一种增程式电动汽车动力总成系统.pdf
书生****66
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一种增程式电动汽车动力总成系统.pdf
本发明公开了一种增程式电动汽车动力总成系统,包括安装梁,所述安装梁内侧一端焊接有承重板,所述承重板顶端嵌入安装有吸音板,所述吸音板顶端安装有电机,所述电机一端与变速箱相连,所述变速箱一端嵌入连接有变速箱轴,本发明结构科学合理,使用安全方便,通过将电机和变速箱放置在安装梁上,并且对于其进行正常的安装,通过第一支撑杆和第二支撑杆进行支撑,同时对于电机和变速箱进行温度和噪音振动的测量,保证了电机和变速箱的正常检测与支撑,通过PID模块对于MCU控制器进行调节,在驾驶者踩下加速踏板后,通过MCU控制器调节电机的转
一种增程式纯电动汽车驱动总成.pdf
本发明公开了一种增程式纯电动汽车驱动总成,包括储能单元、主驱动单元和增程驱动单元;储能单元包括蓄电装置和逆变器;主驱动单元包括主驱动电机、第一电机控制器、第一传动轴、第一齿轮和行星齿轮机构,增程驱动单元包括发动机、辅助电机、第二电机控制器、第二传动轴、第一离合器、第二齿轮和第二离合器,第二齿轮和第一齿轮外啮合。本增程式纯电动汽车驱动总成,其具备纯电动行驶模式、增程行驶模式、停车充电模式和制动能量回收模式等多种工作模式,可在无动力中断情况下选择不同的工作模式,满足不同工况下的驱动需求,并可增加续驶里程;可减
增程式电动汽车的动力系统及其增程式电动汽车.pdf
本发明涉及一种增程式电动汽车的动力系统,其包括一个第一输入轴(162)、一个第二输入轴(262)、一个输出轴(362)和一个啮合组件(24)。增程式电动汽车的主驱动电机(16)可驱动第一输入轴,输出轴可被第一输入轴和/或第二输入轴驱动,其中,增程式电动汽车的发动机(26)的输出轴通过增程式电动汽车的辅助电机(28)的转子传动至第二输入轴,第二输入轴可通过啮合组件传动至输出轴。上述结构可以使由发动机和辅助电机组成的发电机组与增程式电动汽车的其它驱动结构的连接更简便,且可以使增程式电动汽车的动力系统的效能最佳
一种增程式电动汽车动力系统.pdf
本发明涉及一种增程式电动汽车动力系统,主要包括内燃机、第一电动机、第二电动机、双离合传动装置和一套变速齿轮机构。内燃机1的曲轴与双离合传动装置的壳体2连接。双离合传动装置的第一离合器3通过传动轴13与第一传动齿轮11连接,第二离合器4与第一电动机转子7连接。第二电动机转子10与第二传动齿轮8连接。通过控制双离合传动装置第一离合器3与第二离合器4的结合或分离,可实现增程式电动汽车动力系统串联和并联运行模式的切换。由第一传动齿轮和第二传动齿轮组成变速齿轮机构,可以增大第二电动机的输出转矩。
增程式电动汽车动力系统.pdf
本发明公开了一种增程式电动汽车动力系统,克服现有增程式电动汽车功率质量比偏小、布置比较困难与整车质量分布不均匀的问题,其由前轮动力子系统、后轮动力子系统、储能与供电子系统、助力制动子系统与车载电子控制子系统组成。前轮动力子系统包括有内燃机、前桥电动与发电一体机、前离合器、后离合器、前桥减速器、前桥差速器和燃油系统。后轮动力子系统包括有驱动电机、后桥减速器和后桥差速器,驱动电机的输出轴与后桥减速器的输入轴为花键副连接,后桥减速器的从动齿轮与后桥差速器的壳体固定连接。储能与供电子系统和整车高压直流母线并联连接