汽车轮胎防爆支撑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103332072A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103332072103332072A(43)申请公布日2013.10.02(21)申请号201310275522.8(22)申请日2013.07.03(71)申请人哈尔滨工程大学地址150001黑龙江省哈尔滨市南岗区南通大街145号哈尔滨工程大学科技处知识产权办公室(72)发明人邹广平杨鹏飞唱忠良夏兴有(51)Int.Cl.B60C17/06(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称汽车轮胎防爆支撑装置(57)摘要本发明的目的在于提供汽车轮胎防爆支撑装置，包括支撑单元，支撑单元包括拱形片、滑动块、C型套筒、可动挡片，括拱形片包括底端的直线部分和顶端的弧形部分，直线部分固定在轮毂上，滑动块顶端与拱形片的里侧铰接，C型套筒固定在轮毂上，滑动块的底端可在轮毂上和C型套筒之间滑动并被C型套筒限定最大滑动位置，滑动块和拱形片的直线部分安装弹簧，可动挡片包括固定部分和套装在固定部分的旋转部分，固定部分固定在轮毂上，旋转部分可绕固定部分旋转，当拱形片的弧形部分贴近或贴于轮毂时，可动挡片的上端压在弧形部分上使其固定。本发明具有结构形式简单，反应迅速等优点。CN103332072ACN10327ACN103332072A权利要求书1/1页1.汽车轮胎防爆支撑装置，其特征是：包括支撑单元，支撑单元包括拱形片、滑动块、C型套筒、可动挡片，括拱形片包括底端的直线部分和顶端的弧形部分，直线部分固定在轮毂上，滑动块顶端与拱形片的里侧铰接，C型套筒固定在轮毂上，滑动块的底端可在轮毂上和C型套筒之间滑动并被C型套筒限定最大滑动位置，滑动块和拱形片的直线部分安装弹簧，可动挡片包括固定部分和套装在固定部分的旋转部分，固定部分固定在轮毂上，旋转部分可绕固定部分旋转，当拱形片的弧形部分贴近或贴于轮毂时，可动挡片的上端压在弧形部分上使其固定。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎防爆支撑装置，其特征是：支撑单元均匀分布在轮毂上。3.根据权利要求1或2所述的汽车轮胎防爆支撑装置，其特征是：拱形片的宽度小于轮毂的宽度，拱形片的弧形部分直径小于轮胎直径，滑动块的长度小于拱形片的直线部分。2CN103332072A说明书1/2页汽车轮胎防爆支撑装置技术领域[0001]本发明涉及的是汽车，具体地说是汽车的轮胎机构。背景技术[0002]随着社会的发展，汽车已经成为人们日程生活中必不可少的交通工具。汽车在行驶过程中，轮胎的爆胎现象经常发生，汽车爆胎后，司机很难采迅速做出反应，无法采取相应的措施，可能会造成严重的交通事故。汽车轮胎的爆胎通常是由于胎内气压过高，进而导致爆胎，同时在行驶过程中，刺入异物或车胎严重磨损，这些都会导致爆胎现象的发生。现在很多防止爆胎的装置是通过调节汽车轮胎内的气压来实现，有一定的成效，但对其他原因产生的爆胎则没有效果，要么就是通过设置复杂的监控、控制和执行装置，这样其安装过程繁琐复杂，不利于操作。发明内容[0003]本发明的目的在于提供用于汽车轮胎爆胎后继续支撑轮胎行驶的汽车轮胎防爆支撑装置。[0004]本发明的目的是这样实现的：[0005]本发明汽车轮胎防爆支撑装置，其特征是：包括支撑单元，支撑单元包括拱形片、滑动块、C型套筒、可动挡片，括拱形片包括底端的直线部分和顶端的弧形部分，直线部分固定在轮毂上，滑动块顶端与拱形片的里侧铰接，C型套筒固定在轮毂上，滑动块的底端可在轮毂上和C型套筒之间滑动并被C型套筒限定最大滑动位置，滑动块和拱形片的直线部分安装弹簧，可动挡片包括固定部分和套装在固定部分的旋转部分，固定部分固定在轮毂上，旋转部分可绕固定部分旋转，当拱形片的弧形部分贴近或贴于轮毂时，可动挡片的上端压在弧形部分上使其固定。[0006]本发明还可以包括：[0007]1、支撑单元均匀分布在轮毂上。[0008]2、拱形片的宽度小于轮毂的宽度，拱形片的弧形部分直径小于轮胎直径，滑动块的长度小于拱形片的直线部分。[0009]本发明的优势在于：系统结构形式简单，采用简单的机械铰链和弹簧装置，这种连接形式，易于装卸；拱形片部分和滑动块一起支撑上边的圆形部分，使得结构的支撑稳定性更强；安装轮胎后，拨动滑动挡片，处于紧绷状态的弹簧撑开，滑动块移动，使圆形支撑装置迅速打开，反应迅速；可适各种情况下汽车轮胎发生爆胎状况，应用范围较广。附图说明[0010]图1为本发明处于张开状态的结构示意图；[0011]图2为拱形片、滑动块连接处装置局部放大图；[0012]图3为本发明处于闭合状态的结构示意图。3CN103332072A说明书2/2页具体实施方式[0013]下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：[00