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包括轮驱动单元的跨车.pdf
2023-10-20
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一种用于集装箱码头和用于一般运输目的的跨车具有框架、较佳为吊具或顶式吊具的负载承受装置(4)，该负载承受装置悬置于框架之间并能锁定到较佳为集装箱的负载。跨车还具有提升绞盘以及行驶机构，负载承受装置借助于该提升绞盘能作垂直运动，行驶机构位于框架的下部区域上并且每个行驶机构分别具有并排设置的多个轮子，每个轮子与轮驱动单元(12)相关联，该轮驱动单元包括马达(13)、传动机构(14)和制动装置(15)。根据本发明，能以较低的技术复杂度以及较低的经济成本来生产轮驱动单元(12)。这通过每个轮驱动单元(12)的制动
2023-10-20
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包括电缆拉紧装置的跨车.pdf
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2023-10-20
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用于机动车的全轮驱动装置的驱动单元.pdf
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2023-10-20
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提供一种四轮驱动车及四轮驱动车的控制装置，能够抑制噪音或振动并能够维持行驶稳定性。控制装置(10)具备：在前轮(204、204R)发生了滑移时，通过经由第一及第二摩擦离合器(12A、12B)传递的旋转力而使驱动轴(2)旋转后，使啮合离合器(30)啮合的第二控制装置(102)；在前轮(204、204R)未发生滑移时，由于满足规定的条件通过经由第一及第二摩擦离合器(12A、12B)传递的旋转力使驱动轴(2)旋转后，使啮合离合器(30)啮合的第三控制装置(103)，通过第三控制装置(103)使啮合离合器(30)
2023-09-03
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用于机动车的全轮驱动装置的驱动单元.pdf
本发明涉及一种用于机动车全轮驱动装置的驱动单元，尤其是尾部驱动单元(1；1`)，该驱动单元具有两根驱动轴(2、3)，其中一根驱动轴(2)用于驱动一个车轮，而另一根驱动轴(3)用于驱动另一个车轮。设置一与驱动轴(2、3)作用连接的传动装置(4)，通过该传动装置(4)，将作用在传动装置(4)的输入端的驱动力矩可分成或分成至少两个输出力矩(200、300)并且作用在一根驱动轴(2)上的、传动装置(4)的输出力矩(200)在其作用方向上相对作用在另一根驱动轴(3)上的、传动装置(4)的输出力矩(300)可反向或反
2023-10-20
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