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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102673690102673690B(45)授权公告日2014.10.01(21)申请号201210032298.5DE4217267A1,1993.11.25,全文.US5615080A,1997.03.25,全文.(22)申请日2012.02.10(30)优先权数据审查员伍波2011-0509762011.03.09JP(73)专利权人本田技研工业株式会社地址日本东京都(72)发明人落合和之门间荣吉(74)专利代理机构北京市金杜律师事务所11256代理人陈伟金杨(51)Int.Cl.B62J17/00(2006.01)(56)对比文件CN101049846A,2007.10.10,全文.CN101508318A,2009.08.19,全文.CN101595011A,2009.12.02,全文.US2006062003A1,2006.03.23,全文.权权利要求书1页利要求书1页说明书9页说明书9页附图6页附图6页(54)发明名称带整流罩车辆(57)摘要本发明提供一种带整流罩车辆。能够以短电缆进行配线,且能够容易地将两根电缆之间连接起来。两轮摩托车(12)具有:配设在内整流罩(82)的内侧的第一电缆(120);配设在内整流罩(82)和外整流罩(84)之间、且连接在第一电缆(120)上的第二电缆(122)。在内整流罩(82)上设有供第一电缆(120)或第二电缆(122)贯穿的贯通孔(108)。另外,在贯通孔(108)上设有将第一电缆(120)或第二电缆(122)的一部分卡定的凹部(110)。CN102673690BCN1026739BCN102673690B权利要求书1/1页1.一种带整流罩车辆(12),具有:覆盖车身的内部构造的内整流罩(82);在所述内整流罩(82)的外侧至少覆盖该内整流罩(82)的一部分的外整流罩(84),其特征在于:具有:配设在所述内整流罩(82)的内侧的第一电缆(120);配设在所述内整流罩(82)和所述外整流罩(84)之间、且连接在所述第一电缆(120)上的第二电缆(122),在所述内整流罩(82)和所述外整流罩(84)的某一方上设有供所述第一电缆(120)或所述第二电缆(122)贯穿的贯通孔(108),所述贯通孔(108)连设有将所述第一电缆(120)或第二电缆(122)的一部分卡定的卡定部(110)。2.如权利要求1所述的带整流罩车辆(12),其特征在于:所述卡定部(110)是将所述贯通孔(108)的侧周缘局部切缺而形成的凹部。3.如权利要求1或2所述的带整流罩车辆(12),其特征在于:所述第一电缆(120)和所述第二电缆(122)经由连接用的联接器(120a、122a)电连接,所述贯通孔(108)形成为所述联接器(120a、122a)能够通过的大小。4.如权利要求1或2所述的带整流罩车辆(12),其特征在于:所述第一电缆(120)的与所述第二电缆(122)的连接端部相反侧的端部连接在电池(116)上,所述第二电缆(122)的与所述第一电缆(120)的连接端部相反侧的端部连接在方向指示灯(100)上。5.如权利要求3所述的带整流罩车辆(12),其特征在于:所述第一电缆(120)的与所述第二电缆(122)的连接端部相反侧的端部连接在电池(116)上,所述第二电缆(122)的与所述第一电缆(120)的连接端部相反侧的端部连接在方向指示灯(100)上。6.如权利要求4所述的带整流罩车辆(12),其特征在于:所述第二电缆(122)连接在所述内整流罩(82)的安装部(106)上,所述方向指示灯(100)具有:安装在所述安装部(106)上的基端部(100a);从所述基端部(100a)贯穿所述外整流罩(84)而向车身的车宽方向突出并通过电力供给进行点亮的点亮部(100b),通过在所述安装部(106)上安装所述基端部(100a),所述第二电缆(122)和所述点亮部(100b)被电导通。7.如权利要求5所述的带整流罩车辆(12),其特征在于:所述第二电缆(122)连接在所述内整流罩(82)的安装部(106)上,所述方向指示灯(100)具有:安装在所述安装部(106)上的基端部(100a);从所述基端部(100a)贯穿所述外整流罩(84)而向车身的车宽方向突出并通过电力供给进行点亮的点亮部(100b),通过在所述安装部(106)上安装所述基端部(100a),所述第二电缆(122)和所述点亮部(100b)被电导通。2CN102673690B说明书1/9页带整流罩车辆技术领域[0001]本发明涉及通过内整流罩和外整流罩以双层覆盖车身的一部分的带整流罩车辆。背景技术[0002]以往,在两轮摩托车中,已知一种使内整流罩和外整流