一种电动汽车及其工作方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102673539A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102673539A(43)申请公布日2012.09.19(21)申请号201210192656.9(22)申请日2012.06.12(71)申请人江苏道爵新能源车业有限公司地址225251江苏省扬州市江都区樊川镇科技园区1号(72)发明人徐桂锁(74)专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224代理人董建林(51)Int.Cl.B60T7/04(2006.01)B60R19/20(2006.01)B60L11/18(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图22页(54)发明名称一种电动汽车及其工作方法(57)摘要一种电动汽车及其工作方法。涉及对电动汽车节能、且能提升制动效能的技术改进。提供了一种能降低车辆制动时的动能，进而提升车辆制动效能，且能提升车辆综合安全性能和节能性能的电动汽车及其工作方法。包括底盘、刹车踏板、蓄电池、驱动电机、变速箱、驱动轮、驱动轴和前保险杠，还包括蓄能助力装置，蓄能助力装置包括蓄能器、充气装置、充电装置和控制器；所述蓄能器包括壳体和气囊，所述气囊设置在壳体内，所述壳体固定连接在所述前保险杠的内表面；所述气囊上设有进气口、出气口和安全气阀口。本发明的气囊设置在一个非密封的刚性壳体内构成蓄能器，即便气囊出现爆裂，在壳体的限制下也不会出现伤人的情况。CN10267359ACN102673539A权利要求书1/1页1.一种电动汽车，包括底盘、刹车踏板、蓄电池、驱动电机、变速箱、驱动轮、驱动轴和前保险杠，其特征在于，还包括蓄能助力装置，蓄能助力装置包括蓄能器、充气装置、充电装置和控制器；所述蓄能器包括壳体和气囊，所述气囊设置在壳体内，所述壳体固定连接在所述前保险杠的内表面；所述气囊上设有进气口、出气口和安全气阀口；所述充气装置包括输出链轮组、电动离合器和充气泵，所述充气泵固定连接在所述底盘上，所述电动离合器连接所述充气泵的输入轴，所述输出链轮组将所述驱动轴与所述电动离合器相连；所述充气泵的出气嘴连接所述气囊的进气口；所述电动离合器通过继电器二连接所述控制器；所述充电装置包括电磁压力控制阀、气马达、发电机和充电器，所述气马达的进气嘴通过所述电磁压力控制阀连接所述出气口，所述气马达的输出轴连接所述发电机的输入轴，所述发电机连接所述充电器，所述充电器连接所述蓄电池；所述电磁压力控制阀连接所述控制器。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车，其特征在于，还设有刹车踏板启动感应器，所述刹车踏板启动感应器连接控制器。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车还包括车速传感器和油门踏板传感器，所述车速传感器和油门踏板传感器分别连接控制器。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车，其特征在于，在驱动电机与变速箱之间还设有电动机电动离合器，所述电动机电动离合器通过继电器一连接控制器。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车，其特征在于，所述壳体上设有若干通气孔缝。6.一种权利要求1所述电动汽车的工作方法，其特征在于，按以下步骤工作：1）、在电磁压力控制阀上设定充电工作压力值，往控制器内设定蓄能器工作车速；2）、当刹车踏板工作、且车速超过所述蓄能器工作车速时，控制器通过继电器二控制所述电动离合器工作，往蓄能器充气；3）、当所述气囊内气压超过所述充电工作压力值，电磁压力控制阀工作，启动气马达、发电机，通过充电器往蓄电池组充电。7.根据权利要求6所述的电动汽车的工作方法，其特征在于，在控制器内还设定制动车速值；在所述刹车踏板工作、且车速超过所述制动车速值时，控制器通过继电器一指令电动机离合器工作，使变速箱与电机分离。2CN102673539A说明书1/3页一种电动汽车及其工作方法技术领域[0001]本发明涉及一种电动汽车及其工作方法，尤其涉及对电动汽车节能、且能提升制动效能的技术改进。背景技术[0002]2009年8月28日某品牌汽车的制动脚踏事件，问题存在于脚踏垫存设计缺陷，导致脚垫卡住油门，致使油门持续工作，汽车无法制动，酿成严重车祸。车祸导致该品牌公司发布其历来最大规模的召修行动，溯自2004年以来的若干出厂年份车款，共有380万部车受到影响。[0003]这个问题的存在是由于汽车在制动时，发动机会持续给变速箱、乃至车轮提供动力，致使制动器产生的制动力被汽车发动机产生的动力所抵消；当汽车的发动机转速低时，传递的动力也比较低，制动器的的制动力可以克服发动机的动力与汽车行驶的惯性来产生制动效果；当汽车的发动机转速高时，传递动力比较高，车辆惯性也大，制动器的制动力在既要克服汽车行驶惯性的前提下，还要克服发动机的工作动力，这样制动就难以保证制动效果。[0004]电动汽车与前述内燃机动力汽