一种悬挂式车辆系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102602397A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102602397A(43)申请公布日2012.07.25(21)申请号201210097319.1(22)申请日2012.04.05(71)申请人何胜地址233700安徽省蚌埠市固镇县城关镇体育东巷15号—13号(72)发明人何胜(74)专利代理机构蚌埠鼎力专利商标事务所有限公司34102代理人王琪白京萍(51)Int.Cl.B61B3/02(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图33页(54)发明名称一种悬挂式车辆系统(57)摘要一种悬挂式车辆系统，它包括内设驱动装置或电源的车身、至少两个水平传动轴、至少四个车轮、若干同向间隔布置且结构相同的悬挂组件、设置在所述悬挂组件上的两个相对布置的水平轨道，每个传动轴的两端各接有一个车轮，传动轴的轴线与车身的长度方向延伸线相垂直，所述传动轴与车身之间设置挂接组件，使得所述的车轮设置在车身上且位于车身的上方，驱动装置通过链条或皮带与任一传动轴相连，或者，任一传动轴上设置一驱动电动机，电源通过电线与驱动电动机电相连，每个轨道的延伸走向与所述悬挂组件的布置走向相一致，至少两个同侧车轮与相应侧的那一轨道滚动配合。采用本系统，可充分利用道路上方的空间，实现立体交通，解决道路拥堵问题，且成本较低。CN1026397ACN102602397A权利要求书1/1页1.一种悬挂式车辆系统，它包括内设驱动装置或电源的车身、至少两个水平传动轴、至少四个车轮，每个传动轴的两端各接有一个车轮，传动轴的轴线与车身的长度方向延伸线相垂直，驱动装置通过链条或皮带与任一传动轴相连，或者，任一传动轴上设置一驱动电动机，电源通过电线与驱动电动机电相连，其特征在于：它还包括若干同向间隔布置且结构相同的悬挂组件、设置在所述悬挂组件上的两个相对布置的水平轨道，每个轨道的延伸走向与所述悬挂组件的布置走向相一致，所述传动轴与车身之间设置挂接组件，使得所述的车轮设置在车身上且位于车身的上方，至少两个同侧车轮与相应侧的那一轨道滚动配合。2.根据权利要求1所述的一种悬挂式车辆系统，其特征在于：每一悬挂组件由立杆、设置在立杆上部且向外延伸的轨挂架构成，轨挂架包括横置的L形杆、加强杆、下侧有一开口的框架，L形杆由水平段和竖直段构成，L形杆的水平段远离竖直段的那端与立杆的上端固接，竖直段远离水平段的那端与框架的上侧固接，加强杆的一端与水平段和竖直段的连接处固接、另一端与立杆的上部固接；每个轨道与所有框架的开口相应侧固接；挂接组件由呈长方形布置的四个挂杆组成，每个传动轴与车身之间均设置相互对称的两个挂杆，每个挂杆的上端与相应传动轴铰接，每个挂杆的下端与车身固接。3.根据权利要求2所述的一种悬挂式车辆系统，其特征在于：每个框架的形状为倒置的V形；每个轨道包括横置的U形槽刚、T形轨，两个轨道中的两个槽刚的槽口相对布置，T形轨竖直地设置在槽刚的槽口内的下侧，且每个槽刚的上侧与所有倒置V形框架的开口相应侧固接；车轮由竖直贴靠布置且共中心线的第一圆形块和第二圆形块构成，第一圆形块的直径小于第二圆形块的直径，第一圆形块担置在T形轨上。4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种悬挂式车辆系统，其特征在于：所述的驱动装置为电动机、汽油发动机、柴油发动机中的任一种。2CN102602397A说明书1/3页一种悬挂式车辆系统技术领域[0001]本发明涉及一种悬挂式车辆系统。背景技术[0002]目前，随着家用汽车的普及和城市化进程的深入，城市的交通情况越来越恶化，城市道路赛车现象日益严重，如何有效治理城市道路拥堵、疏散交通，是急待解决的一个问题。有的城市已使用轻轨，但轻轨的结构复杂、成本较高。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种悬挂式车辆系统，采用本系统，可充分利用道路上方的空间，实现立体交通，解决道路拥堵问题，且成本较低。[0004]为解决上述技术问题，本发明提供了一种悬挂式车辆系统，它包括内设驱动装置或电源的车身、至少两个水平传动轴、至少四个车轮、若干同向间隔布置且结构相同的悬挂组件、设置在所述悬挂组件上的两个相对布置的水平轨道，每个传动轴的两端各接有一个车轮，传动轴的轴线与车身的长度方向延伸线相垂直，所述传动轴与车身之间设置挂接组件，使得所述的车轮设置在车身上且位于车身的上方，驱动装置通过链条或皮带与任一传动轴相连，或者，任一传动轴上设置一驱动电动机，电源通过电线与驱动电动机电相连，每个轨道的延伸走向与所述悬挂组件的布置走向相一致，至少两个同侧车轮与相应侧的那一轨道滚动配合。[0005]为简洁说明问题起见，以下对本发明所述一种悬挂式车辆系统均简称为本系统。[0006]安装时，道路的一侧设置本系统，或道路的两侧