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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102658763A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102658763A(43)申请公布日2012.09.12(21)申请号201210155973.3(22)申请日2012.05.09(71)申请人林莎莎地址529080广东省江门市江海区外海街道办事处昔园新村1巷7号605(72)发明人林莎莎(51)Int.Cl.B60C17/02(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称汽车轮胎防爆装置(57)摘要汽车轮胎防爆装置,包括有气囊装置以及气囊电源,气囊装置包括有气囊、气体发生器、点火器、传感器以及控制器,控制器设于汽车轮毂上,气囊设于真空轮胎内,气体发生器与气囊连接,点火器与气体发生器连接,控制器设有控制线与点火器连接;汽车轮胎防爆装置设有气囊装置,汽车爆胎时,气囊充气变成汽车真空胎的内胎,防止或减少爆胎交通事故的发生。CN10265873ACN102658763A权利要求书1/1页1.汽车轮胎防爆装置,所述的汽车轮胎防爆装置包括有气囊装置(1)以及气囊电源(2),气囊装置(1)包括有气囊(3)、气体发生器(4)、点火器(5)、传感器(6)以及控制器(7),控制器(7)设于汽车轮毂(8)上,气囊(3)设于真空轮胎(9)内,气体发生器(4)与气囊(3)连接,点火器(5)与气体发生器(4)连接,控制器(7)设有控制线与点火器(5)连接;气囊电源(2)为发电机(10),为发电机(10)的机座(11)与汽车轮毂(8)固定连接,发电机(10)的转轴设有摩擦轮(12),摩擦轮(12)与车架(13)的摩擦圈(14)动配合摩擦连接,利用汽车轮毂(8)带动发电机(10)的摩擦轮(12)与车架(13)的摩擦圈(14)摩擦转动发电,发电机(10)设有电源线与控制器(7)连接;或者,气囊电源(2)为电池,电池设有电池线与控制器(7)连接;传感器(6)安装于车架(13)上,传感器(6)设有导线与汽车电源连接,传感器(6)设有信号发射器,用于发射传感器(6)的爆胎震动信号;控制器(7)设有信号接收器,用于接收传感器(6)发射的爆胎震动信号。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎防爆装置,其特征在于:所述的气囊(3)是环形的密封气囊。3.根据权利要求1所述的汽车轮胎防爆装置,其特征在于:所述的气囊(3)是密封的橡胶内胎。4.根据权利要求1所述的汽车轮胎防爆装置,其特征在于:所述的气体发生器(4)与汽车轮毂(8)固定连接,气体发生器(4)的气体输出口与气囊(3)的内型腔连通。5.根据权利要求1所述的汽车轮胎防爆装置,其特征在于:所述的控制器(7)设有控制盒(15),控制盒(15)与汽车轮毂(8)固定连接,控制器(7)设于控制盒(15)内。6.根据权利要求1所述的汽车轮胎防爆装置,其特征在于:所述的控制器(7)设有LED指示灯(16),LED指示灯(16)安装于汽车轮毂(8)上。7.根据权利要求1所述的汽车轮胎防爆装置,其特征在于:所述的汽车轮胎防爆装置工作原理是:当汽车行驶爆胎时,汽车轮胎失压,使汽车轮毂(8)与路面产生异常的碰撞,传感器(6)将爆胎信号经信号发射器发射出去,同时,控制器(7)的信号接收器接收到信号发射器发射的爆胎信号,控制器(7)控制点火器(5)点火,点火器(5)控制气体发生器(4)产生气体,气体由气体发生器(4)进入气囊(3),使气囊(3)膨胀成为真空轮胎(9)的内胎,减少爆胎交通事故的发生。2CN102658763A说明书1/2页汽车轮胎防爆装置技术领域[0001]本发明涉及一种气囊装置,特别是一种汽车轮胎防爆装置。背景技术[0002]汽车在公路行驶时,如果发生爆胎事故,可能会造成交通事故,特别是在高速公路行驶的汽车,一种汽车轮胎防爆装置已成为人们行车交通安全的需要。发明内容[0003]本发明的目的是克服现有技术的不足,提供一种汽车轮胎防爆装置,用于防止或减少汽车行驶爆胎交通事故的发生。[0004]本发明所采用的技术方案是:汽车轮胎防爆装置包括有气囊装置以及气囊电源,气囊装置包括有气囊、气体发生器、点火器、传感器以及控制器,控制器设于汽车轮毂上,气囊设于真空轮胎内,气体发生器与气囊连接,点火器与气体发生器连接,控制器设有控制线与点火器连接;气囊电源为发电机,为发电机的机座与汽车轮毂固定连接,发电机的转轴设有摩擦轮,摩擦轮与车架的摩擦圈动配合摩擦连接,利用汽车轮毂带动发电机的摩擦轮与车架的摩擦圈摩擦转动发电,发电机设有电源线与控制器连接;或者,气囊电源为电池,电池设有电池线与控制器连接;传感器安装于车架上,传感器设有导线与汽车电源连接,传感器设有信号发射器,用于发射传感器的爆胎震动信号;控制器设有信号接收器,用于接收传感器发射的爆胎震动信