发动机相位偏差检测装置及其方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102564384A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102564384A(43)申请公布日2012.07.11(21)申请号201210023505.0(22)申请日2012.02.03(71)申请人宁波市鄞州德来特技术有限公司地址315100浙江省宁波市鄞州区东裕社区里段工业区4幢3楼(72)发明人刘凯吴丽娜(74)专利代理机构宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙)33228代理人代忠炯(51)Int.Cl.G01B21/22(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图44页(54)发明名称发动机相位偏差检测装置及其方法(57)摘要本发明公开了一种发动机相位偏差检测装置，包括用于检测飞轮转速的转速传感器、用于安装相位传感器的安装孔和设在凸轮轴上的信号盘，所述的信号盘包括本体，所述的本体上设有第一大齿、第二大齿、第一小齿、第二小齿四个齿，所述的第一大齿、第二大齿、第一小齿、第二小齿依序沿本体周向分布，所述的第一大齿靠近第二小齿的面为前端面；它还包括与安装孔滑动配合且前端设有可与前端面贴合的金属片的辅助检测机构和用于读取飞轮上的基准齿与转速传感器中心线对应的齿之间角度的角度盘，所述的辅助检测机构还包括外凸于相位传感器安装孔的止推头。该装置不需相位检测仪、且不需启动发动机就能对发动机的相位偏差进行检测。CN10256438ACN102564384A权利要求书1/1页1.一种发动机相位偏差检测装置，它包括设在发动机缸体（8）上用于检测飞轮（4）转速的转速传感器、设在缸盖（7）上用于安装相位传感器的安装孔（7.1）和设在凸轮轴（2）上的信号盘（9），所述的信号盘（9）包括本体，所述的本体上设有第一大齿（9.1）、第二大齿、第一小齿、第二小齿（9.2）四个齿，所述的第一大齿（9.1）、第二大齿、第一小齿、第二小齿（9.2）依序沿本体周向分布，所述的第一大齿（9.1）靠近第二小齿（9.2）的面为前端面（9.1.1）；其特征在于：它还包括与安装孔（7.1）滑动配合且前端设有可与前端面（9.1.1）贴合的金属片（5.3）的辅助检测机构（5）和用于读取飞轮（4）上的基准齿与转速传感器中心线对应的齿之间角度的角度盘（6），所述的辅助检测机构（5）还包括外凸于相位传感器安装孔（7.1）的止推头（5.1）。2.根据权利要求1所述的发动机相位偏差检测装置，其特征在于：所述的金属片为钢片，所述的钢片的厚度为1.5mm～2.5mm，所述的钢片的宽度为安装孔（7.1）直径的0.5倍～1倍，所述的金属片（5.3）的长度为第一大齿（9.1）齿高的1.5倍～2.5倍。3.根据权利要求1所述的发动机相位偏差检测装置，其特征在于：所述的止推头（5.1）为圆柱形，所述的止推头（5.1）的直径大于安装孔（7.1）的直径。4.根据权利要求1所述的发动机相位偏差检测装置，其特征在于：所述的角度盘（6）为设有刻度的圆盘，所述的圆盘固定在飞轮（4）端面上且与飞轮（4）端面同心。5.一种发动机相位偏差检测方法，其特征在于，该相位偏差检测方法包括以下步骤：1）拆掉发动机的缸盖罩，露出凸轮轴（2），找到信号盘（9）；拆掉相位传感器，空出安装孔（7.1）；2）从飞轮端看，逆时针慢速转动发动机曲轴（1），目测信号盘（9）的第二个小齿（9.2）全部通过相位传感器安装孔（7.1）的中心线时，将所述的辅助检测机构（5）装入安装孔（7.1），至辅助检测机构（5）的止推头（5.1）抵在缸盖（7）上，一边观察一边转动辅助检测机构（5）使金属片（5.3）基本处于水平位置后压紧辅助检测机构（5）不动；3）继续逆时针慢速转动曲轴（1），直至前端面（9.1.1）贴合在金属片（5.3）上，停止曲轴（1）的转动；4）通过角度盘（6）读取飞轮（4）上的基准齿与转速传感器中心线对应的齿之间的角度。2CN102564384A说明书1/4页发动机相位偏差检测装置及其方法技术领域[0001]本发明属于发动机技术领域，具体来讲涉及一种发动机相位偏差检测装置及其方法。背景技术[0002]现有技术的四冲程汽油发动机的曲轴一端装有飞轮，缸体上安装有检测飞轮转速信号的转速传感器，所述的转速传感器前端为柱状；所述的曲轴另一端通过链条与两个凸轮轴连接，其中一个凸轮轴上设有信号盘，所述的信号盘包括本体，所述的本体上设有第一大齿、第二大齿、第一小齿、第二小齿四个齿，所述的第一大齿、第二大齿、第一小齿、第二小齿依序沿本体周向分布，所述的第一大齿靠近第二小齿的面为前端面；用于检测所述的信号盘的相位信号的为安装在缸盖的安装孔的相位传感器。现有技术采用相位检测仪来检测发动机的相位偏差，即使相位检测仪与用于检测凸轮相位的相位传感器和用于检测飞轮转速的转速传感器电连接