双离合器式混合动力变速器.pdf
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相关资料
双离合器式混合动力变速器.pdf
一种双离合器式混合动力变速器具有输入轴10、奇数挡变速机构30、偶数挡变速机构60、马达动力机构20以及输出机构90。各变速机构30、60具有传递齿轮系32、62和选择性地将该传递齿轮系32、62的动力传递至传递轴40、70的主离合器34、64。进而,各变速机构30、60具有设置在传递轴40、70上并向输出机构90传递旋转的变速齿轮系41、43、45、47、72、74、76、78,和选择性地使各变速齿轮系与传递轴40、70结合的机械式离合器50、52、80、82。结果,能够得到紧凑且传递效率高的双离合器式
混合动力系和双离合器变速器.pdf
本发明涉及混合动力系和双离合器变速器。一种自动双离合器变速器包括将原动机有选择地连接至电动机的输入离合器。电动机随后连接至一对同轴摩擦离合器的输入。摩擦离合器的每个同轴输出都驱动与一对齿轮啮合的输入齿轮,所述一对齿轮中的一个齿轮与相应一对副轴或中间轴中的一个相关联。在每个中间轴上,在由两个离合器的输出驱动的一对齿轮之间为一对同步器离合器,所述同步器离合器有选择地使两个齿轮之一同步并连接至相关联的中间轴。由同步器离合器分开的第二对齿轮的类似布置通过所选的档位将中间轴连接至一对输出齿轮,这对输出齿轮连接至并驱
基于双离合器变速器的混合动力驱动系统.pdf
一种基于双离合器变速器的混合动力驱动系统,包括:双离合结构的发动机驱动部分、电机驱动部分和惰轮传动机构,其中:惰轮传动机构分别与双离合结构的发动机驱动部分的一个从动齿轮以及电机驱动部分相连;惰轮传动机构包括:至少一组带有惰轮的惰轮轴,该惰轮分别与第一中间轴上的从动齿轮以及电机驱动部分的电机齿轮相啮合。本发明能够显著提高变速器内部空间利用率并提高燃油使用效率。
基于双离合器自动变速器的混合动力驱动系统.pdf
本发明提供了一种基于双离合器自动变速器的混合动力驱动系统,涉及机械技术领域。它解决了现有混合动力驱动系统的部件较多、体积大、结构复杂且布置困难的问题。本基于双离合器自动变速器的混合动力驱动系统,本驱动系统包括发动机、电动机和能够与联接在车轮转轴上的差速器相联的双离合器自动变速器,发动机的输出轴与双离合器自动变速器的输入轴相联,电动机集成在双离合器自动变速器上,且电动机的输出轴通过齿轮传动机构联接在上述双离合器自动变速器和差速器之间。本发明具有结构紧凑、轴向尺寸小、安装方便、易于布局、且传动效率高的优点。
一种混合动力用的双离合器变速器.pdf
本发明提供了一种混合动力用的双离合器变速器,属于汽车变速器技术领域。它解决了现有技术中变速器工作效率低等技术问题。本发明包括电动机、发动机、输入轴一、输入轴二和输出轴,输入轴一和电动机的输出端相连,输入轴二和发动机的输出端相连,输入轴一上固设有主动齿轮一,输入轴二上套设有主动齿轮二,输入轴一和输入轴二通过一个单向离合器相连接,输入轴二和发动机之间通过一个双离合器一相连接,主动齿轮二和双离合器一周向固定,输出轴上设有双离合器二和能够与差速器相连接的主动齿轮三,双离合二两侧分别设有从动齿轮一和从动齿轮二,该从