内置马达自行车用轮毂.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102556271102556271B(45)授权公告日2014.08.27(21)申请号201110436788.7CN101370706A,2009.02.18,JP2003164110A,2003.06.06,(22)申请日2011.12.23EP1736347A1,2006.12.27,(30)优先权数据EP1737108A1,2006.12.27,2010-2882032010.12.24JPUS4274023A,1981.06.16,(73)专利权人株式会社岛野DE19805679A1,1999.08.19,地址日本大阪府JP7006700Y2,1995.02.15,专利权人国产电机株式会社审查员刘亚竹(72)发明人正下昭彦远藤政彦(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人郭小军(51)Int.Cl.B62M7/12(2006.01)H02K5/16(2006.01)H02K7/116(2006.01)(56)对比文件CN1702015A,2005.11.30,权权利要求书2页利要求书2页说明书8页说明书8页附图3页附图3页(54)发明名称内置马达自行车用轮毂(57)摘要在内置马达自行车用轮毂中，即使通过间隙配合在转子上安装轴承的外圈，也可以抑制噪音。内置马达轮毂(10)具备轮毂轴(15)、马达(11)、第一轴承(66a)、第二轴承(66b)、移动限制部(68)和按压部(73)。马达(11)具有转子(21)和配置在转子(21)外周侧的定子(22)。第一轴承(66a)及第二轴承(66b)具有：安装在轮毂轴(15)上的第一内圈(71a)及第二内圈(72a)、安装在定子(22)上的第一外圈(71b)及第二外圈(72b)和配置于两圈之间的第一滚动体(71c)及第二滚动体(72c)。移动限制部(68)限制第一内圈(71a)朝离开第二轴承(66b)的方向移动。按压部(73)可把第一外圈(71b)压向第二轴承(66b)。CN102556271BCN102567BCN102556271B权利要求书1/2页1.一种内置马达自行车用轮毂，该内置马达自行车用轮毂构成自行车的车轮的轮毂，其特征在于，具备：轮毂轴；马达，该马达具有围绕所述轮毂轴旋转的转子、和相对于所述轮毂轴不能旋转且配置在所述转子的外周侧的定子；第一轴承，该第一轴承具有压入所述轮毂轴的第一内圈、通过间隙配合而安装于所述转子的第一外圈、和配置在所述第一内圈以及所述第一外圈之间的第一滚动体，用于将所述转子自由旋转地支承于所述轮毂轴；第二轴承，该第二轴承具有安装于所述轮毂轴的第二内圈、压入所述转子的第二外圈、和配置在所述第二内圈与所述第二外圈之间的第二滚动体，在所述轮毂轴的方向与所述第一轴承隔开间隔地配置，用于将所述转子自由旋转地支承于所述轮毂轴；移动限制部，该移动限制部限制所述第一内圈向离开所述第二轴承的方向移动；按压部，该按压部能够将所述第一外圈朝向所述第二轴承按压；和间隔件，该间隔件配置于所述第一内圈和所述第二外圈之间；所述第二内圈通过间隙配合安装于所述轮毂轴，经由所述间隔件按压所述第一内圈而固定于所述轮毂轴。2.如权利要求1所述的内置马达自行车用轮毂，其特征在于，所述按压部具有对所述第一外圈施力的施力部件。3.如权利要求2所述的内置马达自行车用轮毂，其特征在于，所述施力部件是弹簧部件。4.如权利要求1所述的内置马达自行车用轮毂，其特征在于，所述内置马达自行车用轮毂还具备对所述转子的旋转进行减速的减速机构，所述转子与所述减速机构连结。5.如权利要求2或3所述的内置马达自行车用轮毂，其特征在于，所述内置马达自行车用轮毂还具备对所述转子的旋转进行减速的减速机构，所述转子与所述减速机构连结。6.如权利要求5所述的内置马达自行车用轮毂，其特征在于，所述施力部件的第一端与所述减速机构抵接，所述施力部件的第二端与所述第一外圈抵接。7.如权利要求6所述的内置马达自行车用轮毂，其特征在于，所述按压部还具有：第一定位部，该第一定位部安装于所述减速机构，将所述施力部件的所述第一端侧定位于所述轮毂轴的径向；和第二定位部，该第二定位部在轴向自由移动地安装于所述转子，将所述施力部件的所述第二端侧定位于所述轮毂轴的径向。8.如权利要求6所述的内置马达自行车用轮毂，其特征在于，所述减速机构是行星齿轮机构，该行星齿轮机构具有与所述转子以能够一体旋转的方式连结的太阳齿轮，所述施力部件的所述第一端与所述太阳齿轮抵接。9.如权利要求7所述的内置马达自行车用轮毂，其特征在于，所述减速机构是行星齿轮机构，该行星齿轮机构具有与所述转子以能够一体旋转的方式连结的太阳齿轮，所述施力部件的所述第一端