/轮毂单元(1)，具有旋转轴线(A)并且包括：由横向于所述旋转轴线(A)的侧表面(5)定界的静止的轴承外环(2)；径向内在的可旋转的轮毂(10)；固定到所述轮毂(10)上并且与所述外环(2)一起确定出无任何密封装置的空腔(12)的轴承内环(11)；配置在所述空腔(12)内部并且外部被固定在所述内环(11)上的编码器(16)；和保护盖(30)，由非铁磁材料制成并且安装在所述外环(2)上沿轴向抵靠所述侧表面(5)以便保护所述编码器(16)并且封闭所述空腔(12)；其中，设置了静态密封元件(50)，所述静态密封元件(50)联接到所述保护盖(30)的外边缘(33)并且包括位于所述保护盖(30)与所述外环(2)之间的第一密封部(51)。CN1025684ACN102562814A权利要求书1/1页1.一种用于机动车辆车轮的轴承/轮毂单元(1)，具有旋转轴线(A)并且包括：-由横向于所述旋转轴线(A)的侧表面(5)限定的静止的轴承外环(2)；-可旋转的径向内轮毂(10)；-固定到所述轮毂(10)上并且与所述外环(2)一起确定出无任何密封装置的空腔(12)的轴承内环(11)；-配置在所述空腔(12)内部并且外部被固定在所述内环(11)上的编码器(16)；和-保护盖(30)，由非铁磁材料制成并且安装在所述外环(2)上沿轴向抵靠所述侧表面(5)以便保护所述编码器(16)和封闭所述空腔(12)；所述轴承/轮毂单元(1)其特征在于，它另外包括静态密封元件(50)，所述静态密封元件(50)联接到所述保护盖(30)的外边缘(33)并且包括位于所述保护盖(30)与所述外环(2)之间的第一密封部(51)。2.如权利要求1所述的轴承/轮毂单元，其特征在于，所述静态密封元件(50)包括第二密封部(52)，所述第二密封部(52)径向地配置在所述第一密封部(51)的外侧以便位于所述保护盖(30)与形成在直立件(3)中的所述外环(2)的固定座(4)之间。3.如权利要求2所述的轴承/轮毂单元，其特征在于，所述静态密封元件(50)包括在所述第一密封部(51)与所述第二密封部(52)之间的连接部(53)；所述连接部(53)、第一密封部(51)和第二密封部(52)完全地包围所述保护盖(30)的外边缘(33)。4.如权利要求2或3所述的轴承/轮毂单元，其特征在于，所述连接部(53)、第一密封部(51)和第二密封部(52)由相同的材料制成，优选是弹性体材料。5.如权利要求4所述的轴承/轮毂单元，其特征在于，所述第二密封部(52)设置有从所述旋转轴线(A)径向向外地延伸的环状凸起(54)。6.如权利要求5所述的轴承/轮毂单元，其特征在于，所述第二密封部(52)具有关于横向于所述旋转轴线(A)的对称平面的对称形式。7.如权利要求5或6所述的轴承/轮毂单元，其特征在于，所述环状凸起(54)由与所述第二密封部(52)相同的材料制成。8.如权利要求7所述的轴承/轮毂单元，其特征在于，所述保护盖(30)具有大体杯状形式并且包括具有以不连续的方式向所述外边缘(33)增大的直径的安装本体(32)；所述安装本体(32)包括键合到所述外环(2)上的部分(34)和相对于所述外环(2)径向升高的部分(35)，用以确定出具有给定轴向长度的环形通道(36)。9.如权利要求8所述的轴承/轮毂单元，其特征在于，所述安装本体(32)包括连接部(38)，所述连接部(38)将所述键合部(34)与所述升高部(35)联接在一起，并且所述连接部(38)配置成以从几度到最大90度的可变化的倾斜度关于所述键合部(34)和关于所述升高部(35)倾斜。2CN102562814A说明书1/3页用于机动车辆车轮的轴承/轮毂单元技术领域[0001]本发明涉及用于机动车辆车轮的轴承/轮毂单元。[0002]具体地，本发明涉及一种轴承/轮毂单元，所述轴承/轮毂单元具有旋转轴线并且包括：[0003]-由横向于所述旋转轴线的侧表面限定的静止的轴承外环；[0004]-可旋