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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102686500A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102686500A(43)申请公布日2012.09.19(21)申请号201080044131.X代理人丁晓峰(22)申请日2010.09.22(51)Int.Cl.(30)优先权数据B66C13/14(2006.01)102009042853.42009.09.24DEB66C19/00(2006.01)H02G11/00(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日B65H75/36(2006.01)2012.03.26(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2010/0057862010.09.22(87)PCT申请的公布数据WO2011/035894DE2011.03.31(71)申请人普芬宁埃列克特罗安拉根有限公司地址德国奥克森富特(72)发明人P·基斯(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图22页(54)发明名称包括电缆拉紧装置的跨车(57)摘要一种用于集装箱码头并用于一般运输任务的跨车具有带有垂直支撑件(3)的框架、吊具、提升绞盘、行驶支承件和电源和/或信号线电缆(13),吊具悬置于框架的垂直支撑件(3)之间并能锁定到集装箱,吊具借助于提升绞盘可作垂直运动,行驶支承件位于框架的下部区域上并且都具有成排设置的多个轮子,吊具借助于电源和/或信号线电缆连接到跨车的电源和/或控制单元。本发明的目的是更好地保护电源和/或信号线电缆(13)免于所有类型的暴露并提供跨车的驾驶员更好的可见性。这通过如下方式来实现:电缆拉紧装置(14)与吊具的电源和/或信号线电缆(13)相关联,所述装置靠近或位于电源和/或信号线电缆(13)的吊具侧连接件区域内。电源和/或信号线电缆(13)可借助于电缆拉紧装置来拉紧。CN102685ACN102686500A权利要求书1/1页1.一种用于集装箱码头并用于一般运输任务的跨车,所述跨车具有带有垂直支撑件(3)的框架(2)、吊具(7)、提升绞盘(10)、行驶支承件(6)和电源和/或信号线电缆(13),所述吊具悬置于所述框架(2)的所述垂直支撑件(3)之间并能锁定到集装箱(9),所述吊具(7)借助于所述提升绞盘能作垂直运动,所述行驶支承件设置在所述框架(2)的下部区域上并且分别具有成排设置的多个轮子(11),所述吊具(7)借助于所述电源和/或信号线电缆连接到所述跨车(1)的电源和/或控制单元,其特征在于,向所述吊具的所述电源和/或信号线电缆(13)分配电缆拉紧装置(14),所述电缆拉紧装置设置成靠近或位于所述电源和/或信号线电缆(13)的吊具侧连接件区域内,并且所述电源和/或信号线电缆(13)能借助于所述电缆拉紧装置来拉紧。2.如权利要求1所述的跨车,其特征在于,所述电缆拉紧装置(14)包括设置在所述垂直支撑件(3)的上端部段上的固定导向滑轮(15),所述电源和/或信号线电缆(13)围绕所述导向滑轮来引导。3.如权利要求2所述的跨车,其特征在于,所述电缆拉紧装置(14)包括在所述导向滑轮(15)下方能沿垂直方向运动的拉紧滑轮(16),所述电源和/或信号线电缆(13)引导到所述拉紧滑轮上并且所述电源和/或信号线电缆(13)从所述拉紧滑轮引向所述导向滑轮(15)。4.如权利要求3所述的跨车,其特征在于,所述电缆拉紧装置(14)的所述拉紧滑轮(16)在较佳设计成引导杆(18)的垂直引导件(18)上能沿垂直方向运动。5.如权利要求4所述的跨车,其特征在于,所述拉紧滑轮(16)可转动地安置于平衡物(17)上,所述平衡物在所述引导杆(18)上沿垂直方向可移位地引导。6.如权利要求1至5中任一项所述的跨车,其特征在于,所述电缆拉紧装置(14)和所述吊具(7)的所述电源和/或信号线电缆(13)至少部分地设置在所述框架(2)的垂直支撑件(3)内。7.如权利要求6所述的跨车,其特征在于,所述电源和/或信号线电缆(13)伸出所述垂直支撑件(3)或者从所述垂直支撑件(3)延伸到所述吊具侧上的连接件内或所述吊具侧上的引导件内。8.如权利要求6或7所述的跨车,其特征在于,所述电源和/或信号线电缆(13)设置在所述框架(2)的所述垂直支撑件(3)内的部段在所述电缆拉紧装置(14)内引导。9.如权利要求6至8中任一项所述的跨车,其特征在于,设置在所述框架(2)的所述垂直支撑件(3)内的所述电缆拉紧装置(14)的所述导向滑轮(15)设置在所述垂直支撑件(3)的上端部段内,并且从所述导向滑轮(15),所述电源和/或信号线电缆(13)从所述吊具侧上的所述垂直支撑件(3)伸出。10.如权利要求9所述的跨车,其特征在于,所述电源和/或信号线电缆(13)在其进入所述垂