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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109204256A(43)申请公布日2019.01.15(21)申请号201811181398.8(22)申请日2018.10.11(71)申请人王德宇地址453400河南省新乡市长垣县蒲东区王楼村65号(72)发明人王德宇(51)Int.Cl.B60T7/10(2006.01)B60T11/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种驻车装置及含有该驻车装置的电动车(57)摘要一种驻车装置及含有该驻车装置的电动车,涉及一种驻车装置,包括转动座、手柄、刹车组件、偏心轮、导向壳、棘爪一、棘爪二、轮齿支撑板和旋钮,驾驶人通过推拉手柄产生的杠杆力量触动刹车,通过旋转驻车旋钮可以控制驻车棘爪一和驻车棘爪二的位置,从而解除或开启驻车状态,操作简单,驻车可靠,可用于电动施工车驻车。CN109204256ACN109204256A权利要求书1/1页1.一种驻车装置,包括转动座(1)、手柄(2)、刹车组件(3)、偏心轮(4)、导向壳(5)、棘爪一(6)、棘爪二(7)、轮齿支撑板(8)和旋钮(9),其特征在于:所述的转动座(1)和手柄(2)的一端铰接,手柄(2)的另一端安装有把手,把手上设有调速器和倒车按钮,手柄(2)上手柄(2)与转动座(1)铰接位置为中心点,中心点上下设有手柄销轴(201),两个手柄销轴(201)安装固定在手柄(2)上与刹车组件(3)联动,所述的偏心轮(4)上设有轴一(401)和轴二(402)两个不同心的轴,其中轴一(401)安装在手柄(2)上,且其远离轴二(402)的一端安装固定有旋钮(9),轴二(402)穿过棘爪一(6)和棘爪二(7)一端的长孔(701)中,棘爪一(6)和棘爪二(7)另一端均设有棘齿,棘爪一(6)和棘爪二(7)上的棘齿均在轮齿支撑板(8)上方且倾斜方向不同,所述的轮齿支撑板(8)靠近棘爪一(6)和棘爪二(7)的一侧有轮齿,轮齿分为轮齿一和轮齿二,轮齿一和轮齿二的倾斜方向不同,所述手柄(2)上还安装有导向壳(5),导向壳(5)截面为凹型,即其中间为导向槽,导向槽内安装有棘爪一(6)和棘爪二(7)。2.如权利要求1所述的驻车装置,其特征在于:所述的刹车组件(3)包括刹车执行件(301)、凸型柱(302)、滑动轴(303)、杠杆板(304)、固定座(305)、刹车线管(306)和刹车拉线(307),所述的凸型柱(302)为一端带台阶的圆柱,其中一截面为“凸”型,凸型柱(302)的端面上设有若干个通孔,凸型柱(302)的非台阶的一端面与滑动轴(303)的一端连接,滑动轴(303)的另一端与固定座(305)滑动连接,固定座(305)上设有若干个带台的孔,滑动轴(303)的另一端安装有弹簧和螺母,所述的杠杆板(304)有两个,杠杆板(304)的一端与转动座(1)铰接,另一端被压在凸型柱(302)的台阶位置,所述的刹车线管(306)一端安装在固定座(305)上带台的孔中,另一端与刹车执行件(301)连接,刹车拉线(307)一端穿过凸型柱(302)的通孔,另一端穿过固定座(305)和刹车线管(306)与刹车执行件(301)的摆臂连接。3.如权利要求1所述的驻车装置,还包括两个拉簧,其特征在于:所述的两个拉簧的一端分别于棘爪一(6)和棘爪二(7)的一端连接,拉簧的另一端与导向壳(5)连接。4.如权利要求1所述的驻车装置,其特征在于:所述的导向壳(5)包括两个导轨(501)和盖板(502),其特征在于:所述的两个导轨(501)平行,设在盖板(502)两端,每个导轨(501)上均设有安装孔,盖板(502)上对应位置也设有安装孔,通过安装孔将导轨(501)和盖板(502)安装在手柄(2)上。5.如权利要求1所述的一种驻车装置,还包括间隔板,其特征在于:所述的间隔板设置在棘爪一(6)和棘爪二(7)与手柄(2)间,所述的棘爪一(6)和棘爪二(7)上的长孔(701)为矩形,形状相同,长孔(701)相照应。6.一种含有驻车装置的电动车,其特征在于:所述的驻车装置为权利要求1至5任一所述的驻车装置。2CN109204256A说明书1/3页一种驻车装置及含有该驻车装置的电动车技术领域[0001]本发明涉及一种驻车装置,更具体的说,涉及一种驻车装置及含有该驻车装置的电动车。背景技术[0002]目前电动车的驻车装置是单独的,占用空间,而现有小型低速电动施工车辆较多是驾驶员跟随驾驶,例如电动翻斗车,电动搬运车或微型混凝土泵车,由于车辆行驶和驾驶员不是同步的,在坡道驻车或路面不平的情形下,现有驻车更加不方便和不安全,实际施工中,驾驶人员通常需要借助捆绑、设置障碍物等外界的制动措施才能实现驻车,尤其是在坡道处施工,进入施工电梯料台或物料机等提