集成式的泄气型发动机制动方法和装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102650224102650224B(45)授权公告日2014.07.02(21)申请号201110047127.5CN1991136A,2007.07.04,CN101672206A,2010.03.17,(22)申请日2011.02.25US6253730B1,2001.07.03,(73)专利权人奚勇CN101338691A,2009.01.07,地址201315上海市浦东新区杨高南路JP特開2007-247628A,2007.09.27,5777弄1099号审查员钟如军(72)发明人杨洲(74)专利代理机构上海世贸专利代理有限责任公司31128代理人严新德(51)Int.Cl.F01L13/06(2006.01)F02D13/04(2006.01)F01L1/24(2006.01)(56)对比文件CN202140128U,2012.02.08,CN101392667A,2009.03.25,权权利要求书3页利要求书3页说明书9页说明书9页附图5页附图5页(54)发明名称集成式的泄气型发动机制动方法和装置(57)摘要一种集成式的泄气型发动机制动方法，在制动控制机构的排气制动器关闭时，发动机的排气背压升高，内排气门在进气冲程末期反跳向下打开，阀桥内的制动活塞跟进到操作位置，将内排气门保持小量恒开，产生发动机泄气制动，当发动机凸轮驱动阀桥打开排气门时，集成在摇臂内的支撑机构与阀桥分开，打开阀桥内的卸流通道，制动活塞缩回到非操作位置。实现该方法的装置，包括制动驱动机构和制动控制机构，制动驱动机构包括制动活塞、活塞限位机构、供油机构、卸油机构和支撑机构，制动活塞位于阀桥的活塞孔内，卸油机构含有阀桥内的卸流通道，支撑机构可调式地集成在摇臂内，下面紧靠阀桥，封闭卸流通道，本发明制动原理简单，结构紧凑，安装和调整方便。CN102650224BCN102654BCN102650224B权利要求书1/3页1.一种集成式的泄气型发动机制动方法，包括一个利用制动控制机构、凸轮、摇臂和阀桥驱动发动机的内排气门打开和关闭的过程，所述的制动控制机构包括排气制动器，所述的阀桥中设置有一条卸流通道和一个活塞孔，所述的活塞孔内设置有一个制动活塞，所述的制动活塞在所述的活塞孔内具有一个非操作位置和一个操作位置，所述的摇臂内集成有一个支撑机构，所述的支撑机构的下面靠紧阀桥并封闭阀桥中的卸流通道，其特征在于：在所述的利用制动控制机构、凸轮、摇臂和阀桥驱动发动机的内排气门打开和关闭的过程中，利用所述的排气制动器限制发动机排气管内的气流，提高发动机排气管内的排气背压，在凸轮处于内基圆位置、发动机的汽缸活塞靠近进气冲程的末期时，利用所述的排气背压使所述的内排气门向下移动并在内排气门与发动机的缸体阀座之间产生一个间隙，所述的制动活塞在阀桥中活塞孔内跟随内排气门向下从非操作位置伸出并锁定在操作位置，将内排气门的位置及所述的间隙保持，在凸轮从内基圆转向常规排气凸台时，利用所述的摇臂将凸轮的运动传递到阀桥，驱动阀桥向下移动并使阀桥与集成在摇臂内的支撑机构分开，打开阀桥中的卸流通道卸流，制动活塞在阀桥内缩回到非操作位置，在凸轮继续驱动阀桥向下运动时，阀桥将发动机的内排气门和外排气门打开，在凸轮转过常规排气凸台回到内基圆上时，内排气门和外排气门关闭，摇臂和阀桥复位，集成在摇臂内的支撑机构重新靠紧阀桥并封闭阀桥中的卸流通道，开始一个新的制动循环周期。2.如权利要求1所述的集成式的泄气型发动机制动方法，其特征在于：所述的利用制动控制机构、凸轮、摇臂和阀桥驱动发动机的内排气门打开和关闭的过程中包括以下步骤：1)打开所述的制动控制机构，关闭所述的排气制动器，提高发动机排气管内的排气背压，2)在凸轮处于内基圆位置、发动机的汽缸活塞靠近进气冲程的末期时，利用所述的排气背压克服内排气门上的弹簧作用力和缸压，驱动内排气门向下打开一个间隙，3)制动活塞在阀桥的活塞孔内跟随内排气门向下从非操作位置伸出并锁定到操作位置，4)利用向下伸出后处于操作位置的制动活塞将打开的内排气门顶住，保持内排气门所打开的间隙，5)凸轮继续沿着内基圆转动，发动机的汽缸活塞从进气冲程的末期，经过整个压缩冲程和大部分的做功冲程时，利用锁定在操作位置的制动活塞将内排气门保持所打开的间隙，产生发动机泄气型制动，6)凸轮从内基圆转向常规排气凸台，凸轮驱动阀桥向下运动，阀桥与集成在摇臂内的支撑机构分开，打开阀桥内的卸流通道卸油，7)制动活塞在阀桥的活塞孔内从操作位置向上缩回到非操作位置，8)凸轮继续驱动阀桥向下运动，阀桥将内、外两个排气门一起打开，9)凸轮转过常规排气凸台，回到内基圆上，排气门关闭，制动过程回到步骤2)，开始一个新的制动