跨骑型车辆的整流罩结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102431616A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102431616A(43)申请公布日2012.05.02(21)申请号201110296225.2(22)申请日2011.09.27(30)优先权数据2010-2196052010.09.29JP(71)申请人本田技研工业株式会社地址日本东京都(72)发明人宫本史郎大前阳田中干二P.G.特奥菲罗(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人岳雪兰(51)Int.Cl.B62J17/00(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图12页(54)发明名称跨骑型车辆的整流罩结构(57)摘要本发明提供一种跨骑型车辆的整流罩结构，在车辆转弯时，可以施加较小的力改变车辆的朝向，操作轻便。两轮机动车(10)中，具有：在前照灯(23)、在该前照灯(23)的后方配置于车体框架(11)的侧方的侧罩(24L、24R)。侧罩(24L、24R)由本体部(41L、41R)和从该本体部(41L、41R)向车辆前方延伸且从车辆侧面看呈喙形状的喙状部(42L、42R)组成，在该喙状部(42L、42R)的上方、在前照灯(23)的后方设置有上侧罩(25L、25R)，在该上侧罩(25L、25R)、设置有在车辆侧方开放的窗部(44L、44R)，一部分行驶风流向窗部(44L、44R)。CN102436ACCNN110243161602431619A权利要求书1/1页1.一种跨骑型车辆的整流罩结构，具有：在车体框架(11)的前方配置的前照灯(23)、在该前照灯(23)的后方配置在所述车体框架(11)的侧方的侧罩(24L、24R)，该侧罩(24L、24R)由本体部(41L、41R)和喙状部(42L、42R)组成，其中该喙状部(42L、42R)从该本体部(41L、41R)向车辆前方延伸、在所述前照灯(23)的前下方并且向车辆宽度方向中心迂回设置，从车辆侧面看呈喙状，在该喙状部(42L、42R)的上方、所述前照灯(23)的后方设置有上侧罩(25L、25R)，在该上侧罩(25L、25R)的下部与所述喙状部(42L、42R)的上部，设置有沿高度方向截面呈く形状的く形状部(57L、57R)，其特征在于：在所述上侧罩(25L、25R)，设置有朝车辆侧方开放的窗部(44L、44R)。2.根据权利要求1所述的跨骑型车辆的整流罩结构，其特征在于：所述上侧罩(25L、25R)的后部，越朝向车辆后上方越向车辆宽度方向的外侧翘曲。3.根据权利要求1所述的跨骑型车辆的整流罩结构，其特征在于：在所述上侧罩(25L、25R)的侧面安装有方向指示灯(33L、33R)。4.根据权利要求2所述的跨骑型车辆的整流罩结构，其特征在于：在所述前照灯(23)的上方具有挡板(73)，该挡板(73)包括：具有朝向车辆长度方向的面的主挡板部(71)、在该主挡板部的左右延伸且具有朝向车辆宽度方向的面的左右的副挡板部(72L、72R)，所述左右的副挡板部(72L、72R)与所述上侧罩(25L、25R)大致平行地设置。5.根据权利要求2所述的跨骑型车辆的整流罩结构，其特征在于：在所述上侧罩(25L、25R)的侧面安装有方向指示灯(33L、33R)，在该方向指示灯(33L、33R)的安装部一并固定有所述左右的副挡板部(72L、72R)。6.根据权利要求4所述的跨骑型车辆的整流罩结构，其特征在于：所述侧罩(24L、24R)具有凹部(75L、75R)，插入该凹部(75L、75R)的爪部(76L、76R)设置在所述左右的副挡板部(72L、72R)。2CCNN110243161602431619A说明书1/7页跨骑型车辆的整流罩结构技术领域[0001]本发明涉及关于跨骑型车辆的整流罩结构的改良。背景技术[0002]已知，从前照灯向车辆后方延伸、把车辆前部遇到的行驶风平滑地导向车辆后方的跨骑型车辆的整流罩结构(例如，专利文献1(参照左侧视图、实施例参考图)。)。[0003]如专利文献1的左视图所示，摩托车用前侧罩具有：设置在前端部的喙状的喙状部、从该喙状部向斜后方上下方向各自延伸的斜上延伸部以及斜下延伸部，而构成大致呈V形状的部件。斜上延伸部以及斜下延伸部各自随着从喙状部朝向后方上下方向而朝图内侧弯曲。前侧罩的表面具有平滑的面。[0004]如专利文献1的实施例参考图所示，摩托车用前侧罩在前照灯的下方具有喙状部、在燃料箱的侧部具有斜向上延伸部，而安装在燃料箱的侧部。[0005]以往例子的结构，因为喙状部的后方的上延伸部和下延伸部大致呈V形状，因转弯导致车辆倾斜时，罩的该大致V形状部分在横向方向遇到风，风容易滞留。因此，容易发生倾斜严重的问题。[0006]并且，车辆行驶时，通过喙状部的侧面的一部分行驶风，沿着具有平滑表面的斜上