无级变速器的可调节带轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102667253A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102667253A(43)申请公布日2012.09.12(21)申请号201080058518.0(51)Int.Cl.(22)申请日2010.12.24F16H55/56(2006.01)(30)优先权数据10375902009.12.24NL(85)PCT申请进入国家阶段日2012.06.21(86)PCT申请的申请数据PCT/NL2010/0001782010.12.24(87)PCT申请的公布数据WO2011/078656EN2011.06.30(71)申请人罗伯特·博世有限公司地址德国斯图加特(72)发明人P·A·J·M·费斯(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人王琼权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图22页(54)发明名称无级变速器的可调节带轮(57)摘要可调节的带轮(7)，尤其用于无级变速器，所述可调节的带轮(7)具有一对带轮槽轮(9)，其中，它的第一带轮槽轮(9)附加到所述可调节的带轮(7)的带轮轴(6)上，它的第二带轮槽轮(8)附加到所述带轮轴(6)的套管(25)上，所述套管(25)相对于所述轴(6)是轴向可移位的。所述可调节的带轮(7)配置有圆锥形的螺旋弹簧(101)，所述圆锥形的螺旋弹簧(101)放置在所述第二、可移位的带轮槽轮(8)和所述带轮轴(6)或者所述带轮轴(6)的所述可调节的带轮(7)的部件(26)之间。CN1026753ACN102667253A权利要求书1/1页1.可调节的带轮(7)，尤其用于无级变速器(1)，所述带轮(7)具有一对带轮槽轮(8，9)，其第一带轮槽轮(9)固定到所述可调节的带轮(7)的带轮轴(6)，其第二带轮槽轮(8)放置在所述带轮轴(6)的套管(25)上，所述套管(25)在所述带轮轴(6)的轴向或者长度方向上是可移位的，其特征在于，所述可调节的带轮(7)设置有圆锥形弹簧(101)，所述圆锥形弹簧(101)设置在所述第二、可移位的带轮槽轮(8)和所述带轮轴(6)或者固定到所述带轮轴(6)的所述可调节的带轮(7)的另一部件(26)之间。2.根据权利要求1所述的可调节的带轮(7)，其特征在于，所述圆锥形弹簧(101)的较大直径的轴向端部(102)邻接所述第二、可移位的槽轮(8)，所述圆锥形弹簧(101)的较小直径的相对的另一轴向端部(103)邻接所述带轮轴(6)或者固定到所述带轮轴(6)的所述可调节的带轮(7)的另一部件(26)。3.根据权利要求1或者2所述的可调节的带轮(7)，其特征在于，所述可调节的带轮(7)配置有活塞/缸组件(26，27)，其中，它的活塞(26)固定到所述带轮轴(6)，并且所述圆锥形弹簧(101)邻接所述活塞(26)。4.根据权利要求1，2或者3所述的可调节的带轮(7)，其特征在于，在所述套管(25)和所述第二、可移位的带轮槽轮(8)之间设置加强肋、肋条或者颈圈(104)，其径向地位于所述圆锥形弹簧(101)内部。5.根据权利要求1，2，3或者4所述的可调节的带轮(7)，其特征在于，所述套管(25)或者所述加强肋(104)在所述第二、可移位的带轮槽轮(8)的方向上径向向外逐渐变细，基本上沿着处于最大压缩状态的所述弹簧(101)的内圆周的轮廓。6.根据前述权利要求中一项或者多项所述的可调节的带轮(7)，其特征在于，在其运行过程中，所述第一、固定的带轮槽轮(9)在轴向方向的变形量基本上等于所述第二、可移位的带轮槽轮(8)在相对的轴向方向上的相应的变形量。2CN102667253A说明书1/3页无级变速器的可调节带轮技术领域[0001]本发明涉及一种可调节的带轮，尤其用于无级变速器或者VCT，所述可调节的带轮设置有一对带轮槽轮或者轮盘，其中一个槽轮固定到所述带轮的轴上，一个通过设置在围绕所述带轮轴配合的套管上而相对所述带轮轴在轴向上可移位。所述可移位的槽轮借助于圆柱形螺旋弹簧被推向所述固定的槽轮，所述圆柱形螺旋弹簧保持在这个可移位的槽轮和所述带轮轴或者固定到所述带轮轴的带轮的一部分之间。背景技术[0002]这种带轮例如从欧洲专利公开文献EP-A-0777070中已知，并且尤其使用在用于客用汽车的无级变速器中。所述无级变速器包括至少两个带轮和缠绕所述带轮的传动带，其中，所述两个带轮限定在其槽轮对之间的V形槽，所述传动带保持在所述带轮槽中同时被夹持在由至少所述弹簧施加的夹持力的影响下在各自槽轮对之间。但是，典型地，所述带轮还设有液压式致动的活塞/缸组件，用于朝向其固定的槽轮推动其可移位的槽轮，即用于除由所述弹簧施加的夹持力外，在运行过程中影响所述传动带上的可控附加夹持力。所述带轮夹持力确定CVT能够传递的传动比和扭矩。[