带整流罩车辆.pdf
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相关资料
带整流罩车辆.pdf
本发明提供一种带整流罩车辆。能够以短电缆进行配线,且能够容易地将两根电缆之间连接起来。两轮摩托车(12)具有:配设在内整流罩(82)的内侧的第一电缆(120);配设在内整流罩(82)和外整流罩(84)之间、且连接在第一电缆(120)上的第二电缆(122)。在内整流罩(82)上设有供第一电缆(120)或第二电缆(122)贯穿的贯通孔(108)。另外,在贯通孔(108)上设有将第一电缆(120)或第二电缆(122)的一部分卡定的凹部(110)。
车辆轮罩的整流装置.pdf
本发明提供一种车辆轮罩的整流装置,其抑制成为乱流主要原因的行驶风向轮罩内的流入,减少从轮罩向外部喷出的流体的乱流。从车辆(1)的车身前部的空气导入口(5)导入的空气流体(Ft)通过空气通路(8)后再从在轮罩(3)的挡泥板(6)处开口的空气喷出口(7)喷出,与车轮(2)的外周面(2a)冲撞以使轮罩(3)内的压力上升。由此,可以减少经过保险杠(4)下部和路面(G)之间而从车身下部流入轮罩(3)内的空气流体(Fu),抑制紊乱的气流从轮罩(3)的拱形件上部向外部喷出,并且能够减小车辆整体的空气阻力。
跨骑型车辆的整流罩结构.pdf
本发明提供一种跨骑型车辆的整流罩结构,在车辆转弯时,可以施加较小的力改变车辆的朝向,操作轻便。两轮机动车(10)中,具有:在前照灯(23)、在该前照灯(23)的后方配置于车体框架(11)的侧方的侧罩(24L、24R)。侧罩(24L、24R)由本体部(41L、41R)和从该本体部(41L、41R)向车辆前方延伸且从车辆侧面看呈喙形状的喙状部(42L、42R)组成,在该喙状部(42L、42R)的上方、在前照灯(23)的后方设置有上侧罩(25L、25R),在该上侧罩(25L、25R)、设置有在车辆侧方开放的窗部
整流罩调温系统及采用整流罩调温系统除湿控温的方法.pdf
本发明涉及一种空气调节装置,特别是涉及一种整流罩调温系统及采用整流罩调温系统除湿控温的方法,包括进风管、至少两组蒸发侧设置于所述进风管内的制冷系统、至少两组制热系统,不同组的所述制冷系统结构相同,其中第一组制冷系统包括由上游至下游依次设置的第一压缩机、第一冷凝器、第一蒸发器,靠近所述第一冷凝器设置有第一冷凝风机组,所述第一压缩机为变频压缩机,不同组的所述制冷系统的所述蒸发器设置于所述进风管内沿进风方向的不同位置处,不同组的所述制热系统设置于所述进风管内沿进风方向的不同位置处,所述进风管内靠近所述出风端的位
飞机襟翼滑轨整流罩.pdf
本发明涉及整流罩结构设计技术领域,具体提供了一种飞机襟翼滑轨整流罩,整流罩内设有整流罩蜂窝,整流罩内侧通过螺栓固定有多个连接接头,整流罩通过连接接头固定在襟翼滑轨上,连接接头在整流罩内侧的位置根据整流罩和襟翼滑轨之间的连接点决定,整流罩蜂窝的穿过所述螺栓的位置填充有发泡胶,整流罩襟翼滑轨之间的固定方式从多线连接变为多点连接,使整流罩的蜂窝结构保持完整,提高了整流罩刚度,减少了连接紧固件数量,便于整流罩的装卸。