用于涡轮增压器的轴的轴向轴承机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102667199A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102667199A(43)申请公布日2012.09.12(21)申请号201080051165.1F01D25/16(2006.01)(22)申请日2010.11.04(30)优先权数据102009053102.52009.11.13DE(85)PCT申请进入国家阶段日2012.05.11(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2010/0668382010.11.04(87)PCT申请的公布数据WO2011/057949DE2011.05.19(71)申请人欧陆汽车有限责任公司地址德国汉诺威(72)发明人R.贝宁H.费特R-M.肯佩尔(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人李永波杨国治(51)Int.Cl.F16C35/02(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书66页页附图附图77页(54)发明名称用于涡轮增压器的轴的轴向轴承机构(57)摘要本发明涉及一种带有涡轮增压器壳体（12）的涡轮增压器（10），其中涡轮增压器壳体的至少一个区段沿纵向被划分成至少两个壳体半部（14、16），其中在涡轮增压器壳体中支承着轴（30）并且其中设置了至少一个轴向轴承机构（38）用于将轴（30）沿轴向支承。CN102679ACN102667199A权利要求书1/1页1.带有涡轮增压器壳体（12）的涡轮增压器，其中涡轮增压器壳体（12）的至少一个区段沿纵向被划分成至少两个壳体半部（14、16），其中在涡轮增压器壳体（12）中支承着轴（30）并且其中设置了至少一个轴向轴承机构（38），用于将轴（30）沿轴向支承。2.按权利要求1所述的涡轮增压器，其特征在于，轴向轴承机构（38）具有至少一个轴向轴承（40），其中轴向轴承（40）设置在轴（30）上、设置在轴承芯上或设置在轴（30）上的轴承凸肩（72）上。3.按权利要求2所述的涡轮增压器，其特征在于，涡轮增压器壳体（12）具有在轴向轴承（40）的一个或两个侧面上的限界区段（66），其中限界区段（66）与涡轮增压器壳体（12）一体地构造或作为单独的部件固定在涡轮增压器壳体（12）上。4.按权利要求1、2或3所述的涡轮增压器，其特征在于，轴向轴承（40）在其圆周上具有至少一个突起或接片元件（68）用于将轴向轴承（40）固定在涡轮增压器壳体（12、16）上，其中具有突起或接片元件（68）的轴向轴承优选在涡轮增压器壳体（12）上借助螺纹连接和/或销栓连接固定。5.按权利要求1至4中至少一项所述的涡轮增压器，其特征在于，轴向轴承（40）固定在衬套（54）、轴承凸肩（72）、轴承芯和/或涡轮增压器壳体（12）上，优选借助螺纹连接和/或销栓连接。6.按权利要求1至5中至少一项所述的涡轮增压器，其特征在于，轴向轴承（40）布置在涡轮增压器壳体（12）的容纳部（60）中，其中轴向轴承（40）通过至少一个弹簧元件（78）在容纳部（60）中张紧，其中容纳部（60）优选以豁口或凹陷的形式构造。7.按权利要求1至6中至少一项所述的涡轮增压器，其特征在于，轴向轴承（40）布置在涡轮增压器壳体（12）的容纳部（60）中，其中容纳部（60）具有第一容纳区段（80），其中第一容纳区段（80）和轴向轴承（40）优选构成过渡配合或间隙配合。8.按权利要求1至7中至少一项所述的涡轮增压器，其特征在于，容纳部（60）具有第二容纳区段（82），其中在第二容纳区段（82）中布置了至少一个垫圈元件（79）尤其挡油环（79）和/或弹簧元件以用于阻止轴向轴承的不期望的轴向运动。9.按权利要求8所述的涡轮增压器，其特征在于，容纳部（60）以分阶的凹陷的形式构造，其中一个阶构成第一容纳区段（80）并且第二阶构成第二容纳区段（82）。10.按权利要求1至9中至少一项所述的涡轮增压器，其特征在于，轴向轴承（40）是轴向轴承盘、轴向滑动轴承、轴向磁轴承或轴向滚动轴承。2CN102667199A说明书1/6页用于涡轮增压器的轴的轴向轴承机构技术领域[0001]本发明涉及一种用于涡轮增压器中轴的轴向轴承机构，其中涡轮增压器的壳体或壳体的区段优选沿纵向被划分成至少两个壳体半部。背景技术[0002]涡轮增压器通常由在废气质量流量中的废气涡轮机构成，废气涡轮机通过轴与进气系中的压气机连接。涡轮机的涡轮在此布置在涡轮机壳体中以及压气机的压气机转轮布置在压气机壳体中。轴又支承在轴承壳体中。在运行时，涡轮通过废气质量流量驱动并且又驱动压气机转轮。压气机在此压缩吸入的空气并且将压缩空气输送给内燃机。通常轴通过径向轴承机构支承在轴承壳体中。基于作用在涡轮和压气机转轮上的流体流，会出现很强的轴向力。这种轴向力通常被径向轴承不那么合适地吸收