一种增程式纯电动汽车驱动总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102582454A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102582454A(43)申请公布日2012.07.18(21)申请号201210061287.X(22)申请日2012.03.09(71)申请人重庆大学地址400044重庆市沙坪坝区沙坪坝正街174号(72)发明人胡明辉徐少芝谢红军王磊赵金龙(74)专利代理机构北京同恒源知识产权代理有限公司11275代理人赵荣之(51)Int.Cl.B60L11/02(2006.01)B60L11/18(2006.01)B60K17/04(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书55页页附图附图11页(54)发明名称一种增程式纯电动汽车驱动总成(57)摘要本发明公开了一种增程式纯电动汽车驱动总成，包括储能单元、主驱动单元和增程驱动单元；储能单元包括蓄电装置和逆变器；主驱动单元包括主驱动电机、第一电机控制器、第一传动轴、第一齿轮和行星齿轮机构，增程驱动单元包括发动机、辅助电机、第二电机控制器、第二传动轴、第一离合器、第二齿轮和第二离合器，第二齿轮和第一齿轮外啮合。本增程式纯电动汽车驱动总成，其具备纯电动行驶模式、增程行驶模式、停车充电模式和制动能量回收模式等多种工作模式，可在无动力中断情况下选择不同的工作模式，满足不同工况下的驱动需求，并可增加续驶里程；可减小单台电机的负荷，两台电机可独立工作，工作可靠性好；具有制动能量回收功能，能源利用效率高。CN102584ACN102582454A权利要求书1/1页1.一种增程式纯电动汽车驱动总成，其特征在于：包括储能单元、主驱动单元和增程驱动单元；所述储能单元包括蓄电装置和与蓄电装置电连接的逆变器；所述主驱动单元包括主驱动电机、第一电机控制器、第一传动轴和由太阳轮、行星轮、齿圈、行星架组成的行星齿轮机构，第一传动轴上设置有第一锁止器；主驱动电机和第一传动轴传动配合，第一传动轴和太阳轮同轴固定连接，齿圈外套于第一传动轴并与其转动配合，所述行星架为动力输出端；所述第一传动轴上还设置有与其同轴固定连接的第一齿轮，第一电机控制器分别与逆变器和主驱动电机电连接；所述增程驱动单元包括发动机、辅助电机、第二电机控制器、与第一传动轴平行设置的第二传动轴、连接发动机的动力输出轴和第二传动轴的第一离合器、外套于第二传动轴并与其转动配合的第二齿轮、以及连接第二传动轴和第二齿轮的第二离合器，第二传动轴为辅助电机的转子，第二齿轮和第一齿轮外啮合；第二电机控制器分别与逆变器和辅助电机电连接。2.根据权利要求1所述的增程式纯电动汽车驱动总成，其特征在于：所述增程驱动单元还包括第三传动轴、连接第二传动轴和第三传动轴的第三离合器、用于锁止第三传动轴的第二锁止器和同轴固定设置于第三转动轴上的第三齿轮，所述第三齿轮和齿圈外啮合。3.根据权利要求1所述的增程式纯电动汽车驱动总成，其特征在于：所述储能单元还包括和蓄电装置电连接的充电器。2CN102582454A说明书1/5页一种增程式纯电动汽车驱动总成技术领域[0001]本发明涉及一种电动汽车，特别涉及一种电动汽车驱动总成。背景技术[0002]纯电动汽车存在电池制造成本偏高、电池单位质量能量密度低、续驶里程受自重的限制而偏短、充电不方便、故障率高导致安全隐患等问题。[0003]现有技术中，增程式电动汽车可以综合纯电动汽车和传统汽车的优点，可以较好的解决纯电动汽车存在的缺点，是电动汽车发展的主流方向之一。发明内容[0004]有鉴于此，本发明的目的是提供一种增程式纯电动汽车驱动总成，其具有行驶里程长、充电方便、能量利用率高、安全可靠性高等优点，可解决现有纯电动汽车存在的缺点。本发明的具体方案为：本发明一种增程式纯电动汽车驱动总成，包括储能单元、主驱动单元和增程驱动单元；所述储能单元包括蓄电装置和与蓄电装置电连接的逆变器；所述主驱动单元包括主驱动电机、第一电机控制器、第一传动轴和由太阳轮、行星轮、齿圈、行星架组成的行星齿轮机构，第一传动轴上设置有第一锁止器；主驱动电机和第一传动轴传动配合，第一传动轴和太阳轮同轴固定连接，齿圈外套于第一传动轴并与其转动配合，所述行星架为动力输出端；所述第一传动轴上还设置有与其同轴固定连接的第一齿轮，第一电机控制器分别与逆变器和主驱动电机电连接；所述增程驱动单元包括发动机、辅助电机、第二电机控制器、与第一传动轴平行设置的第二传动轴、连接发动机的动力输出轴和第二传动轴的第一离合器、外套于第二传动轴并与其转动配合的第二齿轮、以及连接第二传动轴和第二齿轮的第二离合器，第二传动轴为辅助电机的转子，第二齿轮和第一齿轮外啮合；第二电机控制器分别与逆变器和辅助电机电连接。[0005]进一步，所述增程驱动单元还包括第三传动轴、连接第二传动轴和第三传动轴的第三离合