齿轮齿条式转向机构的碰撞缓冲装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102666252A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102666252A(43)申请公布日2012.09.12(21)申请号201080058118.X代理人雒运朴(22)申请日2010.09.24(51)Int.Cl.(30)优先权数据B62D3/12(2006.01)2009-2931212009.12.24JPF16F7/00(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2012.06.20(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2010/0057692010.09.24(87)PCT申请的公布数据WO2011/077614JA2011.06.30(71)申请人本田技研工业株式会社地址日本东京都(72)发明人白石岳人清水康夫青木高大(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任公司11021权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书55页页附图附图77页按照条约第19条修改的权利要求书按照条约第19条修改的权利要求书11页页(54)发明名称齿轮齿条式转向机构的碰撞缓冲装置(57)摘要提供一种碰撞吸收能高的齿轮齿条式转向机构的碰撞缓冲装置。齿轮齿条式转向装置(10)的碰撞缓冲装置(1)的特征在于，具备：齿条轴(11)；齿条外壳(12)；设于齿条轴的端部的限位部(20)；设于齿条外壳，通过与限位部(20)抵接而设定齿条轴的行程末端位置的限位止动部(40)；设于齿条轴上的台阶部(19)；设于齿条外壳的扩径部(41)的底壁部(42)；呈筒状外装于齿条轴，且在限位部(20)与限位止动部(40)接近时，被台阶部和底壁部沿轴线(A)方向按压的弹性构件(30)，弹性构件(30)在其外周面(30A)及内周面(30B)的两个面上具有沿周向延伸设置的槽部(31、32)。CN10265ACN102666252A权利要求书1/1页1.一种齿轮齿条式转向机构的碰撞缓冲装置，其特征在于，具备：齿轮齿条式转向机构的齿条轴；齿条外壳，其将所述齿条轴支承为可沿其轴线方向移动；限位部，其设于所述齿条轴的端部；限位止动部，其设于所述齿条外壳，通过与所述限位部抵接而设定所述齿条轴的行程末端位置；第一按压部，其设于所述齿条轴；第二按压部，其设于所述齿条外壳；弹性构件，其呈筒状外装于所述齿条轴，在所述限位部接近所述限位止动部时，被所述第一按压部和所述第二按压部沿所述齿条轴的轴线方向按压，所述弹性构件在其外周面及内周面这两个面上具有沿周向延伸设置的槽部。2.根据权利要求1所述的碰撞缓冲装置，其特征在于，形成于所述弹性构件的所述外周面的所述槽部和形成于所述弹性构件的所述内周面的所述槽部在所述弹性构件的轴线方向上交替配置。3.根据权利要求1或2所述的碰撞缓冲装置，其特征在于，所述槽部相对于所述弹性构件的轴线以螺旋状连续地延伸设置。4.根据权利要求1～3中任一项所述的碰撞缓冲装置，其特征在于，所述齿条外壳呈端部开口的筒状，在其开口端的内周面侧全周具有扩径部，所述弹性构件在所述限位部接近所述限位止动部时，配置到所述扩径部内。2CN102666252A说明书1/5页齿轮齿条式转向机构的碰撞缓冲装置技术领域[0001]本发明涉及车辆的齿轮齿条式转向机构的碰撞缓冲装置，更详细而言，涉及对齿条轴在行程末端位置被止动时的碰撞进行缓冲的技术。背景技术[0002]车辆的齿轮齿条式转向机构具备：齿轮、具有与齿轮啮合的齿条的齿条轴，将驾驶员进行的方向盘的旋转操作变换为齿条轴的车宽方向的直线运动，使车轮的转向角变化。该齿条轴的可动范围的终端位置、即行程末端位置通过设于齿条轴端部的齿条末端部与支承齿条轴的齿条外壳相抵接来设定。为了抑制此时的齿条末端部与齿条外壳的碰撞音，在齿条末端部与齿条外壳之间安装缓冲构件。作为缓冲构件的一例，将圆筒状的弹性体外装于齿条轴，使该弹性体在齿条末端部和齿条外壳之间被压缩(例如，专利文献1)。[0003]在先技术文献[0004]专利文献[0005]专利文献1：日本特开平8-133102号公报[0006]为了提高如专利文献1那样的弹性体的碰撞吸收能(碰撞缓冲能)，考虑有增大弹性体的截面积而增大弹性体的弹性常数的方法、加长弹性体的轴线方向长度而增大变形行程的方法。然而，弹性体的截面积因齿条外壳的大小而受限制，因此，可变更范围小。另一方面，若加长弹性体的轴线方向长度，则沿弹性体的轴线方向施加压缩负载之际，存在弹性体容易压曲(即，向圆筒的径向外侧大幅挠曲)，难以发挥所期望的碰撞吸收能的问题。发明内容[0007]本发明是鉴于以上问题而提出的，其目的在于，提供一种碰撞吸收能高的齿轮齿条式转向机构的碰撞缓冲装置。[0008]为了解决上述课题，本发明提供一种齿轮齿条式转向机构(10)的碰撞缓冲装置(1)，其特征在于，具备：齿轮齿条式