无级变速器用带轮及无级变速器用带轮的制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109386587A(43)申请公布日2019.02.26(21)申请号201810750010.5(22)申请日2018.07.10(30)优先权数据2017-1539612017.08.09JP2018-0168082018.02.01JP(71)申请人本田技研工业株式会社地址日本东京港区南青山2-1-1(邮编:1078556)(72)发明人矢崎彻山形康弘(74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司11205代理人杨文娟臧建明(51)Int.Cl.F16H55/36(2006.01)B24B33/04(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图11页(54)发明名称无级变速器用带轮及无级变速器用带轮的制造方法(57)摘要本发明提供一种防止带轮V面上的裂缝伸展而提高带轮的耐久性的无级变速器用带轮及此带轮的制造方法。供金属片抵接的带轮的V面具备：从带轮的旋转轴线侧朝径向外侧及周向其中一侧以涡旋状延伸的多个第一槽、朝径向外侧及周向另一侧以涡旋状延伸的多个第二槽、及由这些槽包围的多个菱形状的突出部。突出部的平均周向宽度在V面的径向内侧位置小于径向外侧位置，因此在对金属片的接触面压或滑动量大因而容易产生裂缝的V面的径向内侧位置，突出部的平均周向宽度变小。结果，突出部中产生的裂缝被第一槽或第二槽阻止而不会超出径向上短的突出部的宽度，裂缝的进一步伸展受到阻止而带轮的V面的耐久性提高。CN109386587ACN109386587A权利要求书1/1页1.一种无级变速器用带轮，其特征在于：供金属片(23)抵接的带轮(13)的V面(24)具备：多个第一槽(24a)，从所述带轮(13)的旋转轴线(L)侧朝径向外侧及周向其中一侧以涡旋状延伸；多个第二槽(24b)，从所述旋转轴线(L)侧朝径向外侧及周向另一侧以涡旋状延伸；以及多个菱形状的突出部(24c)，由所述第一槽(24a)及所述第二槽(24b)所包围；且所述突出部(24c)的平均周向宽度(Wt)在所述V面(24)的径向内侧位置小于径向外侧位置。2.根据权利要求1所述的无级变速器用带轮，其特征在于：耐久试验前的所述突出部(24c)的平均径向宽度(Wr)为4μm以上及16μm以下。3.一种无级变速器用带轮的制造方法，制造根据权利要求1或2所述的无级变速器用带轮，且所述无级变速器用带轮的制造方法的特征在于：一面使所述带轮(13)绕所述旋转轴线(L)以一定转速旋转，一面使与所述V面(24)抵接的砂纸(27)或珩磨磨石(27)在径向上以一定速度往返运动而进行磨削或珩磨，由此在所述V面(24)上形成所述第一槽(24a)及所述第二槽(24b)。4.根据权利要求3所述的无级变速器用带轮的制造方法，其特征在于：根据所述V面(24)的粗糙度曲线要素的平均长度(RSm)而评估所述突出部(24c)的平均周向宽度(Wt)，以所述平均周向宽度(Wt)成为规定值以下的方式设定所述V面(24)的磨削时间或珩磨时间。2CN109386587A说明书1/7页无级变速器用带轮及无级变速器用带轮的制造方法技术领域[0001]本发明涉及一种对V面裂缝的耐久性高的无级变速器用带轮(pulley)及此带轮的制造方法。背景技术[0002]根据下述专利文献1，以下情况已众所周知：对带式无级变速器的带轮的V面实施喷丸(shotpeening)处理，对距V面的深度为50μm的区域赋予峰值为规定值以下的残留应力，并且提高V面的摩擦系数，由此提高带轮的耐磨损性、疲劳强度。[0003]另外，根据下述专利文献2，以下情况已众所周知：在带式无级变速器的金属链带的金属环的内周面形成以格子状突出的突出部，并将与金属链带的移动方向正交的方向上的突出部的平均宽度设定为16μm以下，由此防止因与金属片接触而在突出部的顶部产生的裂缝伸展，提高金属环的耐久性。[0004][现有技术文献][0005][专利文献][0006][专利文献1]日本专利特开2017-36772号公报[0007][专利文献2]日本专利第4078126号公报发明内容[0008][发明所要解决的问题][0009]然而，关于所述专利文献1中的记载，虽然能使带轮V面的组织变化(因与金属环的滑动而产生)所致的裂缝产生延迟，但难以可靠地防止裂缝伸展。[0010]另外，关于所述专利文献2中的记载，为了评价金属环的突出部的平均宽度而需要测定此突出部的高点计数HSC，但视突出部的形状不同而有时高点计数HSC的测定精度降低，有若非高精度的测定器则不可使用等问题。[0011]本发明是鉴于如上所述的情况而成，其目的在于防止带式无级变速器的带轮V面的裂缝伸展而提高带轮的耐久性。[0012][解决问题的技术手段][0013]为了达成所述目