四轮电动车的自动驻车装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102642531A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102642531A(43)申请公布日2012.08.22(21)申请号201210119577.5(22)申请日2012.04.23(71)申请人东莞市瑞达电瓶车科技有限公司地址523000广东省东莞市万江区莫屋社区新村路原泵房(72)发明人何荣浩(74)专利代理机构广州华进联合专利商标代理有限公司44224代理人谭一兵(51)Int.Cl.B60T8/171(2006.01)B60T13/74(2006.01)B60L7/24(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图22页(54)发明名称四轮电动车的自动驻车装置(57)摘要一种四轮电动车的自动驻车装置，包括制动装置和控制系统，控制系统包括主控制器、加速踏板角度传感器和电机转速传感器，加速踏板角度传感器、电机转速传感器和制动装置分别与主控制电性连接，加速踏板角度传感器电连接加速踏板，电机转速传感器电连接电机；加速踏板角度传感器检测加速踏板的运作状态，并把检测到信号传送至主控制器，电机转速传感器检测电机的转速，并把检测的信号传送至主控制器，主控制器接收加速踏板角度传感器和电机转速传感器检测到的信号，并把接收的信号传送至制动装置，主控制器控制制动装置运作。本发明结构简单，自动化程度高，设计合理，操作方便，自动驻车，提高了四轮电动车的安全性能。CN1026453ACN102642531A权利要求书1/1页1.一种四轮电动车的自动驻车装置，包括制动装置和控制系统，其特征在于：所述控制系统包括主控制器、加速踏板角度传感器和电机转速传感器，所述加速踏板角度传感器和电机转速传感器分别与所述主控制电性连接，所述主控制器与所述制动装置电性连接，所述加速踏板角度传感器电连接加速踏板，所述电机转速传感器电连接电机；所述加速踏板角度传感器检测所述加速踏板的运作状态，并把检测到信号传送至所述主控制器，所述电机转速传感器检测所述电机的转速，并把检测的信号传送至所述主控制器，所述主控制器接收所述加速踏板角度传感器和电机转速传感器检测到的信号，并把接收的信号传送至所述制动装置，所述主控制器控制所述制动装置运作。2.根据权利要求1所述的四轮电动车的自动驻车装置，其特征在于：所述制动装置包括电磁、压盘和离合片，所述压盘设置于所述电磁和离合片之间位置；电磁通电时，所述压盘与电磁吸合；电磁断电时，所述压盘脱离所述电磁，压盘与所述离合片闭合。3.根据权利要求2所述的四轮电动车的自动驻车装置，其特征在于：所述电磁上设有弹簧，所述电磁断电时，所述弹簧的弹力将所述压盘向所述离合片方向推动。4.根据权利要求1所述的四轮电动车的自动驻车装置，其特征在于：所述电机转速传感器设置于所述电机上，所述电机的电机轴一端连接所述离合片，所述电机轴与离合片联动；所述电机轴的另一端连接有后桥输入轴。5.根据权利要求4所述的四轮电动车的自动驻车装置，其特征在于：所述电机轴与后桥输入轴连接方式为花键联动，所述电机轴带动所述后桥输入轴转动。6.根据权利要求5所述的四轮电动车的自动驻车装置，其特征在于：所述后桥输入轴设于连接件上，所述连接件设置于后桥主轴上，所述后桥主轴的端部连接车轮。2CN102642531A说明书1/3页四轮电动车的自动驻车装置技术领域[0001]本发明涉及电动车制动和驻车技术领域，特别是涉及一种四轮电动车的自动驻车装置。背景技术[0002]四轮电动车制动系统一般包括设置于车轮上的鼓式或盘式制动器。鼓式制动器由刹车拉线、刹车片，刹车毂，制动踏板构成。制动踏板动作后拉动刹车拉线，进而使刹车片扩张，压紧在刹车毂上，实现刹车。盘式制动器由制动踏板通过伸缩杆和伸缩套推动活塞，制动器上的制动分泵与制动总泵通过油路连接，在制动总泵向制动分泵泵油后，制动器制动，使车辆减速或者停止，停车时需要通过拉手刹等，上述制动结构复杂，操作极为不便。[0003]四轮电动车在行车时，一般通过踩制动器进行制动刹车，在停车时，则需要将汽车档位置于空档上，再通过手刹进行车轮制动刹车。在上坡起步行车时，需要松开手刹，在电动车起步时很有可能出现溜车而导致起动电流增大、电池电量消耗快或安全事故，且手制动器操作繁琐，劳动强度比较大。发明内容[0004]基于此，有必要针对现有技术的缺点的问题，提供一种四轮电动车的自动驻车装置，其结构简单，设计合理，操作方便，提高了四轮电动车的安全性能。[0005]一种四轮电动车的自动驻车装置，包括制动装置和控制系统，所述控制系统包括主控制器、加速踏板角度传感器和电机转速传感器，所述加速踏板角度传感器和电机转速传感器分别与所述主控制电性连接，所述主控制器与所述制动装置电性连接，所述加速踏板角度传感器电连接加