非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102712217A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102712217A(43)申请公布日2012.10.03(21)申请号201080061729.X代理人段承恩杨光军(22)申请日2010.10.15(51)Int.Cl.B60C7/24(2006.01)(30)优先权数据2010-0079412010.01.18JPB60C7/00(2006.01)B60B1/02(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日2012.07.18(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2010/0681742010.10.15(87)PCT申请的公布数据WO2011/086739JA2011.07.21(71)申请人横滨橡胶株式会社地址日本东京都(72)发明人松田淳关泰伸知野圭介桥村嘉章(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书77页页附图附图55页(54)发明名称非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体(57)摘要由弹性体组合物至少构成轮胎主体1的一部分、且将该轮胎主体安装于车轮组装而成的非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体，是通过在轮胎主体1内在轮胎周向范围内埋设的紧固件7将该轮胎主体1和所述车轮紧固固定的非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体，并且，构成轮胎主体的至少一部分的弹性体组合物是热可逆交联弹性体组合物。能够提供轮胎/车轮组装体，是轻型车辆用的非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体且实现牢固且可靠地进行轮胎与车轮的固定，还能够提供能够实现轮胎主体的再循环（材料再循环）使用的非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体。CN1027ACN102712217A权利要求书1/2页1.一种非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体，是至少轮胎主体的一部分由弹性体组合物构成，并且将该轮胎主体组装于车轮而成的非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体，其特征在于，通过在轮胎主体内遍及轮胎周向而埋设的紧固件，紧固固定该轮胎主体与所述车轮。2.根据权利要求1所述的非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体，其特征在于，在所述轮胎主体内埋设的所述紧固件配置于在该轮胎主体内在轮胎周向上穿设的空心孔的内部，并且，该组装体具有与该空心孔连通且在轮胎主体外表面开口的紧固件通过孔部。3.根据权利要求2所述的非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体，其特征在于，在所述轮胎主体内埋设的所述紧固件，经由与所述空心孔连通且在轮胎主体外表面开口的紧固件通过孔部，至少在轮胎周上的一个部位露出且在该露出的部分使紧固件的两端部紧固。4.根据权利要求2所述的非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体，其特征在于，与所述空心孔连通的所述紧固件通过孔部，在轮胎半径方向上与所述空心孔的中心轴位置相比向胎面表面侧开口。5.根据权利要求4所述的非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体，其特征在于，与所述空心孔连通的所述紧固件通过孔部在胎面表面上开口。6.根据权利要求5所述的非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体，其特征在于，所述紧固件通过孔部在胎面表面开口使得开口成为与轮胎赤道面重叠的位置。7.根据权利要求4至6中任一项所述的非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体，其特征在于，所述紧固件通过孔部，在由所述紧固件将所述轮胎主体和所述车轮紧固固定后，在孔内填充热塑性弹性体组合物或热可逆交联弹性体组合物。8.根据权利要求1至7中任一项所述的非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体，其特征在于，所述紧固件是具有柔性且具有自紧固功能的绳状物。9.根据权利要求1至7中任一项所述的非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体，其特征在于，所述紧固件是具有刚性和柔性、并且通过紧固固定件来发挥紧固功能的芯材。10.根据权利要求1至9中任一项所述的非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体，其特征在于，构成所述轮胎主体的至少一部分的弹性体组合物是热可逆交联弹性体组合物。11.根据权利要求10所述的非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体，其特征在于，所述热可逆交联弹性体组合物是具有侧链的热可逆交联弹性体组合物，该侧链是含有至少具有含有羰基的基团和含氮杂环的氢键性交联部位的侧链或兼有该氢键性交联部位和共价键性交联部位的侧链。12.根据权利要求11所述的非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体，其特征在于，所述热可逆交联弹性体组合物含有马来酸改性烯烃系弹性体、含氮杂环化合物、烯烃系树脂、苯乙烯系弹性体、石蜡油。2CN102712217A权利要求书2/2页13.根据权利要求12所述的非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体，其特征在于，所述含氮杂环化合物是含氮杂环多官能醇，所述烯烃系树脂是聚丙烯，所述苯乙烯系弹性体是氢化苯乙烯·异戊二烯·丁二烯嵌段共聚物。14.根据权利要求1至13中任一项所述的非充气式轮胎的轮胎/车轮组装体，其特征在于，该组装体为轻型车辆用的轮胎/车轮组装体。3CN1027