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增压内燃发动机和用于运行所述类型的内燃发动机的方法.pdf
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增压内燃发动机和用于运行所述类型的内燃发动机的方法.pdf
本发明提供一种增压内燃发动机。该发动机包括汽缸；进气系统中的进气管道，用于经由内燃发动机的入口侧的进气歧管供应增压空气到汽缸的进气入口；用于排出排气的排气管道；排气涡轮增压器，其包括设置在排气管道中的涡轮和设置在进气管道中的压缩机；排气再循环装置，其包括再循环管道，该再循环管道从涡轮下游的排气管道分支并开口到压缩机上游的进气管道；以及在压缩机下游的进气管道中的增压空气冷却器，该增压空气冷却器设置在汽缸的进气入口之上。
2023-10-20
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增压内燃发动机和用于运行所述类型的内燃发动机的方法.pdf
本发明提供一种增压内燃发动机。该发动机包括：汽缸；进气系统中的进气管道，用于供应增压空气到汽缸；用于排出排气的排气管道；排气涡轮增压器，其包括设置在排气管道中的涡轮和设置在进气管道中的压缩机；排气再循环装置，其包括再循环管道，该再循环管道从涡轮下游的排气管道分支并开口到压缩机上游的进气管道；以及用于检测进气系统中增压空气的成分i的含量Ci，intake的传感器，其设置在到进气管道的再循环管道的开口的下游。以此方式，排气再循环可以基于来自传感器的反馈被调节以控制排放。
2023-10-20
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具有两个涡轮的增压内燃发动机和用于运行所述类型内燃发动机的方法.pdf
本发明公开了增压发动机的实施例。在一个示例中，增压发动机包括：具有至少两个汽缸的汽缸盖，每个汽缸具有用于排出排气的至少一个排气口，并且每个排气口与排气管路邻接，其中至少两个汽缸的排气管路汇合以在该汽缸盖内形成总排气管路，以便形成集成排气歧管；串联设置的至少两个涡轮，该两个涡轮具有不同的尺寸并且在总排气管路中设置在排气歧管的下游；分配器外壳，其中歧管下游的总排气管路进入并通过分配器外壳通向两个涡轮中的小涡轮；以及容纳小涡轮的第一涡轮外壳，第一涡轮外壳包括至少一个冷却剂套以便形成液体冷却装置。
2023-10-19
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带气波增压器的增压内燃发动机和用于操作所述类型内燃发动机的方法.pdf
本发明涉及增压内燃发动机，其具有‑至少一个汽缸，‑用于排放排气的排气排放系统(14、17)，‑用于供给增压空气的进气系统(15、16)，和‑至少一个气波增压器(10)，其包括圆柱形槽轮(10a)，该槽轮绕旋转轴线(10c)可旋转、被设置在外壳(10b)中并且包括沿着所述槽轮(10a)的所述旋转轴线(10c)在所述槽轮(10a)的端面之间延伸的单元。提供一种内燃发动机，其借助于压力波增压器(10)关于气波增压进行了改进，并且借此能够克服现有技术的缺点。这是通过所述类型的内燃发动机来实现的，其特征在于所述气波
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增压内燃发动机和运行这种类型的内燃发动机的方法.pdf
提供具有至少两个排气涡轮增压器的增压内燃发动机。该发动机包括在涡轮增压器的两个涡轮上游经由不能关闭的至少一个连接管永久地连接至彼此的第一排气歧管和第二排气歧管。这样，来自一个排气歧管的排气溢流可以被转移到另一个排气歧管。
2023-10-20
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