盘式制动器的组件的选择以及盘式制动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102725557102725557B(45)授权公告日2014.09.17(21)申请号201180006154.6(51)Int.Cl.(22)申请日2011.01.20F16D65/14(2006.01)F16D65/00(2006.01)(30)优先权数据102010005909.92010.01.27DE(56)对比文件EP1944522A1,2008.07.16,(85)PCT国际申请进入国家阶段日US5720366A,1998.02.24,2012.07.16DE3610569A1,1987.10.01,(86)PCT国际申请的申请数据DE102008013514A1,2009.09.17,PCT/EP2011/0002242011.01.20CN101379316A,2009.03.04,(87)PCT国际申请的公布数据审查员张克钊WO2011/101076DE2011.08.25(73)专利权人威伯科车轮制动有限公司地址德国曼海姆(72)发明人丹尼·穆勒(74)专利代理机构上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙)31261代理人曹芳玲权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图8页附图8页(54)发明名称盘式制动器(57)摘要本发明涉及一种特别用于商用车辆的盘式制动器的组件的选择，包括具有用于安装制动轴的安装孔（28）的制动钳（10），第一制动轴（32）和第二制动轴，两个制动轴与所述制动钳配合以使该两个制动轴能用于制动。根据本发明，所述第一制动轴而非第二制动轴适合通过所述安装孔。本发明进一步涉及一种特别用于商用车辆的盘式制动器，具有制动轴和包括用于安装所述制动轴的安装孔的制动钳，所述制动轴与所述制动钳配合以使该制动轴能用于制动。根据本发明，所述制动钳和所述制动轴各具有编码，只有在两个编码匹配时该编码才允许所述制动轴通过所述安装孔安装。CN102725557BCN10275BCN102725557B权利要求书1/1页1.一种用于商用车辆的盘式制动器，具有：制动钳（10），和与所述制动钳配合以用于制动的制动轴（32），所述制动钳包括用于安装所述制动轴的安装孔（28），所述制动钳和所述制动轴各具有编码，只有在两个编码匹配时该编码才允许所述制动轴通过所述安装孔安装，其中，包括至少部分确定所述安装孔（28）的轮廓的编码掩模。2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述安装孔（28）具有在第一方向上的第一尺寸（BS1）和在横向于所述第一方向的第二方向上的第二尺寸（HS2），且所述制动轴（32）具有在所述第一方向上的第一尺寸（BW2），和在所述第二方向上的第二尺寸（HW1），作为编码的一部分，所述制动轴的第一尺寸（BW2）小于所述安装孔的第一尺寸（BS1），而所述制动轴的第二尺寸（HW1）小于所述安装孔的第二尺寸（HS2）。3.根据权利要求2所述的盘式制动器，其特征在于，所述第一方向垂直于所述第二方向。4.根据前述权利要求中的任一项所述的盘式制动器，其特征在于，所述制动轴（32）是将其自身支持于所述制动钳（10）的壁（46）上且在扭转期间将制动钳压在制动盘上的偏心轴。5.根据前述权利要求1-3中的任一项所述的盘式制动器，其特征在于，所述制动轴（32）是旋转杆（36）的一部分，和/或所述制动轴的旋转轴平行于制动盘的主平面。6.根据前述权利要求1-3中的任一项所述的盘式制动器，其特征在于，包括与压件（24）、压力螺钉装置（26）和/或轴承装置（42，44）结合的所述制动轴（32）的预组装单元不通过安装孔（28）装配。7.根据前述权利要求1-3中的任一项所述的盘式制动器，其特征在于，所述制动轴（32）仅在预定的旋转位置下通过所述安装孔（28）装配，但在穿过所述制动钳（10）的内侧的所述安装孔后，所述制动轴能为了制动而扭转。8.根据前述权利要求1-3中的任一项所述的盘式制动器，其特征在于，所述安装孔（28）面向制动盘。2CN102725557B说明书1/5页盘式制动器技术领域[0001]本发明涉及特别用于商用车辆的盘式制动器的组件的选择，包括具有用于安装制动轴的安装孔的制动钳，第一制动轴和第二制动轴，其中，两个制动轴与制动钳配合以使该两个制动轴能用于制动。背景技术[0002]上述类型的选择是已知的。因此，众多制动器制造商和经销商提供意图用于不同应用领域和/或车辆类型的制动器。虽然这些制动器的制动钳通常是相同的，但是制动器各自的在制动钳内侧的制动轴是不同的。制动轴因此可各不相同，例如，在驱动制动器时导致不同的传动比。这些不同的传动比，及其他区别，对于制动器是否适用于特定的应用领域和/或特定的车辆类型是决定性的。由于两个制动轴就其