自行车后轮上的驱动单元.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102673727A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102673727A(43)申请公布日2012.09.19(21)申请号201210061718.2(22)申请日2012.03.09(30)优先权数据102011013695.92011.03.11DE(71)申请人SRAM德国有限公司地址德国施怀恩福特(72)发明人亨里克·布雷特(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司11127代理人党晓林王小东(51)Int.Cl.B62M9/10(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书44页页附图附图33页(54)发明名称自行车后轮上的驱动单元(57)摘要本发明涉及自行车后轮上的驱动单元，其包括复合链轮的齿轮(1)和滚子链(2)，其中该齿轮由更软的轻型材料构成，在这里，避免在链条滚子接触齿的承载齿面的位置上设置呈在齿轮齿上的凹面和凹槽形式的换挡辅助手段。CN102673ACN102673727A权利要求书1/2页1.一种自行车后轮上的驱动单元，其包括：复合链轮的齿轮(1)和滚子链(2)；在所述齿轮(1)的外周面上的齿轮齿(3)，所述齿轮齿(3)具有承载齿面(4)和相对齿面(31)，用于使所述滚子链(2)的链条滚子(9)接触所述承载齿面(4)，其中，所述滚子链(2)由内链板节(5)和外链板节(6)组成，内链板节(5)具有链条滚子(9)和一对内链板(7)，所述链条滚子(9)与链销(10)同心并且以能够相对于所述内链板(7)转动的方式设置，并且外链板节(6)具有一对外链板(8)，而且链销(10)将内链板节(5)与相邻的外链板节(6)可转动地连接在一起；其中，在朝向相邻的较小齿轮的平面侧(12)上，在齿轮(1)上的支撑齿(17)具有包括边缘(15)的凹面(14)，在与所述平面侧(12)相反地设置在所述齿轮上的相对侧(13)上，在所述齿轮齿上设有多个凹槽(29、30)，所述凹槽旨在给为了换挡而从相邻的较小齿轮拨换到所述齿轮(1)的滚子链(2)提供空间，并且所述凹槽旨在提供与所述滚子链(2)的所述链板(7、8)接触的接触面，其特征在于，所述凹面(14)的边缘(15)从径向内侧朝向径向外侧一直延伸至齿尖，或延伸至所述支撑齿(17)的相对齿面，但没有延伸到所述支撑齿(17)的承载齿面，并且提供沿着所述边缘的一个表面，用于接触滚子链(2)的外链板(8)的外圆(28)，并且相关的外链板(8)被容置在所述凹面(14)中，其中，所述支撑齿(17)上的凹面(14)具有从边缘(15)到相对齿面(31)的延伸，并且设置在转向齿(18)的平面侧(12)区域内，所述转向齿在转动方向(D)的反方向上与所述支撑齿(17)彼此相邻。2.根据权利要求1所述的驱动单元，其特征是，所述支撑齿(17)构成为不出现在一对外链板(8)之间的间隙中。3.根据权利要求1或2所述的驱动单元，其特征是，在所述齿轮(1)上，在平面侧(12)和相对侧(13)之间的距离大到一对内链板(7)之间的净宽减去一个修正值的程度，所述修正值是当齿轮齿(3)伸入这对内链板(7)之间的空间时使内链板(7)和齿轮齿(3)之间相对运动所必需的。4.根据权利要求2或3所述的驱动单元，其特征是，在所述齿轮(1)上的、在转动方向(D)上与所述支撑齿(17)相邻设置的外链板齿(19)在相对侧(13)上具有包括沿周向延伸的外链板边缘(20)的外链板凹槽(29)，外链板(8)能够径向向内支撑在所述外链板边缘上。5.根据权利要求4所述的驱动单元，其特征是，所述外链板边缘(20)大致位于在齿尖(16)和齿间隙(21)的底面(22)之间的径向中央位置上，并且所述外链板边缘(20)在外链板齿(19)的承载齿面(4)上结束于链条滚子(9)接触该承载齿面(4)的接触点上方。6.根据权利要求2或3所述的驱动单元，其特征是，在所述齿轮上的、在转动方向(D)上与外链板齿(19)相邻设置的内链板齿(23)在相对侧(13)具有包括沿周向延伸的内链板边缘(24)的内链板凹槽(30)，内链板(7)能够径向向内支撑在所述内链板边缘上。7.根据权利要求6所述的驱动单元，其特征是，所述内链板边缘(24)大致位于齿尖(16)和齿间隙(21)的底面(22)之间的径向中央位置上，并且所述内链板边缘(24)在内链2CN102673727A权利要求书2/2页板齿(23)的承载齿面(4)上结束于链条滚子(9)接触承载齿面(4)的接触点上方。8.根据权利要求5或7所述的驱动单元，其特征是，所述齿间隙(21)在齿轮(1)的周向上仅比链条滚子(9)的外径略大，但至少大到能容纳符合滚子链(2)换挡运动到齿轮(1)时的倾斜走向而倾斜设置的链条滚子(9)的程度。9.根据前述权利要求之一所述的驱动单元，其特