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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102597572102597572B(45)授权公告日2014.12.03(21)申请号201080049458.6B60K6/26(2006.01)(22)申请日2010.07.07B60K6/36(2006.01)B60W10/08(2006.01)(30)优先权数据B60W20/00(2006.01)2009-2013522009.09.01JPF16H3/72(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日(56)对比文件2012.04.28JP特开2005-88847A,2005.04.07,全文.(86)PCT国际申请的申请数据US2006/0219033A1,2006.10.05,全文.PCT/JP2010/0615642010.07.07JP3647399B2,2005.05.11,说明书第(87)PCT国际申请的公布数据[0012-0034]段以及图1.WO2011/027616JA2011.03.10KR10-2008-0011486A,2008.02.05,全文.(73)专利权人株式会社日立NICO传动设备审查员刘慧地址日本埼玉县(72)发明人中村秀树射场本正彦阿部达郎(74)专利代理机构隆天国际知识产权代理有限公司72003代理人宋晓宝郭晓东(51)Int.Cl.F16H3/093(2006.01)权权利要求书3页利要求书3页说明书17页说明书17页附图28页附图28页(54)发明名称双离合器式混合动力变速器(57)摘要一种双离合器式混合动力变速器具有输入轴(10)、奇数挡变速机构(30)、偶数挡变速机构(60)、马达动力机构(20)以及输出机构(90)。各变速机构(30、60)具有传递齿轮系(32、62)和选择性地将该传递齿轮系(32、62)的动力传递至传递轴(40、70)的主离合器(34、64)。进而,各变速机构(30、60)具有设置在传递轴(40、70)上并向输出机构(90)传递旋转的变速齿轮系(41、43、45、47、72、74、76、78),和选择性地使各变速齿轮系与传递轴(40、70)结合的机械式离合器(50、52、80、82)。结果,能够得到紧凑且传递效率高的双离合器式混合动力变速器。CN102597572BCN102597BCN102597572B权利要求书1/3页1.一种双离合器式混合动力变速器,其特征在于,具有:输入轴,其被输入发动机的动力,奇数挡变速机构,其被传递所述输入轴的旋转,偶数挡变速机构,其被传递所述输入轴的旋转,马达动力机构,其向所述奇数挡变速机构和所述偶数挡变速机构中的至少一个变速机构输入马达的动力,输出机构,其被传递所述奇数挡变速机构以及所述偶数挡变速机构的动力;所述奇数挡变速机构具有:奇数挡传递齿轮系,其用于传递所述输入轴的旋转,奇数挡主离合器,其选择性地将所述奇数挡传递齿轮系的动力传递至奇数挡传递轴,奇数挡变速齿轮系,其设置在所述奇数挡传递轴上,用于向所述输出机构传递旋转,奇数挡机械式离合器,其选择性地使所述奇数挡变速齿轮系与所述奇数挡传递轴结合;所述偶数挡变速机构具有:偶数挡传递齿轮系,其用于传递所述输入轴的旋转,偶数挡主离合器,其选择性地将所述偶数挡传递齿轮系的动力传递至偶数挡传递轴,偶数挡变速齿轮系,其设置在所述偶数挡传递轴上,用于向所述输出机构传递旋转,偶数挡机械式离合器,其选择性地使所述偶数挡变速齿轮系与所述偶数挡传递轴结合;所述马达动力机构具有:奇数挡马达,其向所述奇数挡传递轴传递动力,偶数挡马达,其向所述偶数挡传递轴传递动力;在所述奇数挡变速机构将所述输入轴的旋转向所述输出机构传递的情况下,通过所述偶数挡马达控制所述偶数挡传递轴的旋转,使所述偶数挡传递轴的旋转与伴随所述输出机构的旋转而旋转的所述偶数挡变速齿轮系的旋转同步,在从奇数挡向偶数挡变速之前预先利用所述偶数挡机械式离合器使所述偶数挡变速齿轮系和所述偶数挡传递轴结合,在所述偶数挡变速机构将所述输入轴的旋转向所述输出机构传递的情况下,通过所述奇数挡马达控制所述奇数挡传递轴的旋转,使所述奇数挡传递轴的旋转与伴随所述输出机构的旋转而旋转的所述奇数挡变速齿轮系的旋转同步,在从偶数挡向奇数挡变速之前预先利用所述奇数挡机械式离合器使所述奇数挡变速齿轮系和所述奇数挡传递轴结合,所述奇数挡马达和所述偶数挡马达的容量彼此不同,通过将所述奇数挡马达和所述偶数挡马达中的至少容量大的马达的动力传递至所述输出轴,来进行起步或加速,通过所述奇数挡马达和所述偶数挡马达中的至少容量大的马达,来进行再生制动或对所述发动机的动力进行再生。2.如权利要求1所述的双离合器式混合动力变速器,其特征在于,所述奇数挡马达和所述偶数挡马达中